La minimoto sur laquelle vous pouvez apporter les modifications suivantes est une mini Baja 6,5 hp de Canadian Tire. Possédez-vous un de ces vélos et souhaitez-vous pouvoir suivre un vrai vélo tout-terrain ? Avec ces quelques modifications mineures, votre minibike peut atteindre des vitesses supérieures à 70 mph (110 km/h).
Pas
Étape 1. Retirez le garde-boue arrière, le phare, le faux réservoir d'essence et l'embrayage et le couvercle de chaîne
Étape 2. Rendez-vous dans votre magasin TSC local ou dans votre magasin de fournitures agricoles et achetez la chaîne à rouleaux #40 ou #41
Étape 3. Retirez les maillons principaux des deux chaînes à l'aide d'un tournevis plat ou d'une pince à bec effilé
Étape 4. Retirez l'embrayage en enlevant l'anneau élastique et en desserrant le boulon
Faites glisser l'embrayage hors de l'arbre du moteur.
Étape 5. Retirez le réducteur du moteur en retirant les boulons qui le maintiennent au bloc
Étape 6. Remettez l'embrayage en marche, mais cette fois avec le pignon face au moteur
Étape 7. Prenez la nouvelle chaîne et placez-la autour des deux pignons de sorte que l'extrémité et le milieu de la chaîne touchent le pignon arrière
Étape 8. À l'aide d'un brise-chaîne ou d'un marteau et d'un clou, retirez la goupille de l'endroit où la chaîne doit être coupée
Étape 9. Attachez la chaîne avec le maillon de connexion ou le maillon principal inclus et serrez la chaîne
Étape 10. Vous pouvez maintenant rattacher le couvercle d'embrayage
Étape 11. Retirez le câble d'accélérateur de son emplacement de montage d'origine et montez-le sur le bras sous le réservoir d'essence ou directement sur le carburateur
Cela contourne le régulateur, permettant à votre moteur de monter en régime et d'avoir plus de puissance.
Étape 12. Déboulonnez le déflecteur du silencieux, dévissez le silencieux d'origine et coupez la bride de montage avec environ un pouce de tube restant dessus
Étape 13. Obtenez un morceau de tuyau des mêmes dimensions que ce qui reste sur la bride de montage d'échappement
Coupez le tuyau de manière à ce qu'il soit à angle droit pour qu'il dégage les composants du moteur et le cadre, etc.
Étape 14. Soudez un morceau de tuyau qui a la même épaisseur de paroi et s'adapte sur l'autre tuyau avec un jeu supplémentaire d'environ 4 mm
Étape 15. Centrez-le sur le tuyau et soudez-le sur le tuyau
Étape 16. À l'aide d'une lime ronde d'un demi-pouce, lissez l'intérieur des tuyaux à l'endroit où ils se rejoignent
Étape 17. Meulez l'extrémité du plus gros tuyau sur un angle pour l'apparence
Étape 18. Revissez l'échappement
Étape 19. Retirez le filtre à air d'origine en retirant l'écrou à oreilles supérieur et dévissez le boîtier du filtre à air
Étape 20. Remplacez le filtre à air par un filtre à air de style K & N ou similaire
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Des astuces
- Utilisez toujours des rondelles de blocage, des maillons de connexion et des anneaux élastiques neufs. Verrouillez fermement chaque boulon ou écrou que vous remplacez pour éviter de futurs problèmes ou pièces de tomber.
- Au final, il vous reste une chaîne au lieu de deux, et vous mettez l'embrayage à l'envers pour que la chaîne s'aligne avec le pignon.
- Pour l'échappement, le rapport entre le tuyau le plus fin et le tuyau le plus épais doit être d'environ 6:3 pour le meilleur aspect et doit être d'environ 15,2 à 20,3 cm (6 à 8 pouces).
- Vous voudrez peut-être acheter un nouvel embrayage centrifuge Comet pour 40,00 $, car il s'agit d'une mise à niveau par rapport à l'embrayage d'origine et est plus résistant.
Mises en garde
- Portez un équipement de protection.
- Portez toujours un casque.
- Vérifiez toujours que chaque boulon est bien serré et remplacez-le par un nouveau si possible, car les boulons, les rondelles et les rondelles de blocage de ce vélo ne sont pas de la meilleure qualité disponible.
- N'allez pas plus vite que vous ne pouvez le faire.
- Ne conduisez pas sur les voies publiques où cela n'est pas autorisé.
