Le remplacement d'une courroie de distribution est l'une de ces choses qui effraie la plupart des propriétaires de voitures car c'est un travail de fond et généralement assez coûteux lorsqu'il est effectué dans un magasin. Le plus souvent, c'est en fait le tendeur qui va mal, pas toujours la courroie (à moins qu'elle ne soit vraiment vieille). La plupart du temps, une courroie se cassera à cause d'une poulie grippée ou d'un mauvais tendeur lui permettant d'entrer en contact avec le carter de distribution.
Pas
Étape 1. Écoutez
Un mauvais tendeur sera généralement accompagné de bruit. Ce bruit pourrait être un type de grincement ou de cliquetis provenant de la zone du couvercle de distribution. De plus, lorsque votre courroie de distribution est desserrée, cela causera des problèmes de maniabilité, généralement sous une charge élevée ou un régime élevé. Si votre courroie de distribution n'est pas correctement tendue, les soupapes ne seront pas calées correctement jusqu'à l'extrémité inférieure, ce qui entraînera des ratés d'allumage, une perte de puissance, des chocs et pourrait même provoquer un défaut de démarrage.
Étape 2. Si la voiture roule, placez-vous sur le côté de la voiture où se trouvent les poulies et essayez de distinguer d'où vient le bruit
Si vous entendez le bruit venant de l'avant du moteur et qu'il ne vient pas de vos accessoires, il se peut que vous entendiez la courroie claquer à cause de la perte de tension.
Étape 3. Si la voiture ne fonctionne pas et que c'est vous qui faites le travail, retirez suffisamment vos accessoires avant pour accéder au capot avant
Une fois cela fait, retirez le capot avant et vérifiez à quel point la ceinture est lâche. Il devrait y avoir un peu de mou sur le côté opposé du tendeur, mais pas beaucoup.
Étape 4. Une fois le couvercle retiré, vérifiez le libre mouvement de toutes les poulies folles et la tension elle-même
Il sera très évident si quelque chose est cassé.
Étape 5. Pendant que vous y êtes, il est judicieux d'obtenir un kit de courroie de distribution et de remplacer toutes les poulies et la courroie
