Un bruit de « cliquetis » provenant du moteur d'une voiture pendant qu'il tourne est une sérieuse cause d'alarme. Ce bruit peut être le symptôme d'une combustion inefficace. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture peut avoir des problèmes de combustion. Certains, comme la surchauffe, sont simples à réparer: il suffit d'éteindre votre moteur jusqu'à ce qu'il refroidisse. D'autres sont un peu plus impliqués. Essayez toujours un remède à la fois afin de savoir quelle en était la cause. Il s'agit d'un projet gratifiant qui vous tiendra au courant de l'entretien des véhicules et vous aidera tout au long de votre vie de propriétaire d'un véhicule!
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Méthode 1 sur 5: Vérification de la température du moteur
Étape 1. Un ventilateur électrique a une unité d'envoi pour l'allumer lorsqu'il atteint une certaine température
Le ventilateur s'allume-t-il quand il est censé le faire ? Si la jauge de température ou l'indicateur de surchauffe de votre tableau de bord ne fonctionne pas, vous pouvez remplacer le bouchon du radiateur par un bouchon de rechange doté d'une jauge de température intégrée. Assurez-vous également de vérifier le câblage sur le ventilateur.
Étape 2. Certains véhicules ont un carénage de ventilateur qui dirige l'air vers le radiateur pour aider à un refroidissement efficace
Assurez-vous qu'il est correctement fixé.
Étape 3. Le thermostat s'ouvre-t-il quand il le devrait ?
Un thermostat typique s'ouvrira autour de 195 degrés. Une indication d'un thermostat défectueux est lorsque votre appareil de chauffage ne dégage pas beaucoup de chaleur. Assurez-vous que votre système de refroidissement du moteur est correctement rempli avec le bon mélange liquide de refroidissement/eau lors du diagnostic du thermostat de cette façon. Chaque fois que vous ajoutez un mélange de liquide de refroidissement, assurez-vous de le vérifier avec un testeur qui peut être acheté pour quelques dollars dans n'importe quel magasin de pièces.
Étape 4. Une pompe à eau fonctionnelle est essentielle pour maintenir votre moteur à la bonne température de fonctionnement
Assurez-vous que la ceinture ne s'est pas détachée. Assurez-vous d'enduire les ceintures de protecteur UV 303. Vos ceintures dureront peut-être plus longtemps que votre véhicule si elles sont protégées par cette solution.
Méthode 2 sur 5: Augmenter le niveau d'octane dans votre carburant
Étape 1. Vérifiez que vous utilisez le bon carburant
Pour que le carburant s'enflamme au bon moment pendant le cycle de combustion, vous devez utiliser au moins le niveau d'octane minimum recommandé. Aux États-Unis, il s'agit généralement de 87, mais il existe des voitures de performance haut de gamme qui nécessitent plus. Consultez votre manuel du propriétaire si vous n'êtes pas sûr de l'indice d'octane utilisé par votre voiture.
Étape 2. Ajoutez un amplificateur d'octane
Si vous découvrez que vous avez utilisé le mauvais carburant, vous pouvez ajouter un booster d'octane à votre réservoir. Peu importe la marque que vous choisissez, car elles sont conçues pour simplement augmenter le niveau d'octane de votre carburant, vous permettant d'utiliser le gaz dans votre réservoir. L'ajout du booster est assez simple: il vous suffit de le verser dans votre réservoir d'essence.
Étape 3. Achetez le bon gaz
Utiliser un booster d'octane pour passer votre dernier réservoir de carburant à faible indice d'octane est bien, mais à partir de maintenant, vous voulez acheter le bon type de carburant. Vous devez également garder à l'esprit que le carburant à faible indice d'octane qui reste dans votre réservoir lorsque vous faites le plein se mélangera avec votre nouveau carburant, donc si le cognement continue, utilisez le booster d'octane pour un ou deux pleins le carburant à faible indice d'octane est parti.
On pense également que l'utilisation d'une essence "de premier ordre" telle que Shell ou Chevron réduira les dépôts dans le moteur qui peuvent provoquer des cliquetis
Méthode 3 sur 5: Nettoyage de votre chambre de combustion
Étape 1. Pensez à nettoyer vos cylindres
Encore une fois, l'utilisation du mauvais carburant peut être un problème. Non seulement il peut provoquer des cognements en s'allumant au mauvais moment, mais il peut également laisser un excès de contaminants dans vos cylindres en raison d'une mauvaise combustion. Si vous utilisez maintenant le bon carburant, vous devrez peut-être nettoyer les contaminants laissés par les carburants passés.
Étape 2. Utilisez un additif pour carburant
Bien que la plupart des carburants contiennent une quantité spécifiée de détergent (au moins aux États-Unis), cela peut ne pas toujours être suffisant pour garder votre chambre de combustion propre. L'utilisation de marques d'essence de premier plan fournira plus de détergents qui aideront à garder votre moteur propre. Une autre façon de nettoyer vos cylindres est d'ajouter un détergent à votre carburant. C'est aussi simple que d'acheter un additif pour carburant dans votre magasin de pièces détachées local et de le verser dans votre réservoir d'essence lors de votre prochain plein.
Cette étape est très simple. Choisissez simplement un additif et suivez les instructions sur la bouteille pour le mettre dans votre réservoir d'essence
Étape 3. Rincez votre moteur
Si le détergent n'a pas fait fonctionner correctement votre moteur, vous pouvez essayer un rinçage du moteur tel que Seafoam. La chasse d'eau réagit avec les dépôts de carbone pour les éliminer de votre système d'admission, y compris la chambre de combustion. Sachez que lors du premier démarrage de votre moteur après la chasse, il y aura beaucoup de fumée.
Étape 4. Testez votre voiture
Démarrez le moteur et écoutez attentivement. Votre moteur de frappe devrait fonctionner correctement maintenant.
Méthode 4 sur 5: Inspection/remplacement de vos bougies et/ou fils
Étape 1. Consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées local pour trouver les bonnes bougies
Une bougie OU un fil défectueux peut être la cause du cognement du moteur et est mauvais pour votre moteur en général. Vérifiez les extrémités des bougies d'allumage corrodées. Si un fil de prise est laissé débranché, il peut accumuler de l'humidité. L'ancien propriétaire a-t-il laissé cela se produire et maintenant, des mois plus tard, la corrosion a fait des ravages ? N'oubliez pas de toujours vérifier les numéros de pièces sur les pièces que vous achetez.
Étape 2. Préparez-vous à travailler sur votre véhicule
Trouvez tous les outils dont vous aurez besoin, comme une douille de bougie et une jauge d'écart. Éteignez votre moteur et si vous pensez que le véhicule essaiera comme par magie de s'allumer pendant ce processus, vous pouvez décrocher les bornes de votre batterie.
Étape 3. Vérifiez vos bougies
Vous voulez être sûr que le remplacement des bougies vous aidera. Vous pouvez généralement dire s'il y a un problème juste par le résidu laissé sur votre bougie d'allumage. Une fiche normale ne doit avoir que des résidus gris brunâtre sur l'électrode latérale. S'il s'agit du seul résidu et que le bouchon est par ailleurs intact, vous devez simplement le nettoyer avec une brosse métallique et un nettoyant pour injecteur de carburant plutôt que de le remplacer.
Étape 4. Retirez et remplacez vos bougies et/ou fils
C'est un travail relativement facile mais qui peut prendre environ 30 minutes à 1 1/2 heures selon la conception du moteur. Certains bouchons prennent juste la bonne taille de cliquet pour s'adapter aux endroits exigus. Prenez des photos pour vous rappeler comment les pièces du moteur se remettent en marche si elles doivent être retirées pour faciliter le travail. Si vous n'avez jamais changé de bougies auparavant, vous devriez consulter Comment changer les bougies d'allumage dans une voiture
Étape 5. Rebranchez les bornes de votre batterie
N'oubliez pas de le faire dans le bon ordre. Branchez d'abord le câble positif (généralement rouge) puis le fil de terre (généralement noir).
Méthode 5 sur 5: Vérification du timing de votre voiture
Étape 1. Trouvez la marque de synchronisation sur votre moteur
Ceci est généralement situé dans un petit espace dans le boîtier de la cloche de transmission. Vous recherchez un espace avec de courtes marques perpendiculaires à celui-ci. Les marques seront numérotées à huit ou douze, avec zéro au milieu. Les mots « Avant » et « Après » peuvent également être gravés dans le métal près de l'espace.
Parfois, l'espace est recouvert d'un capuchon en plastique ou en caoutchouc. Cela empêche la saleté de pénétrer dans la cloche
Étape 2. Identifiez la bougie d'allumage numéro un
C'est la prise que vous devez utiliser pour vérifier le calage du moteur. Vous pouvez consulter votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien si vous n'êtes pas sûr de la bougie d'allumage numéro un sur votre véhicule. Ce n'est pas nécessairement le premier à chaque extrémité du bloc.
Étape 3. Réglez votre frein de stationnement
Assurez-vous que votre voiture est garée en toute sécurité et qu'elle ne bougera pas pendant que vous travaillez.
Étape 4. Allumez votre moteur
Vous devez laisser le moteur se réchauffer avant de vérifier le calage. Cela donnera les résultats les plus précis.
Étape 5. Connectez votre lampe stroboscopique à votre fil de bougie d'allumage numéro un
Clipsez le fil sur le fil de la prise et allumez la lumière. Assurez-vous que vous utilisez la prise numéro un, sinon vos lectures seront incorrectes.
Étape 6. Dirigez la lampe stroboscopique vers la marque de synchronisation
Lorsque la bougie d'allumage s'allume, le stroboscope de la lumière clignote. Cela vous montrera à quel numéro se trouve la marque de synchronisation au moment où le piston se déclenche. Enregistrez ces nombres.
Étape 7. Interprétez les résultats de votre test de chronométrage
Les chiffres représentent les degrés à partir du point mort haut (PMH) du piston dans le cylindre numéro un. Cela signifie que la marque indique à quelle distance du sommet se trouve le piston lorsque l'étincelle enflamme le carburant. Si vos chiffres se situent dans la plage spécifiée dans votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien, votre synchronisation n'a pas besoin d'être ajustée. Sinon, vous devrez ajuster votre timing pour corriger le cognement.
Des astuces
- Nettoyez le métal autour de la marque de synchronisation afin que vous puissiez le voir clairement.
- Essayez de nettoyer la chambre de combustion et de changer les carburants avant de passer directement au changement des bougies.
- Changez les bougies une par une.
Mises en garde
- Le cognement n'est pas corrigé en passant à l'huile synthétique. SI votre cognement est le résultat d'un problème d'huile, c'est que votre voiture a très peu d'huile et vous devez ajouter de l'huile IMMÉDIATEMENT pour éviter de graves dommages.
- Si les procédures énumérées ci-dessus ne résolvent pas le choc, cela peut être le signe d'un problème plus grave. Faites vérifier votre voiture par un professionnel, car vous pourriez avoir des problèmes avec votre système de refroidissement, les composants de votre courroie d'entraînement, les roulements de vilebrequin ou le volant moteur. N'essayez de diagnostiquer ou de réparer ces problèmes graves que si vous avez de l'expérience en mécanique.
