Si vous devez remplacer les amortisseurs de votre voiture mais que vous ne voulez pas payer des frais de mécanicien coûteux, vous pouvez le faire vous-même avec un peu d'effort
Les amortisseurs sont essentiels aux performances d'une voiture, lui donnant une conduite douce et uniforme. Au fil du temps, cependant, les suspensions du véhicule s'usent. Vous remarquerez peut-être que les nids-de-poule et les ralentisseurs sont plus graves et inconfortables à franchir. Dans ce cas, vous aurez envie de remplacer vos amortisseurs, ce que vous pourrez faire chez vous en une après-midi avec les bons matériaux et un peu d'huile de coude !
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Partie 1 sur 3: Commencer
Étape 1. Assurez-vous que vous avez besoin de nouveaux amortisseurs
Vous avez peut-être remarqué que les nids-de-poule et les bosses ne sont plus aussi fluides qu'auparavant, ce qui est probablement un signe que vos amortisseurs sont usés et doivent être remplacés. Un bon moyen facile de tester vos amortisseurs et de vous assurer qu'ils sont suffisamment usés pour être remplacés est d'appuyer fortement sur le coffre ou le capot directement au-dessus du passage de roue. Les bons chocs devraient rebondir une fois et se stabiliser relativement rapidement. Si le corps rebondit plus que cela après avoir poussé, il est temps pour un nouveau set.
Vous devez également savoir si votre véhicule utilise des amortisseurs autonomes qui se fixent à la suspension ou au châssis du véhicule, ou s'il utilise des amortisseurs intégrés à une jambe de suspension, comme la jambe de force MacPherson ou Chapman. Votre voiture peut même avoir une combinaison, utilisant des amortisseurs à l'avant et des jambes de force à l'arrière. Les jambes de force peuvent être difficiles à remplacer, il est donc préférable de laisser un professionnel s'occuper de ce travail
Étape 2. Achetez de nouveaux amortisseurs
Si vous n'êtes pas sûr du type d'amortisseurs dont vous avez besoin, parlez à quelqu'un de votre magasin de pièces automobiles local ou à un mécanicien automobile pour vous assurer d'acheter les bons amortisseurs ou pistons pour votre véhicule.
Étape 3. Envisagez de mettre à niveau vos amortisseurs
Vous pouvez obtenir des remplacements identiques des amortisseurs que vous avez actuellement dans votre voiture, mais prendre le temps de changer vos amortisseurs est également une bonne occasion d'effectuer des mises à niveau, si cela vous intéresse. Les amortisseurs de performance sont appropriés pour les véhicules d'entraînement quotidiens à usage intensif, en particulier les camions.
- Amortisseurs de bobine sont fabriqués avec un ressort enroulé autour du corps de l'amortisseur, qui supporte le poids du véhicule et contrôle le mouvement de la suspension. Ceux-ci sont réglables, ce qui signifie que vous pouvez modifier la hauteur de votre camion pour des performances optimales.
- Amortisseurs bitubes avoir un ensemble de tubes, un intérieur et un extérieur, qui abritent le piston, ainsi qu'une couche de fluide de choc et d'air, qui peut avoir tendance à créer un mélange mousseux et mousseux qui peut affecter les performances, bien que certaines variantes modernes comportent un mélange d'azote qui résout le problème. Ceux-ci sont courants sur les véhicules tout-terrain.
- Amortisseurs monotubes comportent un tube et deux pistons, qui fonctionnent essentiellement comme les amortisseurs à double tube, avec un piston séparant la couche d'azote de l'air. Il fonctionne bien et est un choix de performance populaire pour les camions.
- Chocs de réservoir sont remplis de fluide, et soit d'air sous pression, soit d'azote. Lorsque le choc absorbe le rebond, le fluide entre en contact avec le gaz, provoquant une résistance et amortissant l'action du ressort.
Étape 4. Jack votre véhicule dans un endroit approprié
Garez votre voiture sur une surface plane et desserrez les écrous de roue des deux côtés de l'extrémité avant ou arrière. Sécurisez votre véhicule avec des rampes et/ou des chandelles. Consultez votre manuel du propriétaire pour le positionnement correct du cric. Une fois la voiture montée, enlevez les roues et localisez les amortisseurs.
Les amortisseurs seront fixés avec un boulon vertical qui doit être extrait de l'intérieur du compartiment moteur ou du coffre, ou peuvent être positionnés en haut par un boulon horizontal qui doit être desserré et délogé
Étape 5. Vérifiez les supports de choc et vaporisez-les avec un nettoyant pour métaux
La partie la plus difficile du travail consiste à retirer les anciens amortisseurs, qui peuvent avoir tendance à être vraiment sales avec l'âge et le gravier de la route, ce qui rend les bagues et les boulons quelque peu difficiles à retirer. Vérifiez les supports pour voir s'ils sont suffisamment lâches pour sortir, ou si vous êtes susceptible de fissurer le caoutchouc autour de la bague. Ce n'est pas grave si vous le faites, puisque vous changez l'amortisseur de toute façon, mais il est généralement plus facile d'y vaporiser du WD-40 ou du PB Blaster et de le laisser reposer pendant quelques minutes pour essayer de desserrer les choses avant de vous mettre au travail..
Partie 2 sur 3: Retrait des anciens amortisseurs
Étape 1. Retirez les boulons de la tour d'amortisseur
Beaucoup de voitures ont les boulons supérieurs sous le tissu dans le coffre de la voiture, ce qui signifie que vous devrez soulever la doublure pour accéder aux boulons d'amortisseur et les retirer avec un cliquet et une douille. Comme toujours, consultez votre manuel d'atelier pour des directives plus spécifiques concernant l'emplacement des boulons de la tour d'amortisseur. En général, cependant, ils seront dans le coffre.
Pour desserrer les boulons, tournez la douille et le cliquet dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en graissant les boulons avec un fluide pénétrant pour éliminer toute rouille de surface, si nécessaire
Étape 2. Déconnectez l'amortisseur de la suspension
Utilisez un jeu de douilles ou un casse-écrou pour désengager l'écrou qui relie l'amortisseur à la suspension et retirez-le du boulon. S'il n'y a pas assez de place pour faire fonctionner le séparateur, vous pouvez appliquer un solvant pénétrant.
Selon l'assemblage, vous devrez peut-être également désengager la fusée en haut de l'assemblage de frein pour obtenir le choc. Consultez votre manuel du propriétaire pour en être sûr. Utilisez le même processus pour retirer l'écrou qui est positionné en haut et gardez les écrous séparés afin que vous sachiez lequel va où quand il est temps d'installer vos nouveaux amortisseurs
Étape 3. Retirez l'amortisseur des boulons inférieur et supérieur
Retirer l'amortisseur des boulons peut être étonnamment difficile, surtout si les amortisseurs sont montés sur des goujons avec un support de fixation et que tout est rouillé. Remuez-le pendant un moment et il devrait finir par se détacher.
- Une frustration courante se produit lorsque votre tige de piston continue de tourner avec vous lorsque vous essayez de desserrer l'écrou. Vous pouvez utiliser une pince-étau à l'extrémité de la tige et l'empêcher de tourner avec la pince tout en desserrant l'écrou avec une clé, mais cela peut être tout aussi frustrant. Il existe un kit hexagonal creux qui s'adapte sur la tige et une clé sur mesure conçue à cet effet, disponible dans n'importe quel magasin de pièces automobiles pour environ onze dollars.
- Si vous devez frapper le boulon avec un marteau ou l'extrémité de votre clé pour le desserrer, ce n'est pas grave, mais assurez-vous de remettre l'un des écrous en place pour l'utiliser comme surface de frappe. Ne risquez pas de désaligner le boulon et de gâcher votre capacité à réinstaller correctement l'amortisseur. Laissez le nettoyeur de métaux faire son travail et prenez votre temps. Ça va donner.
Partie 3 sur 3: Installation de nouveaux amortisseurs
Étape 1. Replacez le nouvel amortisseur sur le bras de suspension
Vous devrez peut-être exercer une certaine pression pour resserrer l'amortisseur lorsqu'il se mettra en place, et vous aurez peut-être besoin d'aide pour relever la suspension afin de réinstaller les boulons dans les bonnes positions. Cela peut être une sorte d'exercice d'équilibre, donc cela aide d'avoir une autre paire de mains. Vissez les écrous à la main.
Étape 2. Si nécessaire, vous pouvez à nouveau apposer la barre anti-roulis si vous l'avez retirée plus tôt
Remettez-le en place et revissez les boulons à la main. Remplacez les écrous de la tour d'amortisseur que vous avez retirés au début du processus, probablement dans le coffre du véhicule.
Étape 3. Vérifiez vos spécifications de couple dans le manuel d'entretien
Avant de tout resserrer, vérifiez à nouveau les spécifications de couple pour vous assurer que tout est sécurisé.
Étape 4. Répétez les étapes pour remplacer les 3 autres amortisseurs, si nécessaire
La plupart des amortisseurs devraient s'user en même temps, donc si vous allez en faire un, vous finirez probablement par tous les faire. Faites en suivant les mêmes étapes, puis remettez les roues et serrez les écrous de roue pour terminer le travail.
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Des astuces
- Graissez les filetages de l'amortisseur supérieur avec du WD-40 lorsque vous retirez l'ancien écrou.
- Les amortisseurs doivent être remplacés environ tous les 75 000 milles (121 000 km).
