Une pompe de lave-glace dans un véhicule pulvérise du liquide de lave-glace d'un réservoir à travers des tuyaux et sur votre pare-brise pour nettoyer la saleté et la poussière qui pourraient obstruer votre vision. La pompe met le fluide sous pression afin qu'il puisse être pulvérisé, mais il peut fonctionner moins efficacement avec le temps. S'il n'y a pas de liquide qui sort lorsque vous allumez la pompe, il peut y avoir un certain nombre de causes, alors inspectez le système de la pompe pour trouver la source. Le réservoir peut être vide ou il peut y avoir un composant endommagé que vous pouvez facilement réparer vous-même. Si la pompe ne fonctionne pas du tout, il peut y avoir un problème électrique et vous devrez peut-être remplacer toute la pompe.
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Méthode 1 sur 5: Diagnostic du système de pompe
Étape 1. Écoutez la pompe tout en l'allumant pour écarter un problème électrique
Allumez uniquement la batterie de votre véhicule et localisez le bouton qui active la pompe, qui se trouve généralement sur la colonne de direction. Appuyez sur le bouton et écoutez le bourdonnement de la pompe sous le capot de votre véhicule. Si vous n'entendez aucun son, il y a soit un problème avec le fusible, le câblage de votre véhicule ou l'électronique interne de la pompe.
- Essayez de faire sauter le capot de votre véhicule si vous avez du mal à entendre la pompe.
- Si vous entendez votre pompe ronronner mais que vous ne voyez aucun liquide sortir des buses, le réservoir de liquide est peut-être vide ou il y a peut-être un bouchon. Les tubes qui sont connectés aux buses peuvent également avoir été déconnectés.
- Si la pompe ne fonctionne pas du tout, vous devrez vérifier le système électrique de la pompe pour voir si la pompe est défectueuse.
Étape 2. Inspectez le réservoir de la laveuse pour voir s'il est vide
Ouvrez le capot de votre véhicule et recherchez le bouchon de réservoir circulaire sur lequel se trouve une image d'essuie-glaces. Dévissez le bouchon et regardez à l'intérieur du réservoir pour vérifier les niveaux de liquide. En règle générale, vous verrez un liquide bleu ou violet à l'intérieur du réservoir. Si vous ne voyez rien ou que les niveaux sont proches du bas, il est temps de remplir le réservoir.
- Brisez une lampe de poche dans le réservoir si vous avez du mal à voir dedans.
- Si vous voyez de la saleté ou d'autres contaminants à l'intérieur du réservoir, ils peuvent également provoquer un blocage et doivent être rincés.
Variation:
Si vous effectuez un dépannage pour un pare-brise arrière, il peut y avoir un réservoir séparé à l'arrière de votre véhicule. Consultez le manuel de votre véhicule si vous avez du mal à le localiser.
Étape 3. Recherchez les fissures et les fuites dans les tuyaux ou le réservoir
Ouvrez le capot de votre véhicule et soutenez-le pour qu'il ne tombe pas. Localisez l'endroit où les tuyaux se connectent aux buses en plastique de votre hotte et passez vos doigts le long de sa longueur. Inspectez visuellement le tuyau pour tout dommage ou fissure pour vous assurer qu'il ne fuit pas. Tracez également les tuyaux des autres buses. Si vous constatez des dommages, vous devrez faire remplacer les pièces.
- Si vous avez du mal à localiser les tuyaux, consultez le manuel ou confiez votre véhicule à un mécanicien pour vos réparations.
- Le remplacement des tuyaux et des réservoirs de lave-glace nécessite généralement le retrait de pièces, il peut donc être difficile à faire à la maison si vous n'avez pas d'expérience de travail sur des véhicules.
Méthode 2 sur 5: Remplissage du réservoir
Étape 1. Dévissez le bouchon du réservoir
Ouvrez le capot de votre véhicule pour pouvoir accéder au réservoir. Localisez le bec du réservoir, qui a un capuchon avec une image d'essuie-glaces dessus. Tournez le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer et le retirer. Mettez le capuchon de côté quelque part, il ne se perdra pas.
- L'emplacement du réservoir varie selon les véhicules, alors consultez le manuel si vous avez du mal à le localiser.
- Recherchez un compartiment dans ou autour de votre coffre si vous remplissez un réservoir pour un pare-brise arrière.
Étape 2. Versez du liquide lave-glace jusqu'à la ligne de remplissage du réservoir
Le liquide lave-glace est généralement un mélange d'eau et d'alcool qui nettoie la saleté et sèche rapidement. Ouvrez la bouteille et versez-la directement dans le bec du réservoir. Si vous craignez de renverser le liquide, placez un entonnoir dans le bec. Continuez à verser le liquide dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage horizontale sur le côté.
- Vous pouvez acheter du liquide d'essuie-glace dans les dépanneurs ou les magasins de fournitures automobiles.
- En règle générale, les réservoirs de lave-glace sont clairs afin que vous puissiez facilement voir le niveau de liquide de l'extérieur.
- Ce n'est pas grave si vous ne remplissez pas le liquide d'essuie-glace jusqu'à la ligne de remplissage, car la pompe se fixe au fond du réservoir.
Conseil:
Si vous habitez dans une région où les températures sont glaciales, achetez du liquide essuie-glace fabriqué avec un point de congélation bas. De cette façon, il ne durcira pas dans le réservoir ou les tuyaux.
Étape 3. Sceller le réservoir et fermer le capot
Remettez le bouchon sur le bec et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit bien serré. Évitez de forcer le bouchon plus loin, sinon vous pourriez endommager ou fissurer le réservoir. Abaissez le capot de votre véhicule pour que les buses vaporisent votre pare-brise lorsque vous les testez.
Ne laissez jamais le réservoir ouvert car le liquide pourrait facilement se répandre ou s'évaporer
Étape 4. Testez la laveuse pour voir si du liquide s'échappe
Allumez la batterie de votre véhicule sans démarrer le moteur. Appuyez sur le bouton qui active le liquide d'essuie-glace et maintenez-le enfoncé pendant 2 à 3 secondes. Il est normal que le liquide jaillisse au début, mais il devrait former un flux constant ou un ventilateur dirigé vers le centre de votre pare-brise lorsque la pompe fonctionne correctement.
Si vous ne voyez toujours pas de liquide sortir des buses, il peut y avoir un bouchon ou un problème avec l'électronique
Méthode 3 sur 5: Rinçage des sabots
Étape 1. Grattez la saleté des buses extérieures avec une épingle de sûreté
Localisez les 2 à 3 buses le long de l'avant de votre pare-brise d'où le liquide est normalement pulvérisé. Collez la pointe d'une épingle de sûreté autour de l'ouverture de la buse pour briser toute saleté ou matériau collé. Essuyez fréquemment la goupille de sécurité avec un chiffon d'atelier pour la nettoyer. Essayez de casser autant de débris que possible.
- Vous pouvez également utiliser un trombone ou une agrafe si vous n'avez pas d'épingle à nourrice.
- Les gicleurs peuvent être fixés aux essuie-glaces de votre véhicule.
- La saleté peut retourner dans la buse après l'avoir pulvérisée et l'obstruer. Essayez la pompe de lave-glace après avoir nettoyé les buses pour voir si cela a résolu vos problèmes.
Étape 2. Soulevez votre véhicule sur des chandelles
Trouvez un point de levage solide sur le côté du châssis de votre véhicule pour placer le cric. Tirez la poignée vers le bas pour soulever votre voiture du sol afin d'avoir suffisamment d'espace pour passer en dessous. Fixez le cadre avec des chandelles pour empêcher le véhicule de tomber. Soulevez l'autre côté de votre véhicule et placez 2 autres chandelles sous le cadre.
Ne travaillez jamais sous votre véhicule lorsqu'il est sur le cric, car il pourrait facilement glisser
Étape 3. Débranchez le tuyau de la pompe pour vidanger le réservoir
Recherchez la pompe de lave-glace, qui ressemble à un cylindre noir connecté au fond du réservoir transparent de la laveuse. Repérez le tuyau menant de la pompe à votre véhicule. Placez un seau sous le tuyau et retirez le tuyau pour vidanger le réservoir.
- Essayez de retirer l'une des roues de votre véhicule si cela gêne votre travail.
- Vous pouvez essayer d'économiser le liquide d'essuie-glace s'il n'y a pas de saleté ou de débris. Essayez de canaliser le liquide dans une bouteille de rechange avec un entonnoir au lieu d'un seau.
Étape 4. Versez de l'eau propre dans le réservoir pour rincer la saleté et les débris
Placez un seau vide sous la pompe pour récupérer les eaux de ruissellement. Ouvrez le capot de votre véhicule et dévissez le bouchon du réservoir. Remplissez un deuxième seau d'eau tiède et versez-le lentement dans le réservoir de liquide d'essuie-glace afin qu'il s'écoule à travers le système. Continuez à verser de l'eau dans le réservoir jusqu'à ce qu'elle en ressorte propre.
Évitez de réutiliser la même eau lorsque vous rincez le réservoir car vous pourriez réintroduire la saleté ou les débris
Étape 5. Débranchez les tuyaux des buses
Localisez les extrémités en forme de L des buses connectées aux tuyaux sous le capot de votre véhicule. Pincez l'extrémité du tuyau et tirez-le tout droit hors de la buse pour le déconnecter. Laissez la buse sur la hotte et laissez le tuyau pendre librement pendant vos réparations. Débranchez les tuyaux sur le reste des buses.
Vous n'aurez généralement pas besoin d'outils pour détacher les tuyaux, mais vous aurez peut-être besoin d'une clé si des pinces fixent les tuyaux aux buses
Étape 6. Soufflez de l'air comprimé dans les tuyaux et les buses
Mettez la buse d'air comprimé dans l'extrémité du tuyau et faites-la glisser aussi loin que vous le pouvez. Appuyez sur le bouton pour forcer l'air à travers le tuyau. S'il y a de la saleté ou de l'accumulation à l'intérieur, elle poussera de l'autre côté. Vaporisez de chaque extrémité du tuyau pour vous assurer d'enlever tout le matériau. Ensuite, mettez l'air comprimé à l'arrière des buses de la laveuse et soufflez également de l'air à travers elles.
Vous pouvez acheter une bouteille d'air comprimé dans votre quincaillerie locale
Avertissement:
Évitez de pulvériser de l'air comprimé depuis les extrémités extérieures des buses. Vous pourriez endommager les valves qui empêchent la saleté et d'autres matériaux de pénétrer dans les tuyaux.
Étape 7. Rebranchez les tuyaux à la pompe et aux buses
Pincez l'extrémité du tuyau sur le dessous de votre hotte et repoussez-le sur la connexion de la buse. Faites glisser le tuyau aussi loin que possible sur la buse afin qu'il soit moins susceptible de fuir. Fixez les autres tuyaux au reste des buses. Ensuite, rebranchez l'extrémité inférieure du tuyau sur le côté de la pompe pour que le réservoir ne fuie plus.
Étape 8. Remplissez le réservoir pour tester vos essuie-glaces
Ouvrez le réservoir du lave-glace et remplissez-le de liquide lave-glace jusqu'à la ligne de remplissage. Fermez le capot de votre véhicule avant d'allumer la batterie. Maintenez le bouton du pare-brise enfoncé pendant environ 3 à 4 secondes pour que le liquide commence à sortir de la pompe. Il est normal que le liquide d'essuie-glace crache lorsque vous commencez à le pulvériser, mais il devrait former un flux constant en quelques secondes.
Si votre lave-glace ne fonctionne toujours pas, il peut y avoir un problème avec le système électrique
Méthode 4 sur 5: Test des connexions électriques
Étape 1. Localisez le fusible qui contrôle la pompe de lave-glace
Trouvez la boîte à fusibles de votre véhicule sous le capot près de l'aile avant. Lisez le schéma des fusibles sur le couvercle pour localiser le fusible qui contrôle la pompe de lave-glace. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles et trouvez le fusible correspondant.
Consultez le manuel de votre véhicule si vous avez du mal à localiser la boîte à fusibles
Conseil:
En règle générale, la pompe de lave-glace est sur le même fusible que les moteurs qui contrôlent le bras d'essuie-glace. S'ils partagent un fusible et que les bras d'essuie-glace bougent toujours lorsque vous les allumez, alors vous avez une pompe défectueuse.
Étape 2. Testez le fusible avec un multimètre pour une continuité inférieure à 1 ohm
Réglez votre multimètre sur le réglage d'ohms le plus bas (Ω) pour mesurer la continuité à travers le fusible. Retirez le fusible de votre boîte à fusibles et placez-le sur une surface plane. Placez une sonde contre la broche gauche du fusible et la deuxième sonde contre l'autre broche. Recherchez une lecture inférieure à 1 sur le multimètre pour vous assurer qu'il a une continuité.
Si vous obtenez une lecture "OL" ou "OPEN" sur le multimètre, le fusible a grillé. Apportez l'ancien fusible dans un magasin de fournitures automobiles pour pouvoir en acheter un de remplacement
Étape 3. Débranchez le connecteur de fil de la pompe d'essuie-glace
Gardez le moteur et la batterie de votre véhicule éteints. Localisez la pompe au fond du réservoir de lave-glace, qui se trouve généralement près de l'arrière du puits du moteur ou près du garde-boue avant. Recherchez un connecteur de fil, qui ressemble à une boîte noire fixée sur le côté de la pompe avec des fils ramenant à la boîte à fusibles. Saisissez la base de la boîte et tirez-la tout droit hors de la pompe pour la déconnecter.
Il peut être plus facile d'accéder à la pompe si vous soulevez votre véhicule ou retirez l'un des pneus avant
Étape 4. Branchez une lampe témoin dans le connecteur qui ramène à la boîte à fusibles
Les lampes de test ne s'allument que si la tension correcte les traverse. Branchez les broches d'une lampe témoin de 12 volts dans le connecteur et poussez-la aussi loin que vous le pouvez. Laissez la lumière pendre près de votre pompe pour pouvoir la voir facilement pendant que vous testez le câblage.
Vous pouvez acheter des lampes de test dans votre quincaillerie locale
Étape 5. Allumez la batterie de votre véhicule et actionnez la pompe de pare-brise
Tournez la clé dans le contact pour que la batterie démarre et que le moteur reste éteint. Appuyez sur le bouton du lave-glace et maintenez-le enfoncé. Les essuie-glaces et le lave-glace ne fonctionneront pas, mais cela activera le fusible du lave-glace.
Si vous avez du mal à voir la lumière lorsque vous appuyez sur le bouton, demandez à un assistant d'appuyer sur le bouton pour vous pendant que vous regardez la lumière
Étape 6. Remplacez la pompe si le voyant de test s'allume
Tout en maintenant le bouton enfoncé, regardez votre lampe témoin pour voir si elle s'allume. Si c'est le cas, le câblage de votre véhicule fonctionne correctement et il y a un problème avec votre pompe. Emmenez-le chez un mécanicien pour le faire remplacer.
Si la lumière ne s'allume pas, il peut y avoir un problème avec l'interrupteur ou le câblage de votre véhicule. Consultez un mécanicien car il peut être très difficile de réparer vous-même le système électrique de votre voiture
Méthode 5 sur 5: Repositionnement de la buse
Étape 1. Collez une épingle de sûreté dans le trou de la buse
Choisissez une épingle de sûreté ou un outil suffisamment étroit pour tenir dans le trou extérieur de la buse. Poussez la goupille dans le trou d'environ 1⁄2 pouce (1,3 cm) pour que vous puissiez contrôler la buse plus facilement.
Vous pourrez peut-être trouver un outil spécial conçu pour positionner les buses de pare-brise. Vous pouvez les acheter pour environ 5 USD dans un magasin de fournitures automobiles
Étape 2. Déplacez la goupille pour viser la buse au milieu de votre pare-brise
Déplacez la goupille vers le haut, le bas, la gauche ou la droite pour ajuster la direction de pulvérisation de la buse. Essayez de déplacer la buse de sorte que le jet atterrisse au centre de votre pare-brise afin que vos essuie-glaces répartissent le liquide uniformément.
- Ne faites que de petits ajustements à la direction de la buse car elle peut pulvériser plus loin que prévu.
- N'essayez pas de forcer la buse à bouger si vous sentez une résistance, sinon vous pourriez casser la buse.
Étape 3. Testez votre laveuse pour vous assurer que le liquide se répand uniformément
Allumez la batterie de votre véhicule et appuyez sur le bouton d'essuie-glace. Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que le liquide d'essuie-glace se vaporise sur votre pare-brise. S'il n'atterrit pas au milieu de votre pare-brise, notez mentalement où vous devez le déplacer afin de pouvoir effectuer votre ajustement à partir de là.
Si votre buse pulvérise trop haut ou trop bas, le liquide peut manquer complètement votre pare-brise
Des astuces
Consultez le manuel de votre véhicule si vous avez du mal à localiser les pièces, car leur emplacement peut varier selon la marque et le modèle
Mises en garde
- Gardez la batterie de votre véhicule éteinte pendant que vous manipulez des composants et des fils électriques afin de ne pas vous électrocuter.
- Si vous avez du mal à trouver le problème ou à réparer la pompe, confiez votre véhicule à un mécanicien.
