Savoir comment refroidir un moteur surchauffé est une compétence importante pour tout conducteur licencié. Être capable de diagnostiquer et de résoudre vos propres problèmes peut vous remettre sur la route rapidement, éviter des problèmes mécaniques coûteux et vous aider à savoir quand demander l'aide d'un professionnel.
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Méthode 1 sur 3: Gestion d'un moteur en surchauffe
Étape 1. Évitez de paniquer et arrêtez-vous dès que vous le pouvez
Un moteur en surchauffe, bien que grave, ne vous causera pas de dommages immédiats. Si votre jauge de température atteint le rouge ou si vous remarquez que de la vapeur s'échappe de votre moteur, ralentissez et arrêtez-vous dès que vous trouvez un endroit sûr. Si vous remarquez des nuages blancs provenant de votre moteur, ce n'est pas de la fumée mais de la vapeur qui s'échappe d'un moteur surchauffé, et vous avez le temps de vous arrêter. Si vous ne pouvez pas vous arrêter immédiatement, vous devez:
- Éteignez la climatisation et ouvrez les fenêtres.
- Faites monter le chauffage et les ventilateurs jusqu'au bout - cela tire la chaleur de votre moteur.
- Allumez vos dangers et conduisez à un rythme lent et constant jusqu'à ce que vous puissiez vous arrêter.
Étape 2. Ouvrez le capot lorsqu'il n'y a plus de vapeur qui sort
Si la voiture n'est pas trop chaude, éteignez le véhicule et ouvrez votre capot. Si le capot est extrêmement chaud au toucher ou si vous voyez de la vapeur, il est conseillé d'attendre que le capot refroidisse avant de l'ouvrir complètement. L'ouverture du capot aide à dissiper une partie de la chaleur du moteur.
- Coupez le moteur et laissez la clé sur le contact en position « on ». Vos lumières, tableau de bord, etc., devraient toujours être allumés. Cela permettra aux ventilateurs de refroidissement de continuer à fonctionner sans faire tourner votre moteur, ce qui aidera à accélérer le processus de refroidissement.
- Laissez le moteur refroidir complètement avant de toucher le moteur ou d'ouvrir le bouchon du radiateur. Ce processus de refroidissement peut prendre jusqu'à 30 à 45 minutes, mais vous évitera des brûlures dangereuses.
Étape 3. Vérifiez le tuyau supérieur du radiateur
Presser la durite supérieure du radiateur peut vous aider à déterminer si votre système est sous pression, et donc s'il est sûr de retirer le bouchon du radiateur. S'il est ferme et difficile à presser, le système est probablement encore sous pression et vous ne devez pas retirer le bouchon du radiateur. Si le tuyau se comprime facilement lorsque vous le serrez, il est probablement prudent de retirer le bouchon du radiateur.
Utilisez un chiffon ou une serviette lorsque vous manipulez ce tuyau, car il peut être très chaud
Étape 4. Laissez le bouchon du radiateur en place jusqu'à ce qu'il refroidisse
La pression et la vapeur à l'intérieur peuvent renvoyer un dangereux jet de liquide sur votre visage. Jouez la sécurité et laissez le bouchon du radiateur sur la voiture aussi longtemps que vous le pouvez. S'il est chaud au toucher, laissez-le.
Un moteur surchauffé peut avoir un liquide de refroidissement aussi chaud que 260F. À l'intérieur d'un système scellé, il ne bouillira pas. Cependant, une fois exposé à l'air, il bouillira rapidement et peut causer de graves brûlures. Attendez que le système refroidisse
Étape 5. Tournez le bouchon du radiateur
Utilisez une serviette épaisse ou un chiffon pour tourner le capuchon avec précaution. Le bouchon exposera le liquide à l'intérieur du radiateur ou du vase d'expansion à l'atmosphère. Si votre bouchon de radiateur n'a pas de filetage, vous devrez appuyer dessus après l'avoir desserré afin de dégager le verrou de sécurité. Cela vous permettra de retirer complètement le capuchon.
Étape 6. Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement une fois que le moteur a suffisamment refroidi
Cela prend généralement 30 à 45 minutes. Le réservoir ressemble à un pot à lait en plastique blanc et est relié au bouchon du radiateur. Il y a généralement une marque sur le côté qui vous permet de savoir à quel point il doit être plein.
Étape 7. Vérifiez que le moteur ne fuit pas
La cause la plus fréquente de surchauffe du moteur est une fuite dans le système de refroidissement. Recherchez du liquide sur le moteur ou une accumulation sous la voiture, surtout si le liquide de refroidissement est bas ou vide. Cela dit, les systèmes de refroidissement ont besoin de pression pour fonctionner, donc même une petite fuite qui n'a pas drainé beaucoup de liquide de refroidissement peut causer des problèmes.
- Le liquide de refroidissement sent généralement bon et peut apparaître sur les tuyaux, sous la voiture ou autour du bouchon du radiateur. Il coule plus comme de l'eau, contrairement à l'huile qui a une consistance plus épaisse.
- Le liquide de refroidissement est souvent vert pour les modèles plus anciens, mais la couleur du liquide de refroidissement peut varier en fonction de la marque et du modèle de votre voiture.
Étape 8. Remplissez le liquide de refroidissement une fois la voiture refroidie
Si vous avez du liquide de refroidissement, ajoutez-en dans la voiture une fois qu'elle a refroidi, généralement après 30 à 45 minutes. Ouvrez le bouchon du radiateur et versez-en un peu, en 3 à 5 secondes. Si vous avez de l'eau, mélangez le liquide de refroidissement et l'eau ensemble dans des parties à peu près égales et ajoutez cela - la plupart des moteurs sont conçus pour fonctionner avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau.
À la rigueur, seule de l'eau peut remplacer le liquide de refroidissement, même si vous ne voulez pas l'utiliser trop longtemps
Étape 9. Rallumez la voiture après refroidissement et vérifiez la jauge de température
Est-ce qu'il remonte dans le rouge ? Si c'est le cas, vous devez éteindre la voiture et attendre encore 10 à 15 minutes pour qu'elle refroidisse avant de conduire. Sinon, vous devriez pouvoir continuer à conduire jusqu'à ce que vous voyiez un mécanicien.
Étape 10. Appelez une dépanneuse si le problème persiste ou si vous remarquez des problèmes plus importants
Si vous avez une fuite dans le système de refroidissement, si vous avez des gouttes d'huile ou si vous ne parvenez pas à refroidir le moteur, appelez immédiatement une dépanneuse. La surchauffe du moteur peut complètement ruiner un moteur, totalisant votre voiture si vous ne faites pas attention.
Si vous devez conduire la voiture, assurez-vous de la laisser refroidir autant que possible avant de redémarrer
Méthode 2 sur 3: Conduire avec un moteur en surchauffe
Étape 1. Continuez à conduire après que la jauge de température soit redescendue
Cependant, vous ne voulez pas continuer à conduire longtemps si vous pouvez l'aider. Cela dit, parfois, vous n'avez pas d'autre choix que de continuer à bouger jusqu'à ce que vous puissiez obtenir de l'aide.
- Si la voiture ne surchauffe pas à nouveau, il se peut que vous ayez eu une surchauffe ponctuelle due à divers facteurs (AC allumé, journée chaude, arrêt et démarrage de la circulation). Néanmoins, vous devez garder les yeux sur la jauge de température chaque fois que possible pour éviter plus de problèmes.
- La plupart des voitures sont calibrées pour détecter une surchauffe avant d'endommager gravement le moteur, ce qui vous laisse le temps de résoudre le problème. Cela ne signifie cependant pas que vous devez ignorer vos jauges.
Étape 2. Éteignez l'AC
La climatisation utilise la puissance du moteur pour refroidir la voiture, et vous n'avez pas besoin que votre moteur soit soumis à plus de pression qu'il ne peut en supporter. Ouvrez plutôt les fenêtres pour vous rafraîchir.
Étape 3. Montez votre chauffage à fond
Bien que cela semble contre-intuitif, les radiateurs des voitures se réchauffent en aspirant la chaleur produite par le moteur et en la projetant dans la voiture. Ainsi, en tournant vos ventilateurs et votre chauffage aux réglages les plus élevés, l'air chaud sortira du moteur et refroidira la voiture. Cela peut cependant devenir un peu inconfortable.
- Tournez les bouches d'aération pour indiquer la fenêtre pour éviter que les choses ne deviennent trop chaudes dans la cabine.
- Alternativement, vous pouvez régler la chaleur sur le réglage "dégivreur" pour éviter qu'elle ne souffle directement sur vous.
Étape 4. Mettez la voiture au point mort et faites tourner le moteur
Obtenez jusqu'à 2000 tr/min avec la voiture au point mort. Cela aide le moteur et le ventilateur à faire circuler l'air plus rapidement, acheminant de l'air frais et du liquide de refroidissement au moteur et vous aidant à évacuer un peu de chaleur de la voiture. Si vous êtes dans une circulation stop/start, cela pourrait être un excellent moyen de maintenir le moteur en marche lorsque la voiture ne le peut pas.
Étape 5. Ajoutez de l'eau au radiateur si vous n'avez plus de liquide de refroidissement
Bien qu'elle ne soit pas recommandée pour les longs trajets, l'eau aidera à garder votre moteur au frais à la rigueur. Ajoutez de l'eau chaude à votre radiateur, mais seulement après que le moteur a refroidi. L'eau froide peut provoquer une fissure dans votre bloc moteur en raison du changement extrême de température.
Étape 6. Conduisez sur de courts trajets, éteignez la voiture et répétez si vous devez continuer à avancer
Si vous devez absolument rouler avec un moteur en surchauffe, gardez un œil sur la jauge de température. Chaque fois qu'il fait chaud, arrêtez-vous, éteignez la voiture et attendez 10 à 20 minutes pour qu'elle refroidisse. Ce n'est pas génial pour le moteur, mais c'est mieux que d'essayer de le traverser et de provoquer une fusion totale.
Étape 7. Sachez que vous devrez probablement vous rendre chez le mécanicien si votre voiture surchauffe de façon chronique
Si votre voiture continue de surchauffer, a une fuite ou ne peut pas démarrer, vous devez consulter un mécanicien. Même si ces conseils vous aident à « gérer » la surchauffe lorsqu'elle se produit, il existe probablement un problème plus important qui doit être résolu avant une fusion majeure.
Méthode 3 sur 3: Éviter la surchauffe
Étape 1. Conduisez à un rythme lent et régulier au lieu de vous arrêter et de démarrer dans la circulation
L'arrêt et le démarrage exerce une pression sur le moteur qui peut le faire surchauffer, en particulier dans les voitures plus anciennes. Facilitez la pause et laissez votre voiture avancer lentement, sachant que vous devrez probablement vous arrêter à nouveau lorsque vous atteignez le pare-chocs de la voiture suivante de toute façon.
Faire de la vérification de votre jauge de température une habitude régulière aux feux rouges et aux panneaux d'arrêt
Étape 2. Utilisez les fenêtres, au lieu de la climatisation, pour refroidir la voiture
Le courant alternatif utilise la puissance du moteur pour refroidir l'air dans la voiture, ce qui exerce une pression supplémentaire sur le moteur. La première chose à faire en cas de surchauffe est d'éteindre la climatisation, mais vous devez éviter de l'utiliser si vous craignez que votre voiture ne surchauffe pour une raison quelconque.
Si vous êtes très en retard pour une inspection, si vous trouvez une fuite dans votre radiateur, si vous avez des problèmes de climatisation non résolus ou si vous manquez de liquide de refroidissement, essayez de ne pas utiliser du tout la climatisation
Étape 3. Changez votre huile régulièrement et faites vérifier votre ventilateur simultanément
L'huile ancienne peut entraîner une surchauffe, en particulier lorsqu'elle est associée à un faible niveau de liquide de refroidissement ou à d'autres problèmes. Chaque fois que vous faites changer l'huile de votre voiture, demandez aux mécaniciens d'examiner également votre ventilateur - repérer un problème maintenant peut vous éviter une réparation coûteuse plus tard.
Vous devriez entendre votre ventilateur ronronner après avoir éteint votre voiture, car il fonctionne toujours pour refroidir votre voiture
Étape 4. Remplissez votre liquide de refroidissement au début de l'été
Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement et assurez-vous que les niveaux sont toujours là où ils doivent être comme indiqué sur les côtés. S'ils sont un peu bas, mélangez à parts égales du liquide de refroidissement et de l'eau et ajoutez-le au niveau recommandé. Ceci est particulièrement important si vous vivez dans des zones chaudes.
Lors de la vérification du liquide de refroidissement, prenez 2 à 3 minutes pour rechercher également les fuites. Le liquide de refroidissement est généralement vert et sent bon. Vérifiez sous la voiture, autour du moteur et sur tous les tuyaux ou pièces de radiateur que vous pouvez voir
Étape 5. Gardez une trousse d'urgence dans votre voiture pour les problèmes de surchauffe
Vous ne voulez pas être bloqué au milieu de nulle part avec un moteur que vous ne pouvez pas utiliser. Un simple kit de préparation vous aidera à assurer votre sécurité et celle de votre voiture, surtout si vous devez continuer à conduire pour vous rendre chez un mécanicien. Vous devez emballer:
- Liquide de refroidissement supplémentaire.
- Un gallon d'eau.
- Une trousse à outils.
- Une lampe de poche.
- Nourriture non-périssable.
- Une couverture.
- Une lame de rasoir droite.
- Ruban adhésif.
- Tournevis cruciformes et à tête plate.
