Devenir pilote professionnel ou privé demande du dévouement, de l'argent et des centaines d'heures de travail acharné. Heureusement, il existe un certain nombre de chemins différents que vous pouvez emprunter en tant que pilote potentiel pour atteindre vos objectifs. Si vous souhaitez aller à l'école à temps plein et obtenir votre licence de pilote le plus rapidement possible, vous pouvez vous inscrire dans une école Part 141 ou dans un programme de cadets de l'air. Si vous souhaitez occuper un emploi tout en fréquentant une école de pilotage, vous pouvez fréquenter une école Part 61 pour rester flexible. Une autre façon d'obtenir une formation au pilotage est de terminer le service militaire.
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Méthode 1 sur 4: Choisir une école Part 141
Étape 1. Choisissez une école Part 141 pour terminer votre formation rapidement et efficacement
Ce type d'école est généralement réservé aux personnes qui peuvent suivre une école de pilotage à temps plein et qui ont l'intention de faire carrière dans l'aviation. Les écoles de la partie 141 utilisent toutes le même programme et ont une structure rigide et rapide pour obtenir la certification des élèves.
L'avantage de s'inscrire dans une école Part 141 est que vous pouvez terminer la formation en 1 an en fonction de vos résultats dans le programme
Avertissement: L'horaire est rigide, vous n'aurez donc probablement pas le temps de faire un autre travail à côté.
Étape 2. Choisissez une école Part 141 si vous bénéficiez des avantages du GI Bill
Si vous avez des avantages GI Bill, vous pouvez les utiliser pour payer une bonne partie de l'école de pilotage. Vous pouvez payer 60 % de la formation en vol grâce aux avantages, ce qui vous permet d'économiser des milliers de dollars.
Vous ne pouvez pas payer pour une école Partie 61 avec l'aide financière du gouvernement
Étape 3. Effectuez 190 heures de formation en vol dans un aéronef approuvé par l'école
Les écoles de la partie 141 ont plus de restrictions que les écoles de la partie 61 et suivent leur programme jusqu'à un T. Vous devrez effectuer au moins 55 heures de vol avec un instructeur ainsi que 65 heures de vol seul au minimum.
Une école Part 141 ne peut vous créditer que 25% des heures que vous compilez en dehors de l'école. C'est pourquoi il est important de voler dans un avion approuvé par l'école
Étape 4. Passez des examens sur place pour obtenir votre diplôme de l'école Part 141
L'école Part 141 propose des tests sur place et des horaires de cours structurés. Les cours sont basés sur des conférences et après avoir suivi des cours 3 jours par semaine, vous pouvez passer les tests de licence de la FAA pour terminer le programme. Dans une école Part 141, les instructeurs seront toujours disponibles et prêts à aider.
Ces centres disposent de laboratoires informatiques pour la prise de tests ainsi que d'installations aéroportuaires
Méthode 2 sur 4: Opter pour une école Part 61
Étape 1. Choisissez une école Part 61 pour maintenir un horaire flexible
Les écoles de la partie 61 sont destinées aux personnes qui souhaitent apprendre à devenir pilote tout en travaillant dans un autre emploi. Ces écoles plus petites vous permettent de définir votre propre rythme et d'apprendre la matière à votre manière. Vous pouvez vous entraîner autour de votre autre travail et passer plus de temps à vous concentrer sur des domaines spécifiques de l'école de pilotage si nécessaire.
Selon la rapidité avec laquelle vous parcourez le matériel, les écoles de la partie 61 peuvent prendre des années
Conseil: Les écoles de la partie 61 vous permettent de suivre une formation au sol par le biais de cours d'auto-apprentissage en ligne. De cette façon, vous pouvez apprendre la matière à votre propre rythme dans le confort de votre foyer.
Étape 2. Suivez les cours de la partie 61 à votre rythme
Vous pouvez suivre tous les cours de la partie 61 en ligne et éliminer le matériel à votre propre rythme. Il n'y a pas d'exigence d'école au sol, ce qui signifie que vous pouvez étudier les informations à la maison.
Vous pouvez également travailler avec un instructeur privé pour revoir le matériel. Dans une école Partie 61, ce n'est pas la façon dont vous apprenez l'information, c'est que vous l'apprenez bien
Étape 3. Gagnez des heures de vol en dehors de l'école
Une partie de la flexibilité d'une école Part 61 est que vous pouvez piloter divers avions et mettre ces heures dans votre total. Cela dit, les écoles de la partie 61 nécessitent plus d'heures que les écoles de la partie 141. Pour une certification privée, vous avez besoin d'au moins 40 heures dans les airs. Pour une certification commerciale, vous avez besoin de 250 heures de vol.
Attendez-vous à passer beaucoup plus de temps dans les airs que le minimum requis. Vous aurez besoin d'heures supplémentaires pour être aussi à l'aise que possible avec les avions
Étape 4. Choisissez votre propre instructeur de vol
Les écoles Part 61 vous permettent de choisir votre propre instructeur de vol pour compléter la formation. Si vous connaissez quelqu'un dans le domaine, contactez-le et demandez-lui s'il a le temps de vous former. Les écoles de la partie 141 ont déjà des professeurs en place, vous n'auriez donc pas la même flexibilité pour choisir votre instructeur.
Les instructeurs de vol indépendants peuvent être difficiles à trouver si vous ne connaissez pas déjà quelqu'un. Si vous rencontrez des difficultés pour trouver un instructeur, parlez avec votre école pour voir s'ils ont des contacts
Méthode 3 sur 4: Choisir un programme de cadets de l'air
Étape 1. Inscrivez-vous au programme des cadets de la compagnie aérienne de JetBlue si vous n'avez aucune expérience
Certaines compagnies aériennes proposent des programmes de cadets pour former eux-mêmes les pilotes potentiels. Par exemple, JetBlue a un programme appelé Gateway Select, qui prend des personnes sans expérience et leur apprend à devenir pilote en 4 ans. La meilleure partie de cette scolarité est que JetBlue offre des emplois de premiers officiers aux personnes qui terminent le programme. Vous devez avoir au moins 19 ans pour vous inscrire au programme.
- Cet itinéraire est plus cher que les écoles Part 141 ou Part 61. Le coût total du programme JetBlue est de 125 000 $, ce qui couvre les frais de scolarité, l'hébergement, le transport et les fournitures.
- Vous pouvez payer pour ce type d'école en versements mensuels. Demandez à la compagnie aérienne si vous êtes admissible à une aide financière, offerte par certains programmes.
Exigences pour les programmes des cadets de l'air
Lire, écrire et parler anglais
Avoir un diplôme d'études secondaires ou GED
Avoir un passeport valide
Être légalement autorisé à travailler en Amérique
Être en mesure d'obtenir un certificat médical d'un médecin légiste agréé par la FAA
Étape 2. Choisissez l'Académie des cadets d'American Airlines pour obtenir votre certificat FAA
Ce programme donne aux stagiaires les outils dont ils ont besoin pour obtenir un certificat de la FAA et une qualification de pilote de ligne, deux éléments essentiels pour obtenir un emploi dans ce domaine. Les candidats devront passer une vérification des antécédents et avoir 21 ans ou plus à la fin de la formation. Il en coûte entre 72 000 $ et 99 000 $ pour suivre ce programme, mais il y a des avantages à s'inscrire. Par exemple, si vous terminez le programme, vous avez la garantie d'un entretien d'embauche avec les 3 transporteurs régionaux d'American Airlines.
- American Airlines préfère les candidats titulaires d'un diplôme universitaire.
- Une aide financière est disponible pour sélectionner les candidats.
Étape 3. Suivez un cours de base pour avoir une vue d'ensemble du travail
Au cours de la première phase de votre formation, vous aurez un aperçu de la compagnie aérienne et de ce que c'est que d'être un pilote professionnel. Vous mélangerez le travail en classe académique avec des expériences pratiques.
- La formation a lieu dans un endroit précis. Si vous souhaitez emprunter cette voie, vous devrez déménager pour terminer le programme.
- Les frais de nourriture, de transport et d'hébergement font tous partie du prix.
Étape 4. Terminez la formation primaire pour obtenir plusieurs certificats
Cette partie de la formation prendra environ 45 semaines. Lorsque vous aurez terminé, vous aurez obtenu votre certificat de pilote privé, votre qualification de vol aux instruments et votre certificat commercial multimoteur. Il y a aussi un élément de classe dans cette partie du programme. Vous apprendrez des concepts essentiels tels que la gestion des menaces et des erreurs ainsi que la gestion des équipes et des ressources.
- Si vous passez par JetBlue, vous vous dirigerez vers l'Arizona pour vous former à la CAE Oxford Aviation Academy.
- Vous obtiendrez un logement, une allocation hebdomadaire de nourriture et du matériel de formation. Tous sont inclus dans le coût initial du programme.
Étape 5. Effectuez un stage dans une compagnie aérienne régionale
Au cours de ce stage, votre mentor vous conseillera et vous accompagnera. Vous pourrez également apprendre des pilotes en activité dans une compagnie aérienne régionale et les suivre quotidiennement. Le stage couvrira tout, de la maintenance de l'avion à l'instruction en vol.
Préparez-vous avec des questions. Les pilotes sont là pour s'assurer que vous êtes aussi à l'aise que possible
Méthode 4 sur 4: Obtenir une formation au pilotage par le biais du service militaire
Étape 1. Obtenez un baccalauréat pour devenir pilote de l'armée de l'air ou de la marine
Vous aurez besoin d'un diplôme de premier cycle d'une université pour devenir pilote de service post-militaire. Il est recommandé d'obtenir un diplôme dans une discipline liée à l'aviation.
Les diplômes liés à l'aviation comprennent la gestion de la maintenance de l'aviation, l'ingénierie aéronautique et la gestion des compagnies aériennes et des aéroports
Étape 2. Devenez un officier commissionné pour être choisi pour la formation de pilote
Il y a 3 façons de devenir officier commissionné. Vous pouvez rejoindre le programme ROTC dans votre école, aller à l'école des aspirants-officiers de la Marine ou à l'école de formation des officiers de l'Air Force, ou être diplômé de l'U. S. Naval Academy ou de l'Air Force Academy.
Devenir officier commissionné ne signifie pas automatiquement que vous serez sélectionné pour une formation de pilote. Vous devrez également remplir d'autres exigences
Étape 3. Passez des tests physiques, psychologiques et d'aptitude
Vous devrez passer une variété de tests pour être choisi pour la formation au pilotage. Ces examens testeront votre endurance physique et votre agilité mentale. Ils testeront également vos connaissances en aviation.
Vous devrez connaître des choses comme l'histoire de l'aviation, le fonctionnement des différents avions et ce qu'il faut faire en cas d'urgence
Avertissement: Vous devrez vous engager sur quelques années de service pour devenir pilote de cette façon. Assurez-vous que vous êtes prêt à répondre à ces exigences.
Étape 4. Demandez un certificat d'élève-pilote pour entrer dans l'école de pilotage
Si vous avez au moins 16 ans et parlez couramment l'anglais, vous êtes éligible pour le certificat. Pour commencer, soumettez votre candidature en ligne sur le site Web de l'IACRA. Ensuite, organisez une rencontre avec un instructeur de vol certifié afin qu'il puisse confirmer votre âge et votre aisance. Une fois que vous aurez terminé, vous recevrez un certificat par la poste de la FAA Airman Certification Branch dans environ 3 semaines.
Les certificats d'élève-pilote n'expirent pas, vous n'avez donc besoin de faire cette étape qu'une seule fois
Étape 5. Obtenir un certificat médical de première classe auprès d'un AME
AME signifie Aviation Medical Examiner. Ces médecins approuvés par la FAA ont une compréhension approfondie des aspects physiologiques du vol. Une fois que vous vous êtes inscrit à un examen, l'AME vous posera des questions sur vos antécédents médicaux et effectuera des tests sur votre vue, votre coordination et votre audition. Si tout se passe bien, l'AME vous certifiera apte à voler.
- Vous pouvez rechercher des AME dans votre région en vous rendant sur le site Web de la FAA.
- Un certificat de première classe est requis pour les pilotes de ligne. Si vous avez moins de 40 ans, votre certificat reste valable 1 an. Si vous avez plus de 40 ans, vous devez renouveler le certificat tous les 6 mois.
Étape 6. Obtenez une lettre de référence d'un commandant
La dernière exigence pour entrer dans l'école de pilotage par la formation militaire est d'obtenir une lettre de recommandation d'un commandant actuel ou précédent. Vous pouvez également obtenir une lettre de référence d'un ancien professeur.
Vous pouvez également obtenir une lettre de référence d'un ancien superviseur ou gestionnaire
Étape 7. Rejoignez le programme Forces to Flyers pour devenir pilote professionnel
Pour pallier la pénurie de pilotes professionnels, le ministère des Transports a mis en place un programme accéléré pour aider les anciens combattants à devenir des pilotes professionnels en quelques mois. Une fois que vous avez un certificat d'élève-pilote, un certificat médical de première classe et une lettre de référence, vous pouvez postuler à ce programme.
Si vous êtes éligible au GI Bill et que vous n'êtes pas déjà pilote privé licencié, vous pouvez suivre ce programme gratuitement. Si vous n'êtes pas éligible au GI Bill, vous devrez payer 13 526 $ de votre poche
Étape 8. Postulez à l'école Forces to Flyers la plus proche de chez vous
Il y a 4 écoles aux États-Unis qui offrent ce programme: Leading Edge Aviation à Bend, Oregon; Formation au pilotage professionnel CTI à Millington, Tennessee; U. S. Aviation Group à Denton, Texas; et CTI Professional Flight Training à Fort Lauderdale, en Floride. Les places sont limitées pour ce programme, alors rendez-vous sur le site Web Forces to Flyers du ministère des Transports pour vous inscrire.
Certains étudiants ont terminé ce programme en aussi peu que 4 mois. Si vous devez déménager, vous n'aurez qu'à le faire pendant quelques mois
Étape 9. Gagnez des certificats et des qualifications pour devenir pilote professionnel
Au cours du programme, vous combinerez des cours académiques avec des expériences pratiques pour obtenir plusieurs certificats et évaluations. Vous obtiendrez votre certificat de pilote privé, votre qualification de vol aux instruments, votre certificat de pilote professionnel, votre qualification multimoteur, votre certificat d'instructeur de vol certifié et votre certificat d'instruments CFI.
