Le vélo de montagne est un sport amusant et gratifiant, mais il nécessite un parcours décent pour rouler. Trouver un parcours à la fois stimulant et passionnant peut être difficile, car les meilleurs parcours ont tendance à être surpeuplés ou mal entretenus. Si vous êtes sérieux au sujet du vélo de montagne et que vous avez la bonne dose d'ambition, vous pouvez créer un cours de vélo de montagne personnel adapté à votre niveau de compétence et à vos désirs personnels.
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Partie 1 sur 3: Planification de l'emplacement du cours
Étape 1. Obtenez la permission de construire votre parcours de vélo de montagne
Assurez-vous que le terrain sur lequel vous souhaitez construire n'est pas une propriété privée ou protégée, comme un parc d'État. Le meilleur endroit pour construire est le terrain que vous possédez personnellement. Si vous n'êtes pas personnellement propriétaire du terrain, contactez le propriétaire et présentez une proposition écrite qui détaille où et comment vous souhaitez construire le parcours.
- Pour un parcours court, vous aurez besoin de 2 à 10 miles (3,2 à 16,1 km) de terrain.
- Pour un parcours de longueur moyenne, assurez-vous d'avoir au moins 18 à 24 km de terrain.
- Pour un parcours plus long, vous aurez besoin de 16 miles (26 km) ou plus de terrain.
- Essayez de former un partenariat avec le propriétaire foncier ou le gestionnaire immobilier afin que toutes les parties concernées en bénéficient.
Étape 2. Parcourez le chemin général où vous souhaitez faire votre parcours de vélo de montagne
Explorez le terrain et assurez-vous qu'il n'est ni trop raide ni trop plat. Si vous rencontrez des obstacles inattendus qui ne sont pas faciles à franchir, tels que de grosses souches d'arbres ou des racines, prévoyez de faire en sorte que votre itinéraire contourne les obstacles. Les meilleurs parcours de VTT fonctionnent et se fondent dans les caractéristiques naturelles du terrain.
- Si vous ne pouvez pas descendre la pente du terrain sans courir ou avoir à vous rattraper, le terrain est probablement trop raide pour construire un parcours durable.
- Si le terrain n'est pas du tout en pente, il peut ne pas être assez difficile pour les cyclistes plus expérimentés.
Étape 3. Utilisez des drapeaux à épingles pour marquer les points de début et de fin
Une fois que vous avez déterminé que le terrain est acceptable et qu'il n'y a pas de gros obstacles sur le chemin, revenez en arrière et placez un drapeau à épingle au point de départ et au point d'arrivée du parcours. Assurez-vous de rester dans les limites de la propriété.
- Si vous souhaitez que votre parcours forme une boucle, les points de début et de fin seront les mêmes. Au lieu de marquer le même endroit deux fois, marquez la bordure sur le bord extérieur de votre parcours sur les 4 côtés.
- Les drapeaux à épingles sont préférables, mais vous pouvez utiliser de la peinture en aérosol ou tout autre marqueur facile à voir.
Étape 4. Parcourez le parcours et marquez les principales caractéristiques
Placez un drapeau ou un marqueur dans les zones spécifiques que vous souhaitez inclure dans votre parcours, telles que les chutes naturelles, les virages ou les points de repère. Ceux-ci sont appelés points de contrôle, et ils influencent l'endroit où le sentier ira.
- Les points de contrôle positifs sont des endroits où vous voulez que le parcours aille, comme des affleurements rocheux, des sauts ou d'autres obstacles naturels que vous souhaitez inclure.
- Les points de contrôle négatifs sont des endroits que vous souhaitez éviter sur le parcours, tels que des pentes extrêmement raides, certains passages d'eau ou d'autres dangers pour la sécurité.
Étape 5. Dessinez les points de contrôle sur une carte topographique
Incluez les endroits où vous avez marqué le début et la fin de votre cours. Utilisez les points de contrôle pour tracer l'itinéraire de base que vous souhaitez suivre, en reliant les points au fur et à mesure.
- Vous pouvez trouver une carte topographique de votre région dans la plupart des dépanneurs locaux, ou vous pouvez en imprimer une ici:
- Lorsque vous commencez à planifier l'itinéraire du parcours, tenez compte du paysage et de ses caractéristiques naturelles. Utilisez-les à votre avantage pour inclure des pentes, des virages et des sauts, comme vous le souhaitez.
- Utilisez un crayon pour effacer les marques si nécessaire.
- Il s'agit de la planification initiale de l'itinéraire du sentier.
Étape 6. Revenez sur le chemin que vous avez tracé et marquez l'alignement général du sentier
Pendant que vous marchez, utilisez un drapeau à épingle pour marquer le parcours du parcours. Placez un marqueur de chaque côté du sentier balisé pour garder la largeur cohérente. Assurez-vous que votre piste atteint tous les points de contrôle positifs et évite les points négatifs.
- La largeur moyenne d'une piste de vélo de montagne à usage unique est de 36 à 48 pouces (91 à 122 cm), tandis qu'un parcours à usages multiples est de 4 à 10 pieds (1,2 à 3,0 m).
- Si votre parcours est polyvalent, prévoyez plusieurs zones de dépassement où les motards pourront se contourner si nécessaire. Dans ces zones, élargissez le parcours pour accueillir confortablement 2 motards côte à côte. Une largeur d'environ 10 pieds (3,0 m) est une bonne règle de base.
Partie 2 sur 3: Effacer la bande de roulement du parcours
Étape 1. Portez des gants de travail de bonne qualité pour protéger vos mains
Vous creuserez beaucoup, alors portez des gants de travail pour protéger vos mains des ampoules et autres blessures. Ils vous aideront également à maintenir une prise ferme pendant que vous travaillez.
Étape 2. Enlevez les arbustes, les rochers, les branches et autres débris du chemin
Revenez sur la zone que vous venez de marquer avec des drapeaux à épingles et retirez toutes les pierres tranchantes, pointues ou détachées du chemin. Utilisez un râteau pour enlever les petites pierres, les branches ou le feuillage.
- Jetez les débris collectés à l'extérieur des bornes ou chargez-les dans une brouette pour les jeter plus tard loin du chemin.
- En déblayant les débris à l'avance, il sera plus facile de casser le sol plus tard.
Étape 3. Utilisez un râteau ou une pioche pour ameublir le sol et creuser la bande de roulement
Une fois que vous avez éliminé tous les obstacles sur le chemin, utilisez une pioche pour briser le sol entre les drapeaux à épingles sur le chemin que vous avez marqué. Ratissez la couche supérieure d'herbe jusqu'à ce qu'il ne vous reste plus que le sol en dessous. Faites-le pendant toute la durée de votre cours.
- Si le sol est déjà recouvert de terre ou de terre, vous devrez quand même briser la couche supérieure du sol pour pouvoir revenir en arrière et le tasser.
- Dégagez plus de terrain pour les virages. Les rayons de braquage doivent être d'environ 6 à 8 pieds (1,8 à 2,4 m) de large.
Partie 3 sur 3: Terminer et maintenir le cours
Étape 1. Compactez la bande de roulement desserrée avec un râteau ou une pelle
Revenez sur le sol que vous venez de desserrer et utilisez une pelle plate ou un râteau pour le tasser. Si la terre est sableuse ou meuble et qu'elle est difficile à tasser, utilisez un tuyau d'arrosage ou un seau d'eau pour humidifier le sol avant de la tasser. Assurez-vous que le sol est bien tassé afin que vous puissiez y faire du vélo sans faire de vrille ni causer de grosses ornières.
- L'emballage du sol est l'un des aspects les plus laborieux et les plus fastidieux de la construction d'un parcours de vélo de montagne, mais c'est aussi l'un des plus importants. Si la saleté est trop lâche lorsque vous parcourez le parcours sur votre vélo de montagne, votre roue avant glissera.
- Faites de la randonnée ou du vélo avec précaution sur le sentier plusieurs fois pour compacter le sol plus facilement.
- Si votre parcours est suffisamment large, conduire un véhicule sur la bande de roulement peut le tasser rapidement et efficacement.
Étape 2. Incluez des obstacles dans votre parcours pour augmenter la difficulté
Utilisez l'excès de sol que vous avez enlevé plus tôt pour construire des sauts de terre le long du parcours ou ajoutez des rampes en bois. Utilisez les caractéristiques intégrées du terrain avant d'ajouter des obstacles artificiels. Les obstacles naturels sont généralement les meilleurs, et il y a généralement beaucoup d'arbres, de gros rochers et de buissons que vous pouvez contourner pour plus de défi.
- Pour construire un saut de terre, utilisez le sol que vous avez collecté en creusant la bande de roulement. Empilez la saleté à la hauteur désirée et utilisez un tuyau pour humidifier la couche supérieure de la saleté. Utilisez une pelle plate ou un râteau pour tasser la saleté aussi étroitement que possible afin que votre roue avant ne tourne pas sur la saleté meuble.
- Gardez les sauts entre 0,30 et 0,91 m (1 à 3 pieds) du sol, car tout saut plus haut pourrait être dangereux.
- D'autres exemples d'obstacles courants sont les rochers et les bûches que vous pouvez placer sur le chemin de votre parcours.
Étape 3. Maintenez le cours que vous avez construit en le vérifiant plusieurs fois par an
Vérifiez qu'il n'y a pas de branches tombées et enlevez les couches de feuilles ou de mauvaises herbes tombées. Si le sol a commencé à s'éroder, prenez votre pelle et tassez-la à nouveau.
- L'ajout de terre compactée ou de gravier au parcours l'empêchera de s'éroder aussi rapidement et réduira l'entretien requis pour maintenir le parcours.
- Ne parcourez pas votre parcours lorsque le sol est mouillé. Cela empêchera le sol de s'éroder aussi rapidement.
Des astuces
- Soyez créatif et n'ayez pas peur de modifier votre parcours pendant que vous le roulez.
- Demandez à d'autres motards de suivre votre parcours et obtenez leur avis sur les domaines que vous pouvez améliorer.
Mises en garde
- Portez toujours un casque lorsque vous faites du vélo de montagne.
- Si d'autres personnes utiliseront votre sentier, placez des panneaux pour avertir les cyclistes des dangers à venir (par exemple, des rampes, des débarcadères ou des trous de bombe).
