Vos fourches avant jouent un rôle énorme dans la maniabilité de votre vélo et comme votre moteur, leurs performances sont fortement dictées par la qualité de l'huile à l'intérieur. Mais les fourches sont plus exposées aux éléments que le moteur, la poussière se frayant un chemin à l'intérieur sur plusieurs milliers de kilomètres parcourus. Cela signifie que vous devez changer votre huile de fourche au moins aussi régulièrement que vous le faites pour votre moteur.
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Étape 1. Retirez la roue avant
Suivez les instructions de votre vélo pour savoir comment procéder. En règle générale, vous devrez soit caler la roue avant, soit au moins engager le frein avant lorsque vous cassez le boulon de l'essieu avant. Une fois que c'est lâche, vous devrez soulever l'avant. Il y a deux façons de le faire.
- L'une consiste à utiliser un cric sous le moteur et à soulever la roue avant.
- L'autre option consiste à utiliser un trépied avant qui soulève le vélo à l'aide du té. C'est notre préférence car il offre un peu plus de stabilité qu'un jack. Vous devrez également déconnecter les freins et tous les autres câbles qui pourraient être connectés aux fourches tels que les capteurs de vitesse.
Étape 2. Retirez le capuchon de fourche et/ou le bouchon
Voici votre premier défi. Selon votre vélo, les fourches auront soit un capuchon que vous pouvez simplement dévisser ou, dans certains cas plus rares, un bouchon qui se trouve sur le dessus.
Dans les deux cas, vous devrez également retirer un clip qui maintient le bouchon ou le bas du capuchon en place. Parce que l'avant de votre vélo est maintenant soulevé, les fourches ne seront pas compressées, ce qui facilitera légèrement cette tâche. Appuyez sur le capuchon/bouchon avec un outil approprié et avec votre autre main, utilisez un tournevis à tête plate ou un cutter pour retirer le clip
Étape 3. Mesurez la hauteur des fourches
La position exacte de votre fourche dans votre té de fourche détermine la géométrie de l'avant de votre vélo, il est donc important que vous la mesuriez. Sinon, la maniabilité de votre vélo pourrait être très différente lors de la réinstallation. À l'aide d'une règle, mesurez jusqu'où la fourche s'étend au-dessus de l'arbre triple (le cas échéant). Vous constaterez généralement qu'il y a une marque sur le dessus du té de l'arbre - mesurez à partir d'ici car la hauteur de la fourche au-dessus du té de l'arbre variera en fonction de l'endroit où vous prenez la mesure.
Étape 4. Retirez les fourches
Desserrez les boulons en haut et en bas de l'arbre triple. Une fois complètement déroulé, vous pourrez faire glisser doucement chaque fourche vers le bas et hors des pinces. Lorsque vous versez l'huile des fourches, ne les retournez pas simplement, car cela pourrait potentiellement endommager les ressorts à l'intérieur. Au lieu de cela, versez doucement l'huile de fourche et assurez-vous de saisir les rondelles, les entretoises et le ressort lorsqu'ils tombent.
Étape 5. Faites un nettoyage préliminaire
Verser l'huile de fourche laissera encore beaucoup d'huile à l'intérieur. Procurez-vous un dégraissant et vaporisez généreusement à l'intérieur de la fourche. Assurez-vous de pomper les fourches de haut en bas pour que le dégraissant se mélange à la fois dans la fourche intérieure et extérieure. Laissez agir le dégraissant quelques minutes puis nettoyez-les à l'eau.
Étape 6. Dévissez le boulon de la tige d'amortissement
Au bas de la fourche se trouve un boulon qui maintient la tige d'amortissement en place. Vous pouvez sauter cette étape si vous le souhaitez, mais vous n'obtiendrez pas autant de l'ancienne huile de fourche si vous le faites. L'emplacement du boulon est généralement difficile, vous devrez donc peut-être faire preuve de créativité pour obtenir suffisamment de levier pour le desserrer. Un autre problème peut être que la tige d'amortissement elle-même tourne pendant que vous essayez de dévisser le boulon. Si vous constatez que c'est le cas, comprimez la fourche et à l'aide du ressort que vous venez de retirer, remettez-la en place.
Le fait d'appuyer sur le ressort maintiendra, espérons-le, la tige d'amortissement en place - au moins suffisamment pour que le boulon se desserre. Si cela ne fonctionne pas, un morceau de cheville (ou un autre objet de forme appropriée et suffisamment long) enfoncé dans le haut de la tige d'amortissement peut également fonctionner
Étape 7. Faites un dernier nettoyage
Une fois le boulon inférieur retiré, vaporisez un peu plus de dégraissant à l'intérieur de la fourche et pompez-les de haut en bas. Laissez reposer le dégraissant puis nettoyez à l'eau. Laissez sécher les fourchettes. Vaporisez les ressorts, les entretoises et la tige d'amortissement avec un dégraissant suivi d'un rinçage à l'eau également. Une fois que le boulon est desserré, la tige d'amortissement sera maintenant libre de sortir, alors faites-la glisser doucement hors de la fourche.
Étape 8. Installez la tige d'amortissement
Mettez du frein filet sur le boulon qui maintient la tige d'amortissement en place et vissez-le. Tout comme pour retirer la tige d'amortissement, comprimez la fourche et avec le ressort, maintenez la tige d'amortissement en place pour l'empêcher de tourner.
Étape 9. Versez de l'huile neuve
Reportez-vous au manuel d'entretien de votre vélo pour connaître la quantité d'huile (et le poids) à mettre dans vos fourches. Parce que dans ce guide, nous ne démontons pas complètement les fourches, il y aura toujours de la vieille huile dedans. Par conséquent, il y a deux mesures à prendre en compte - la première est la quantité d'huile et la seconde est la distance de l'huile au sommet des fourches. Pour mesurer avec précision cela conformément aux spécifications du fabricant, la tige d'amortissement doit être à l'intérieur mais rien d'autre - pas de ressort, d'entretoises, etc. Assurez-vous de vous référer au manuel du propriétaire au cas où ils recommanderaient différemment, cependant.
- Assurez-vous que la fourche repose verticalement sur une surface plane. Versez la quantité d'huile recommandée par le fabricant. Avant de tout mettre en place, pompez les fourches de haut en bas pour faire circuler l'huile et éliminer l'air emprisonné.
- Maintenant, référez-vous à la deuxième mesure qui dira à quelle distance du haut de la fourchette l'huile doit reposer. La meilleure façon de le faire est d'utiliser une jauge de mesure d'huile de fourche qui est simplement une seringue avec un tube flexible et fixe. Mesurez simplement la distance appropriée à partir de l'anneau de la jauge de mesure et réglez-le, puis placez-le sur le dessus de la fourche. Si vous tirez sur la seringue et que vous n'aspirez que de l'air, cela signifie que vous n'avez pas assez d'huile.
- Faites l'appoint d'huile, puis tirez à nouveau sur la seringue. Si vous aspirez d'abord de l'huile, c'est bien et continuez jusqu'à ce que vous commenciez à n'avoir que de l'air. Une fois que cela se produit, votre niveau d'huile est correct.
Étape 10. Réinstallez les fourches
Faites glisser les fourches vers le haut à travers l'arbre triple. Serrez les boulons de l'arbre triple à la main - assurez-vous simplement qu'il y a suffisamment de mou pour déplacer légèrement les fourches de haut en bas pour les positionner correctement. Utilisez la mesure que vous avez prise avant de retirer les fourches pour vous assurer qu'elles se trouvent à la distance appropriée au-dessus du sommet du té. Serrez les boulons selon leurs spécifications de couple.
Étape 11. Remplacez les composants
Insérez délicatement les ressorts, les entretoises et les rondelles suivis des capuchons de fourche. Vous devrez réinstaller le clip qui maintient le capuchon/prise en place, mais heureusement, il est plus facile de le mettre en place que de le retirer. Remplacez la roue avant et tous les autres composants et vous avez terminé.
