Vous pouvez vous retrouver avec de l'air dans vos conduites de direction assistée si vous travailliez sur votre véhicule, en remplaçant une pièce ou si vous avez une fuite mineure dans les conduites de direction assistée. Si de l'air pénètre à l'intérieur de l'ensemble de direction assistée, vous pouvez entendre un grognement lorsque vous conduisez et le volant peut être légèrement plus difficile à tourner qu'il ne l'est normalement. La purge de la direction assistée est un moyen simple de forcer l'air emprisonné hors de votre pompe de direction assistée et des conduites hydrauliques. Gardez à l'esprit que si vous purgez la direction assistée et que le problème revient dans quelques mois, vous avez probablement une fuite. Si vous le faites, demandez à un mécanicien d'examiner votre véhicule pour diagnostiquer et réparer le problème.
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Partie 1 sur 2: Vérification et remplissage du système
Étape 1. Localisez le réservoir de direction assistée et dévissez le capuchon
Lisez le manuel de votre véhicule pour trouver votre réservoir de direction assistée, qui est l'endroit où le liquide de direction assistée est stocké. L'emplacement de ce réservoir varie d'un véhicule à l'autre, mais il se trouve généralement à côté du réservoir de liquide de refroidissement du côté passager du compartiment moteur. Recherchez un petit compartiment cylindrique qui ressemble à peu près à la moitié de la taille du réservoir de liquide de refroidissement et a un capuchon en plastique amovible sur le dessus. Avec le véhicule à l'arrêt, dévissez le bouchon du réservoir de direction assistée en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Il indiquera généralement «direction assistée» au-dessus du capuchon en plastique. Il peut également indiquer le type de liquide de direction assistée dont vous avez besoin sur le bouchon.
- C'est l'une de ces réparations automobiles que tout le monde peut faire, d'autant plus que vous n'avez pas besoin de retirer ou de démonter quoi que ce soit. C'est un excellent moyen d'économiser quelques dollars en sautant un voyage chez le mécanicien !
Étape 2. Remplissez le réservoir de direction assistée jusqu'à la ligne de remplissage à froid si le niveau de liquide est bas
Vous pouvez déterminer le type de liquide de direction assistée dont vous avez besoin en lisant votre manuel d'instructions. Il est également généralement imprimé sur le bouchon du réservoir. Inspectez la jauge fixée au bas du bouchon. Il y a deux marques de hachage: froid et chaud. Si le liquide est inférieur au repère « froid », glissez un entonnoir dans l'ouverture du réservoir et versez suffisamment de liquide de direction assistée pour atteindre le repère « froid » sur la jauge.
- La plupart des véhicules utilisent du Dextron, du Pentosin ou un fluide hydraulique synthétique. Vous pouvez acheter du liquide de direction assistée dans n'importe quel magasin automobile.
- Si votre réservoir n'a pas de jauge, il y a une ligne de remplissage à l'intérieur ou à l'extérieur du réservoir. Vous devrez peut-être utiliser une lampe de poche pour regarder à l'intérieur du réservoir et rechercher la ligne de remplissage.
Étape 3. Fermez le bouchon pour empêcher le liquide de sortir pendant que vous purgez le système
La purge des conduites de direction assistée force l'air à sortir du système. Cela peut provoquer un déversement du liquide de direction assistée hors du réservoir à mesure que la pression dans les conduites de direction assistée augmente. Pour éviter de faire des dégâts, remettez le bouchon sur votre réservoir de direction assistée et fermez-le hermétiquement.
Une fois votre véhicule décollé du sol, vous pouvez glisser une lèchefrite sous le réservoir pour plus de sécurité. C'est probablement inutile, mais c'est une bonne idée si vous voulez que le liquide de direction ne touche pas le sol
Partie 2 sur 2: Retrait de l'air
Étape 1. Purger le système à l'aide d'un kit de pompe à vide si votre voiture est équipée d'une vanne de purge
Lisez le manuel de votre véhicule pour voir si votre direction assistée a une soupape de purge. Si c'est le cas, achetez un kit de pompe à vide pour un système de direction assistée et faites glisser l'extrémité du tuyau de la pompe à vide sur la vanne de purge. Ensuite, appuyez sur la gâchette de l'aspirateur jusqu'à ce que la jauge de la pompe indique 20 Hg (pouces de mercure). Cela retirera tout excès d'air du système.
- Un petit pourcentage de véhicules ont des vannes de purge sur l'ensemble de direction assistée. La plupart des véhicules n'en sont pas équipés car il est assez facile de purger la direction assistée sans kit d'aspirateur.
- Vous pouvez acheter un bouchon de réservoir avec un adaptateur de soupape de purge sur le couvercle si vous souhaitez utiliser un kit d'aspiration pour pomper vos lignes de direction assistée mais que vous n'avez pas de soupape de purge intégrée. Vous pouvez également acheter un kit d'aspirateur avec un adaptateur qui se glisse directement dans l'ouverture du réservoir si vous ne souhaitez pas acheter un nouveau bouchon.
- Vous pouvez toujours purger votre direction assistée en utilisant la méthode traditionnelle si vous avez une vanne de purge. Ceci est juste une option que vous avez si votre véhicule est livré avec une soupape de purge. C'est plus facile à faire de cette façon puisque vous n'avez pas besoin d'élever le véhicule et cela prend moins de 5 minutes.
- Vous n'avez pas besoin d'ouvrir ou de fermer quoi que ce soit pour insérer le tuyau dans la vanne de purge. Le tuyau glisse juste dessus.
Étape 2. Soulevez votre véhicule du sol avec des chandelles
Avec votre véhicule sur une surface plane, glissez des cales ou des cales derrière vos pneus arrière pour empêcher le véhicule de glisser en arrière. Faites glisser un cric hydraulique sous un côté de votre véhicule. Appuyez plusieurs fois sur la pédale du cric hydraulique pour relever le côté de votre véhicule. Ensuite, faites glisser une béquille sous le côté du véhicule pour qu'elle repose sur le châssis. Répétez ce processus de l'autre côté pour soulever complètement vos roues avant du sol.
- Si vous le pouvez, utilisez les plus petites chandelles disponibles. Vous avez seulement besoin que les pneus soient légèrement décollés du sol, et il sera plus facile et plus sûr d'entrer et de sortir du véhicule si vous n'avez pas à grimper pour prendre place dans le siège du conducteur.
- Vous n'avez pas besoin de relever le dos. La purge de la direction assistée consiste à tourner le volant d'avant en arrière encore et encore. Vous n'avez besoin que des roues avant du sol.
- Si vous n'avez pas de chandelles, vous pouvez toujours le faire avec votre véhicule au sol. Vous ne saignez peut-être pas complètement les conduites de direction assistée, mais vous devriez quand même constater une amélioration notable s'il y a de l'air emprisonné dans le système.
Étape 3. Mettez la clé dans le contact pour déverrouiller le volant
Montez prudemment dans le véhicule ou ouvrez la porte et tendez la main jusqu'au contact. Insérez la clé dans le contact, mais n'allumez pas le véhicule. Vous devez tourner le volant lorsque le véhicule est éteint, mais vous ne pouvez pas le faire si la clé n'est pas dans le contact.
Sur certains véhicules, vous devrez tourner la clé en position accessoire en la tournant à mi-course ou en arrière pour déverrouiller le volant. Tout dépend de votre marque et de votre modèle
Étape 4. Tournez le verrou du volant pour verrouiller en le tournant à gauche et à droite
Prenez votre volant et tournez-le complètement vers la gauche comme si vous faisiez un virage à l'extrême gauche. Une fois que les roues tournent aussi loin que possible vers la gauche, tournez le volant complètement vers la droite. C'est ce qu'on appelle tourner le volant de butée en butée, et ce processus force l'air à sortir de la pompe et des conduites de direction assistée.
Tourner votre volant engage la direction assistée et force le fluide à parcourir les lignes. S'il y a de l'air emprisonné dans vos conduites de direction assistée, cette pression force l'air à sortir vers le haut du réservoir
Étape 5. Continuez à tourner le volant 20 ou 35 fois de plus pour chasser l'air
Continuez à tourner le volant d'avant en arrière. Allez tout à gauche, puis tout à droite. Si vous conduisez une voiture standard, faites-le au moins 20 fois pour chasser tout l'air. Faites-le 35 fois si vous conduisez un VUS, un camion ou une fourgonnette.
Étape 6. Vérifiez le niveau de direction assistée après avoir tourné le volant et remplissez au besoin
Sortez du véhicule avec précaution et retournez au réservoir de direction assistée. Ouvrez le bouchon de votre réservoir et vérifiez le liquide de direction assistée pour voir s'il est inférieur à ce qu'il était lorsque vous l'avez vérifié pour la première fois. S'il est bas, remplissez le réservoir de direction assistée avec plus de liquide de direction assistée afin que le liquide atteigne la ligne de remplissage «froide» sur la jauge.
- Les niveaux de liquide de direction assistée baissent généralement lorsque vous retirez l'air. L'excès d'air se trouve dans les conduites de direction assistée et pousse le liquide vers le haut pour donner l'impression qu'il y a plus de liquide dans les conduites de direction assistée qu'il n'y en a en réalité. L'élimination de cet air entraînera une baisse des niveaux de liquide.
- Vous pouvez entendre un petit bruit sec lorsque vous ouvrez le capuchon. C'est parce que tout l'air a été forcé vers le haut du réservoir lorsque vous tourniez de verrou en verrou.
Étape 7. Démarrez le véhicule et tournez le verrou du volant pour verrouiller 20 ou 35 fois
Fermez le bouchon du réservoir de direction assistée et remontez dans le véhicule. Démarrez votre véhicule. Ensuite, tournez le verrou de roue pour verrouiller à nouveau en tournant la roue complètement vers la gauche, puis complètement vers la droite. Si vous conduisez une voiture standard, faites-le 20 fois de plus pour permettre au liquide de direction assistée de circuler à nouveau dans les conduites. Si vous avez un VUS, un camion ou une fourgonnette, faites-le 35 fois.
Si vous remarquez que la direction est plus douce pendant que vous faites cela, félicitations ! Vous avez probablement retiré tout l'air et vous êtes sur le point d'avoir terminé
Étape 8. Inspectez le haut du réservoir de la direction assistée à la recherche de bulles
Coupez le moteur et sortez à nouveau du véhicule. Allez à votre réservoir de direction assistée et ouvrez le bouchon. Si vous voyez le liquide bouillonner en haut du réservoir, cela signifie qu'il y a encore de l'air dans vos conduites de direction assistée. S'il n'y a pas de bulles, l'air est parti et le tour est joué !
Si tout l'air a disparu et qu'il n'y a plus de bulles, fermez le bouchon de votre réservoir de direction assistée et retirez vos chandelles
Étape 9. Continuez à tourner le volant jusqu'à ce que le liquide soit exempt de bulles
Si vous voyez des bulles dans le réservoir de la direction assistée, fermez le bouchon et remontez dans le véhicule. Allumez le moteur et verrouillez-le pour verrouiller 20 à 30 fois supplémentaires. Continuez à répéter ce processus jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de bulles apparaître en haut du réservoir de direction assistée.
Lorsque vous avez terminé, serrez le bouchon sur le réservoir et retirez votre véhicule des chandelles
Des astuces
- Si le bruit de grognement dans votre moteur revient dans les 2 à 6 prochains mois, vous avez probablement une fuite dans votre pompe de direction assistée. Emmenez votre véhicule chez un mécanicien et demandez-lui d'examiner le problème.
- Si vous voyez des bulles lorsque vous vérifiez le réservoir après avoir tourné le verrou vers le verrou, il peut sembler que votre liquide de direction assistée a changé de couleur. Ne vous inquiétez pas à ce sujet; Cela signifie simplement qu'il reste beaucoup d'air dans vos lignes.
