Il est extrêmement important que vous vérifiiez de temps en temps l'usure de vos plaquettes de frein. Les plaquettes de frein usées sont dangereuses et empêchent votre voiture de s'arrêter rapidement. Ceux qui vivent en milieu urbain devront remplacer leurs serviettes plus souvent que ceux qui vivent en milieu rural. Si vous remarquez des symptômes d'usure des plaquettes de frein, vous pouvez faire une estimation approximative avec une paille, ou vous pouvez faire une mesure plus précise en enlevant la roue. Si vous constatez que vos plaquettes de frein sont usées, vous devez les remplacer dès que possible.
Pas
Méthode 1 sur 3: Reconnaître les symptômes de plaquettes de frein usées
Étape 1. Écoutez vos freins lorsque vous vous arrêtez
De nombreux freins ont des couineurs installés sur eux qui indiqueront quand vos plaquettes de frein commencent à s'user. Ces couineurs émettent un son fort et aigu lorsque vos plaquettes de frein deviennent trop fines.
Vous pouvez voir si vos freins ont des couinements en enlevant le volant. Ce sera une petite languette de métal à côté de vos plaquettes
Étape 2. Sentez vos freins lorsque vous vous arrêtez
Si vous appuyez sur le frein jusqu'au sol mais que votre voiture ne s'arrête pas immédiatement, vos plaquettes de frein peuvent être usées.
Étape 3. Recherchez une pédale de frein pulsante ou vibrante
Une pédale de frein pulsée ou vibrante peut signifier que vos rotors sont déformés. Un mécanicien pourra mieux évaluer le problème.
Vous pourriez également sentir votre voiture grincer lorsque vous essayez de vous arrêter si vos plaquettes de frein sont usées
Étape 4. Déterminez si votre voiture tire d'un côté lorsque vous vous arrêtez
Tirer d'un côté lorsque vous vous arrêtez est une indication qu'un côté des freins est plus usé que l'autre côté. Si vous remarquez que votre voiture tire d'un côté lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vérifiez le pneu avant de ce côté et assurez-vous que la plaquette de frein n'est pas usée.
Étape 5. Demandez à un professionnel d'inspecter vos freins arrière
Certaines voitures plus anciennes et certains systèmes de freinage arrière peuvent avoir des mâchoires de frein au lieu de plaquettes. Ce sont des anneaux métalliques cylindriques qui s'adaptent autour des rotors de votre roue. Si vous pensez que vos patins de frein sont défectueux, vous devriez emmener votre voiture chez un mécanicien afin qu'il puisse les inspecter.
- Le "matériau de freinage" extérieur (généralement en métal) doit mesurer la même épaisseur des deux côtés. Vous pouvez prendre des mesures du matériau avec une règle.
- Les mâchoires de frein arrière sont bonnes pour 30 000 à 40 000 miles (48 000 à 64 000 km) et peuvent durer deux fois plus longtemps que vos freins avant.
Méthode 2 sur 3: Estimation de l'épaisseur des plaquettes de frein avec une paille à boire
Étape 1. Regardez entre les rayons et localisez le rotor sur les freins avant
Si vous regardez entre les trous de votre pneu, vous pouvez voir le rotor, qui est la partie métallique ronde sur laquelle votre roue en caoutchouc s'adapte. De nombreux véhicules auront des freins à tambour sur les roues arrière, qui ont des mâchoires de frein plutôt que des plaquettes de frein.
Étape 2. Trouvez l'étrier à côté du rotor
Trouvez la longue pièce de métal qui appuie contre le rotor. La grande pièce métallique fixée sur le côté du rotor s'appelle l'étrier de frein. Si vous regardez à l'intérieur de l'étrier, vous devriez voir une doublure en caoutchouc. Cette garniture en caoutchouc est vos plaquettes de frein.
- Cette méthode est moins précise que de retirer votre roue et de mesurer les plaquettes de frein.
- Assurez-vous que votre voiture a été éteinte pendant un certain temps, sinon elle est peut-être encore chaude.
Étape 3. Insérez une paille entre l'étrier de frein et le rotor
Insérez une paille entre l'étrier et le rotor. Continuez à pousser la paille jusqu'à ce que la paille touche le disque de frein et s'arrête.
Étape 4. Utilisez un pied à coulisse pour obtenir une lecture plus précise
Un pied à coulisse est un outil de mesure capable de mesurer dans de petits espaces où une règle ne peut pas atteindre. Collez l'extrémité du pied à coulisse dans le trou et lisez le haut de l'outil pour obtenir une mesure de vos plaquettes de frein.
Vous pouvez acheter un pied à coulisse dans une quincaillerie ou un magasin automobile ou en ligne
Étape 5. Tracez une ligne sur la paille avec un stylo et mesurez-la
Utilisez un marqueur pour tracer une ligne où la paille et la plaquette de frein se rencontrent. Utilisez une règle ou un ruban à mesurer pour mesurer l'espace entre l'extrémité de la paille et votre ligne. Cela vous donnera une approximation de l'épaisseur de vos plaquettes de frein.
Étape 6. Soustrayez 5 millimètres (0,20 in) du nombre
La plaque d'appui des plaquettes de frein a une épaisseur d'environ 5 millimètres (0,20 in), vous devez donc la soustraire de votre nombre pour obtenir la largeur précise des plaquettes de frein. Vos plaquettes de frein doivent être au moins 1⁄3 pouces (8,5 mm) d'épaisseur après avoir soustrait 5 millimètres (0,20 pouces).
Étape 7. Remplacez vos plaquettes de frein si elles sont sous 1⁄4 pouces (6,4 mm) d'épaisseur.
Une nouvelle plaquette de frein est généralement autour 1⁄2 pouces (13 mm) d'épaisseur. Une fois qu'il est à moitié usé, vous devez le remplacer rapidement. Des plaquettes de frein qui sont 1⁄8 pouces (3,2 mm) d'épaisseur doivent être immédiatement remplacés et ne sont pas sûrs pour conduire.
Méthode 3 sur 3: Mesurer vos plaquettes de frein en enlevant la roue
Étape 1. Soulevez votre voiture
Trouvez le point du cric à l'avant de votre voiture et placez le cric en dessous. Le point de prise est généralement juste derrière la roue avant. Pompez la poignée pour soulever la roue de votre voiture du sol. Mettez votre voiture sur le côté que vous souhaitez examiner.
Si vous n'avez jamais utilisé de cric sur votre voiture, demandez l'aide de quelqu'un qui l'a fait au lieu de le faire vous-même
Étape 2. Retirez votre roue
Desserrez et retirez les boulons en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec un ergot ou une clé dynamométrique. Une fois la roue desserrée, retirez-la du rotor. Vous devriez maintenant voir le disque de frein et l'étrier. L'étrier est une pièce métallique qui s'adapte sur le disque de votre roue.
- Vous pouvez retirer la plupart des boulons de pneu avec un ergot ou une clé dynamométrique.
- Vérifiez les rotors - s'il y a des rainures sur eux, vous devrez les remplacer.
Étape 3. Localisez les plaquettes de frein
Regardez dans le trou de l'étrier pour voir vos plaquettes de frein. Ils ressembleront à deux feuilles de caoutchouc pressées l'une contre l'autre. Lorsque votre pneu est éteint, vous pouvez voir les plaquettes de frein internes et externes. Mesurez les deux côtés des plaquettes de frein.
Étape 4. Utilisez une boussole pour mesurer les plaquettes de frein
Comme il s'agit d'un petit espace, il peut être difficile de mesurer les plaquettes car elles se trouvent profondément dans l'étrier. Dans ce cas, utilisez une boussole pour mesurer la largeur de chaque côté des plaquettes de frein. Placez une broche de la boussole sur le côté gauche du pavé et positionnez l'autre broche sur le côté droit du pavé. Mesurez l'espace entre les broches de la boussole pour obtenir une mesure pour vos plaquettes de frein.
Si une plaquette de frein est usée et que les autres ne le sont pas, l'étrier peut coller. Si cela se produit, remplacez l'étrier
Étape 5. Remplacez le tampon s'il est sous 1⁄4 pouces (6,4 mm) d'épaisseur.
Si vos plaquettes de frein sont 1⁄4 pouces (6,4 mm) d'épaisseur, cela signifie qu'ils doivent être remplacés bientôt. Si ils sont 1⁄8 pouces (3,2 mm) d'épaisseur ou moins, ils doivent être remplacés immédiatement et pourraient causer des dommages permanents à vos rotors.
