Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles une voiture cale aux intersections, notamment de faibles niveaux de liquide de transmission automatique, de l'humidité dans votre gaz, des capteurs cassés ou des problèmes avec la vanne EGR.
Pas
Méthode 1 sur 4: Faible niveau de liquide de transmission
Étape 1. Vérifiez la jauge sur la transmission automatique
Consultez le manuel du propriétaire pour connaître la procédure correcte pour votre véhicule - généralement, les fabricants préfèrent tester avec un moteur chaud.
Assurez-vous de vérifier le liquide lorsque vous êtes garé sur une surface plane. Faites de votre mieux pour éviter que des peluches ou de la saleté ne contaminent la jauge avant de la réinsérer
Méthode 2 sur 4: Convertisseur catalytique bouché
Étape 1. Recherchez le décrochage, pas de puissance lors de l'accélération
Le témoin de contrôle du moteur sera probablement allumé.
Étape 2. Regardez sous la voiture la nuit après que le véhicule a fonctionné pendant un certain temps
Si le pot catalytique brille, il est probablement bouché. Vous devrez remplacer le convertisseur si vous trouvez que c'est le problème.
Méthode 3 sur 4: Capteurs O2 cassés
Étape 1. Recherchez le ralenti initial OK après un démarrage du moteur à froid, mais un ralenti du moteur chaud augmentera et calera
Étape 2. Prenez votre voiture pour obtenir une lecture
Après quelques milliers de kilomètres, la plupart des voitures allumeront le voyant "vérifier le moteur". Vous pouvez l'apporter à n'importe quelle AutoZone, pièces automobiles Advance, Napa ou O'Reilly's (mais certains endroits ne peuvent vérifier que les voitures fabriquées après 1996, alors appelez et vérifiez d'abord) et ils liront les codes gratuitement. Il peut y avoir un certain nombre de raisons pour lesquelles le voyant "vérifier le moteur" s'allume, il est donc bon de vérifier. Les codes se plaignant d'un mélange pauvre inattendu sont une bonne indication d'une défaillance du capteur d'O2. Les capteurs d'O2 durent généralement entre 60 et 75 000 miles. La bonne nouvelle est que vous pouvez acheter un capteur O2 en ligne pour environ 50 $ et qu'il est généralement assez facile à remplacer. Une autre raison possible est que le moteur tourne au ralenti trop bas (le ralenti est réglable) ou que le module de commande s'éteint, ce qui est relativement peu coûteux et facile d'accès et de réparation.
Méthode 4 sur 4: Vanne EGR bouchée / bloquée
Étape 1. Recherchez l'erreur de code moteur (EGE) P1406. Si la vanne EGR est bloquée ouverte, la voiture fonctionnera lentement à des régimes inférieurs
Si la valve est bloquée fermée, la voiture ne fonctionnera pas bien à des régimes plus élevés (sur l'autoroute).
Étape 2. Essayez d'abord de nettoyer l'excès de carbone de la vanne EGR
Il peut juste avoir besoin d'être nettoyé et ne pas avoir besoin d'être remplacé. Si le nettoyage de la vanne EGR ne fonctionne pas et que vous obtenez toujours le code P1406, la vanne EGR doit être remplacée.
Des astuces
- Dans les véhicules à transmission automatique qui ont parfois un problème de calage aux feux ou aux panneaux d'arrêt, il s'agit la plupart du temps d'une différence de pression de chaque côté du plateau de pression. Une perte de pression d'un côté ou de l'autre provoquera un décrochage. Lorsque vous avez un faible niveau de liquide de transmission et que vous vous arrêtez, la majeure partie du liquide se déplace vers l'avant de la transmission et vous obtenez une différence de pression qui fait caler votre voiture. Vérifiez votre liquide de transmission.
- Si vous devez vérifier le liquide avec la voiture en marche, assurez-vous de serrer le frein de stationnement. La plupart des voitures vous demanderont de mettre la voiture en stationnement ou au point mort. Assurez-vous que vous n'avez pas la voiture en marche.
- La voiture peut tourner au ralenti trop bas, ce qui peut être réglé très facilement avec un tournevis si vous conduisez une voiture plus ancienne. Il y a une petite vis sur le corps de papillon où le câble d'accélérateur se connecte, vous pouvez ajuster la vis pour rendre le ralenti de la voiture plus fluide.
Mises en garde
- Utilisez le type approprié pour votre véhicule. Ne pas trop remplir.
- Inspectez la vanne EGR à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé pour réduire l'exposition aux vapeurs du nettoyeur de carburateur ou de l'échappement.
- Souvent, vous devrez atteindre des espaces étroits et chauds pour vérifier votre liquide. Consultez votre manuel pour l'emplacement approprié. Veillez à ne pas être brûlé par les pièces du moteur. Portez des chemises à manches longues ou des gants, le cas échéant. De plus, lors de l'ajout de liquide, il est conseillé d'utiliser un entonnoir avec une longueur de col appropriée.
