Rien ne canalise le démon de la vitesse intérieur comme se déchaîner sur un kart à pédales. Construire un vous-même à partir d'un kit ou à partir de zéro peut être un projet très addictif, une activité de garage amusante pour les mécaniciens amateurs de tous âges. En fonction de votre accès aux outils nécessaires, vous pouvez apprendre à planifier vous-même un design cool de kart à pédales, à assembler le bon type de châssis et à faire bouger la bête. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.
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Partie 1 sur 3: Planification de votre projet
Étape 1. Élaborez des plans détaillés pour le kart à pédales que vous souhaitez fabriquer
Les karts peuvent être de différentes tailles, formes et conceptions. Ces véhicules faits maison se prêtent à tous les éléments de conception que vous souhaitez y ajouter. Les éléments essentiels de base sont un châssis, un moteur simple et un système de direction/freinage.
- Faites preuve de créativité dans la planification du projet et produisez des diagrammes détaillés pour vous assurer d'avoir suffisamment de matériaux pour terminer le travail. Regardez d'autres karts à pédales pour vous inspirer et apprenez des fabricants de karts qui y sont déjà allés.
- Alternativement, vous pouvez trouver des schémas et des plans en ligne pour de nombreux types de modèles différents, si vous préférez laisser quelqu'un d'autre faire la planification. Utilisez un modèle et modifiez-le comme bon vous semble.
- Pour le dimensionnement spécifique du châssis, rendez-vous sur le site CIK FIA:
Étape 2. Dimensionnez le kart de manière appropriée
La taille du kart doit dépendre de l'âge et de la taille du conducteur. Assurez-vous de planifier le kart avec précision et en utilisant des mesures spécifiques, afin d'adapter les bons matériaux dans le kart. Il existe trois tailles de karts, mesurées du centre du King Pin au milieu de l'essieu arrière:
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Kart bébé:
5-8 ans, Taille du cadre: 700 à 900 mm
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Kart cadet:
8-12 ans, taille du cadre: 900 mm à 1010 mm
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Kart pleine grandeur:
12 ans et plus, Taille du cadre 1040 mm
Étape 3. Rassemblez vos documents
Si vous manquez d'argent, visitez un parc à ferraille et voyez si vous pouvez vous procurer des pièces à bas prix. Ou, vous pourrez peut-être récupérer des pièces d'une vieille tondeuse à gazon ou d'un kart indésirable trouvé dans une vente de garage. Demandez aux services de réparation de tondeuses à gazon des pièces de rechange ou des tondeuses à gazon à la poubelle et des moteurs à 4 temps d'occasion dans la plage de puissance de 10 à 15 chevaux, avec arbre horizontal et un ensemble d'embrayage d'entraînement. Voici ce dont vous aurez besoin:
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Pour le châssis:
- 30 pieds (9,2 m) de tube carré de 1 pouce (2,5 cm)
- 6 pieds (1,8 m) de barre d'acier ronde de 0,75 pouce (2 cm)
- 6 pieds (1,8 m) de barre de 0,5 pouce (1,5 cm)
- Plaque d'acier de 3/16 po (0,5 cm) d'épaisseur dans une largeur et une longueur légèrement plus grandes que votre moteur
- Contreplaqué ou métal (pour siège et plancher)
- Siège
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Pour le moteur:
- Moteur (essayez un vieux moteur de tondeuse à gazon)
- Chaîne qui s'adapte au pignon
- Boulons, rondelles
- Réservoir de gaz
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Pour la chaîne cinématique:
- roues
- Volant
- Engrenage et frein à main
- Arbre de transmission
- Roulements
- Arbre de direction
- Pédale de frein
- Pédale d'accélérateur/aller
Étape 4. Obtenez un soudeur
Si vous n'avez aucune expérience en soudage, vous devrez embaucher un soudeur pour ce projet. La partie la plus essentielle du kart à pédales est un châssis solide qui vous maintiendra dessus pendant la conduite et abritera le moteur. Si vous allez le souder ensemble à partir de morceaux de barres, les soudures doivent toutes être faites avec la chaleur, la profondeur/pénétration de soudure et des cordons de soudure uniformes. Sinon, les soudures peuvent être faibles, cassantes, pétillantes, fissurées et/ou seulement superficielles, faisant de votre kart un piège mortel.
Si vous n'avez pas d'expérience en soudage, ne commencez pas par monter un kart à pédales. Commencez par d'autres projets plus petits si vous voulez apprendre
Étape 5. Envisagez d'acheter un kit de karting
Si vous n'êtes pas intéressé par le soudage et la conception de votre propre kart à pédales, achetez un kit sans soudure que vous pouvez assembler avec des outils simples, contenant des instructions détaillées et des schémas pour faire le travail en un clin d'œil.
Disponible largement pour environ 550 $, vous pouvez avoir la satisfaction de monter vous-même un kart à pédales sans avoir à le concevoir et à acheter tous les matériaux séparément
Partie 2 sur 3: Construction du châssis et de la colonne de direction
Étape 1. Coupez le tube métallique
Coupez vos longueurs de tubes aux longueurs appropriées, en fonction de votre conception ou de vos schémas.
- Pour la plupart des conceptions, l'extrémité avant présentera un angle de carrossage, plus étroit que l'arrière, ce qui permettra aux roues de tourner, permettant au châssis de se tordre légèrement. Pour ce faire, montez un King Pin dans les coins avant où seront les roues, pour permettre une torsion facile.
- Pour un guide visuel facile, pensez à marquer le sol du garage ou la zone dans laquelle vous travaillez avec de la craie de trottoir de la mesure appropriée, pour vous éviter d'avoir à remesurer à plusieurs reprises. Vous pouvez même dessiner tout le dessin sur le sol et commencer à le poser dessus.
Étape 2. Faites un gabarit pour votre kart (facultatif)
Un gabarit est un morceau de métal plat avec des fentes pour les pinces afin de maintenir les tubes. Cela vous aidera à souder les tubes au bon endroit !
Étape 3. Soudez le cadre ensemble selon votre conception
Utilisez des blocs de béton pour maintenir le cadre surélevé pendant que vous travaillez, en vous assurant que tous vos points de connexion sont solides et que le châssis est sécurisé. Il doit être suffisamment solide pour supporter votre poids et le poids du moteur, ce n'est donc pas le moment pour un travail de soudure de mauvaise qualité. Pour plus de solidité, utilisez des soufflets à tous les coins.
Étape 4. Assemblez les fusées d'essieu avant
Construisez votre essieu avec une pièce droite de tige d'acier de 0,75 pouce (2 cm) et deux bagues fixées à votre cadre. Utilisez des rondelles et des goupilles fendues percées dans l'axe pour maintenir l'assemblage en place.
Installez les stubs avant qui vous permettront de tourner facilement avant de jouer avec la colonne de direction et attachez votre King Pin, au bras de direction. Vous aurez besoin d'avoir au moins 110 degrés d'angle sur les roues avant, alors planifiez en conséquence
Étape 5. Installez votre essieu arrière et votre ensemble de roues
Vous aurez probablement besoin d'assembler un porte-essieu avec un support de palier pour l'essieu arrière, ce qui signifie que l'essieu lui-même peut être soudé au cadre tout en tournant librement et confortablement. Soudez une plaque d'acier sur le châssis, en fixant la plaque de pression à l'extérieur avec des boulons à haute résistance et des écrous de blocage, pour serrer le roulement.
Plutôt que de fabriquer les vôtres, vous pouvez également acheter ces ensembles, parfois appelés « unités de roulement de pilier »
Étape 6. Construisez votre siège en contreplaqué et boulonnez-le au cadre
Percez des trous dans le contreplaqué et installez des écrous en T dans les trous pour fournir un support lors du boulonnage du siège au cadre. Recouvrez le contreplaqué de mousse haute densité de 2 , puis recouvrez la mousse de vinyle marin. Fixez le vinyle au siège en l'agrafant à la partie inférieure ou arrière du contreplaqué. Vous pouvez également essayer de récupérer un vieux siège de karting ou un siège d'auto de taille appropriée provenant de la casse pour économiser de l'argent. Laissez suffisamment de place pour la direction, le moteur et d'autres commandes.
Partie 3 sur 3: Montage du moteur et de la colonne de direction
Étape 1. Installez le support moteur
Soudez un morceau plat de plaque d'acier de 3/16 po (0,5 cm) d'épaisseur au cadre arrière pour monter votre moteur. Placez le moteur sur la plaque et marquez les trous pour les boulons de montage de sorte que la poulie du moteur s'aligne avec la poulie d'entraînement sur votre essieu.
Fixez la poulie d'entraînement sur l'essieu avant de monter l'essieu dans les bagues. Vous pouvez soit utiliser une vis de réglage pour le maintenir en position, soit le souder directement à l'essieu, mais il doit être aligné avec la poulie de votre moteur
Étape 2. Assemblez votre tringlerie de direction
Utilisez la tige d'acier de 0,5 pouce (1,5 cm) pour les liaisons et la tige de 0,75 pouce (2 cm) pour vos essieux. Pour faire les coudes à 90 degrés dans la tige de 0,75 pouce (2 cm), vous devrez peut-être utiliser une torche pour chauffer l'acier.
Prévoyez des biellettes réglables pour aligner la direction, car il est très important d'avoir la chasse et le carrossage appropriés: verticale des roues avant et inclinaison de la direction
Étape 3. Installez les roues et les freins
Procurez-vous de petits volants de course pour donner à votre kart une accélération et un contrôle optimaux. Fixez-les sur les essieux avec des moyeux et commencez à travailler sur les freins pour que le kart soit en sécurité.
- Pour les freins, fixez un disque sur le train arrière et un ensemble étrier sur le châssis pour un système le plus professionnel possible. Souvent, vous pouvez acquérir ces ensembles en relativement bon état auprès de motos de rebut. Ils sont de la taille appropriée et seront faciles à travailler.
- Installez une pédale de frein pour fonctionner avec votre pied, quel que soit le type d'accélération que vous avez. Ne laissez pas trop de choses à faire avec vos mains autres que la direction.
Étape 4. Fixez le câble d'accélérateur à l'accélérateur à main
Selon votre expérience et le type de moteur avec lequel vous travaillez, vous pourrez peut-être assembler une pédale, ou vous devrez peut-être simplement le rendre facile et accélérer comme vous le feriez avec une tondeuse à gazon.
Étape 5. Vérifiez vos freins et votre système de suspension avant de faire un essai de conduite
Même si vous roulez à des vitesses relativement lentes, il est important de s'assurer que vous n'allez pas glisser un essieu lors de votre première remise des gaz. Vérifiez vos soudures, vos freins et le support du moteur. Alors, faites un tour !
Des astuces
- Essayez d'ajouter les extras à la fin, afin de pouvoir commencer par toutes les pièces mécaniques les plus importantes et les plus importantes.
- L'ensemble dispose d'un accélérateur, qui peut également être ajouté à l'aide d'un simple ensemble de câble d'accélérateur à partir d'une tondeuse poussée mise au rebut, ou d'une pédale d'accélérateur plus sophistiquée.
- Procurez-vous un manuel de karting, car cela vous aidera et vous pourrez également obtenir des conseils de conduite et de réglage.
- Ce go-cart suppose l'utilisation d'un embrayage centrifuge, mais une modification peut incorporer un système de renvoi de courroie d'entraînement et une pédale d'accélérateur/embrayage à commande manuelle ou au pied.
- Les notes ci-dessus font référence au fait qu'il est supposé que le constructeur utilisera des pièces « indésirables » provenant de tondeuses mises au rebut et d'autres sources. Il est probable qu'il serait moins cher d'acheter un go-cart fabriqué que d'acheter certaines pièces préfabriquées pour le construire.
- Certaines personnes recommandent d'acheter un ensemble de plans bien conçus et bien conçus qui intègrent certains des principes automobiles éprouvés: comme la direction Ackermann, la roulette, l'inclinaison du pivot central, etc. Vous aurez beaucoup plus de chances de finir et de profiter de votre kart si vous construisez cela à partir de bons plans.
- Utilisez un moteur de moto avec un limiteur pour ne pas aller aussi vite qu'une moto.
- Les coûts d'un simple kart peuvent facilement atteindre 600,00 $ - 700,00 $ US, voire plus. Vous pouvez obtenir un bon ensemble de plans pour environ 40,00 $ USD, certains plans sont même inférieurs à cela. Le coût des plans est légèrement inférieur à 80,00 $ US. Ce n'est probablement pas une mauvaise idée, sauf si vous êtes un pro.
Mises en garde
- Testez le kart avant d'aller sur la piste, car les pièces pourraient se détacher ou échouer.
- Portez des équipements de protection lorsque vous conduisez des karts: casques, protections, etc.
- Ce n'est pas une vraie voiture et devrait ne pas en aucun cas être conduit sur la route !
- Parce qu'il s'agit d'un projet simple sans considérations d'ingénierie et de conception de haute technologie, il n'est pas recommandé d'utiliser un rapport de transmission élevé ou un gros moteur sur ce kart. Des vitesses supérieures à 10 à 15 mph (16 à 24 km/h) peuvent entraîner la défaillance de composants insuffisamment conçus.
- Vous devez avoir un adulte de plus de 18 ans pour construire le kart à pédales. Les enfants ne peuvent pas assembler d'outils ou assembler quoi que ce soit, mais ils peuvent aider à rassembler les outils nécessaires.
