Vous êtes-vous demandé comment conduire en solo un yacht à moteur de 100 pieds (30,5 m) ? Si vous ne le savez pas, ce guide vous aidera à démarrer votre nouveau yacht à moteur (à moteur) loin du quai, autour du port et à le ramener au quai en toute sécurité.
Pas
Étape 1. Comprendre les bases des yachts
Avant d'essayer de conduire le yacht, asseyez-vous dans la cabine quelques jours et entraînez-vous à utiliser la radio marine et d'autres équipements de communication et de sécurité.
-
Apprenez les fréquences radio appropriées pour les urgences:
- La fréquence de détresse internationale est de 156.80Mhz
- Garde côtière et patrouille portuaire 157.10Mhz
- Navire à navire (fréquence d'appel) 156.45Mhz
- Navire à terre 156.70Mhz
- Opérateur maritime (pour passer un appel téléphonique) 157.20Mhz.
- Ce ne sont que quelques chaînes.- Vérifiez votre région pour les chaînes préférées en cours d'utilisation. Votre radio VHF a une portée de plus de 30 miles (48 km) et un téléphone portable ne vous aidera pas beaucoup en mer.
- Demandez votre licence d'opérateur à la FCC (Federal Communications Commission) afin de pouvoir utiliser les radios légalement.
- Si vous êtes plus intéressé par la radio des navires, essayez ceci, le site Web du programme de licence d'opérateur radio commercial. Découvrez qui a besoin de quel type de licence et trouvez des informations sur l'obtention des licences.
- Toute personne qui exploite un bateau doit recevoir sa « carte d'identité et certificat de sécurité nautique ». Cela peut être fait en suivant un cours de la liste des cours de sécurité des garde-côtes américains et en réussissant l'examen final.
Étape 2. Apprenez les commandes de direction du yacht
La plupart auront un volant et deux manettes des gaz. Ces commandes sont nécessaires pour une conduite suffisante du bateau. Le volant ne fera pas un bon travail de direction à basse vitesse dans un port étroit. Les moteurs font la plupart de la direction à basse vitesse. Les moteurs seuls peuvent diriger votre bateau. Par exemple, pour faire demi-tour à droite dans un espace restreint, avancez lentement l'accélérateur gauche tout en retardant l'accélérateur droit de la même quantité. C'est ce qu'on appelle la direction différentielle. Si vous faites cela correctement, vous ferez le virage sans jamais faire avancer ou reculer le bateau. Bien sûr, vous devrez pratiquer cela pendant longtemps pour le perfectionner.
- Dans une voiture, vous pouvez faire tourner le moteur au ralenti et maintenir le frein pour vous arrêter. En bateau, vous êtes toujours à la merci du vent et de la marée. La seule façon de maintenir votre position est d'utiliser une direction différentielle avec les moteurs à tout moment.
- Ne dites pas à gauche ou à droite dans un bateau. Les termes pour les quatre directions sont bâbord, tribord, avant et arrière.
Étape 3. Quittez le quai
Pensez à vos limites et n'essayez pas de partir en yacht sans les membres d'équipage requis. Selon la taille du yacht, il peut ne nécessiter aucun membre d'équipage ou plusieurs membres d'équipage. Un yacht de 100 pieds (30,5 m) peut être conduit seul à l'aide d'un matelot pour détacher le yacht du quai et également vous aider lorsque vous retournez au quai.
Étape 4. En savoir plus sur la croisière
Lorsque vous pensez pouvoir contrôler le bateau, essayez de naviguer en ligne droite.
- Utilisez les gaz partiels, également sur les deux moteurs, pour avancer en ligne droite.
- Utilisez le volant pendant la croisière pour le contrôle directionnel.
- Si quelque chose vous gêne, réduisez simplement les gaz pour ralentir.
- Si vous devez vous arrêter plus rapidement, inversez les deux moteurs de manière égale juste assez pour arrêter le mouvement vers l'avant. C'est là que vous devrez peut-être aller aux moteurs différentiels pour maintenir la position.
Étape 5. Retournez au quai
L'amarrage est le plus difficile à maîtriser, et le plus dangereux. Beaucoup de dégâts en résulteront si vous faites cela mal. Essayez d'abord de vous amarrer par vent calme. Si vous vous amarrez à bâbord, essayez d'utiliser le moteur tribord vers l'avant et l'arrière et répétez cette manœuvre. Le bateau devrait se mettre lentement à bâbord. C'est là qu'il faut vraiment une équipe de quai, surtout par peu de vent. Certains yachts ont des propulseurs latéraux pour aider à déplacer le bateau latéralement. Cela rendra l'amarrage beaucoup plus fluide.
Des astuces
- N'essayez pas de conduire le yacht par vent fort ou en tant que débutant. Même un vent léger peut provoquer une perte de contrôle et un grave accident sur le yacht amarré au quai à côté de vous.
- Entraînez-vous à déplacer le bateau sur le côté en utilisant la méthode de direction différentielle. Entraînez-vous jusqu'à ce que vous ayez le contrôle total de la position que vous voulez, et non de l'endroit où le bateau veut aller.
- N'oubliez pas qu'un bateau à moteur qui approche sur votre droite a la priorité. Un voilier, utilisant des voiles (pas de moteur) a toujours la priorité dans toutes les situations. Il y a beaucoup plus de règles, alors étudiez les règles de navigation avant de sortir dans un port bondé.
- Pratiquez les cercles de braquage dans une zone avec beaucoup d'espace, près de votre zone d'amarrage.
- La plupart des ports ont une limite de vitesse de 3 à 5 nœuds. La façon de savoir si vous roulez à grande vitesse est de regarder votre sillage (une vague en forme de V derrière votre bateau). Si vous avez un réveil, vous êtes trop rapide. C'est tout ce que la patrouille du port cherche à dire si vous roulez trop vite. Alors, ne l'ouvrez pas avant d'être sorti du port.
