Le nettoyage d'un moteur sale implique de travailler avec de petits composants métalliques et électriques. Retirez soigneusement les composants du moteur pour éviter de les endommager. Ils peuvent être nettoyés avec un dégraissant ou une autre solution de nettoyage non inflammable. Si vous rencontrez des problèmes lors du nettoyage du moteur, envisagez de le confier à un électricien pour une restauration professionnelle.
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Partie 1 sur 3: Démonter le moteur
Étape 1. Déconnectez le moteur et retirez-le de son support
Débranchez le moteur de sa source d'alimentation. Le moteur ne doit pas être alimenté en courant, sinon vous risquez un choc. Dévissez les boulons qui maintiennent le moteur en place s'il y en a.
Vous pouvez tester le moteur avec un multimètre si vous pensez qu'il peut avoir une charge électrique
Étape 2. Débranchez les fils des bornes
Jetez un œil à l'extérieur du moteur pour localiser les fils qui le relient à d'autres composants d'un système électrique. Ils sont souvent rouge vif, noir ou bleu, ils devraient donc être faciles à repérer. Torsadez les fils avec une clé pour les libérer des bornes.
Notez les emplacements des fils afin de pouvoir les reconnecter plus tard. Vous voudrez peut-être prendre des photos pour vous aider
Étape 3. Retirez la poulie avec un extracteur de vitesse
Trouvez l'arbre de transmission, qui est une tige métallique dépassant de l'une des extrémités du moteur. La poulie est la petite pièce qui ressemble à une roue à l'extrémité de l'arbre. Utilisez les griffes de l'extracteur de vitesse pour saisir la poulie, puis retirez-la de l'arbre.
Vous pouvez acheter un extracteur de vitesse dans la plupart des quincailleries
Étape 4. Marquez les cloches d'extrémité avec un poinçon central
Aux deux extrémités du moteur, vous remarquerez des morceaux de carter circulaires, souvent en PVC. Ces cloches d'extrémité doivent être repositionnées avec précision plus tard, et leur marquage rend maintenant cela beaucoup plus facile. Tenez le poinçon central à l'extérieur de chaque cloche d'extrémité et tapez-le avec un marteau pour créer une petite marque.
- Mettez 1 marque sur la cloche d'extrémité sous la poulie, puis placez 2 marques sur la cloche d'extrémité opposée.
- Votre moteur peut également avoir de longs tubes métalliques appelés boîtiers. Ceux-ci sont situés derrière les cloches d'extrémité. Marquez-les de la même manière.
Étape 5. Dévissez les boulons des cloches d'extrémité à l'aide d'une clé à douille
Chaque cloche est susceptible d'avoir 8 boulons. Recherchez un ensemble de boulons au centre, puis un autre ensemble autour du bord extérieur. Vous devrez les tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la clé à douille afin de les desserrer et de les retirer.
Selon votre moteur, vous aurez peut-être besoin d'une clé à douille ou d'un tournevis à la place
Étape 6. Tapotez les cloches avec un marteau à surface souple et un tournevis
Un marteau à face souple a une tête en plastique, en bois ou en plomb. Coincez le tournevis entre la cloche et le moteur. Il doit être positionné du côté le plus proche du moteur. Ensuite, utilisez le marteau pour frapper le tournevis jusqu'à ce que vous puissiez retirer la cloche du moteur.
Pensez à vous procurer les deux cloches, dont celle du côté opposé à la poulie
Étape 7. Retirez les extrémités du moteur et le commutateur de démarrage
L'interrupteur de démarrage sera sur l'extrémité de la poulie du moteur. Il sera derrière la cloche d'extrémité et le boîtier. Vous verrez beaucoup de fils de cuivre se connecter. Retirez délicatement la pièce métallique qui maintient les fils, en prenant soin de ne casser aucun des fils.
- Si votre moteur n'a pas de commutateur de démarrage, il aura un boîtier de balais, qui est un tube horizontal. Recherchez l'énorme faisceau de fils de cuivre à l'intérieur.
- Notez la position et le nombre de cales éventuelles. Les cales sont des pièces métalliques plates qui ressemblent à des fourches à 2 dents.
Partie 2 sur 3: Nettoyage des composants
Étape 1. Essuyez la saleté de l'extérieur du moteur avec un chiffon
Évitez de mouiller, car vous ne voulez pas que de l'eau pénètre dans les composants électriques. Si le moteur est toujours sale, vous pouvez essayer d'utiliser un dégraissant commercial. Ces produits peuvent éliminer la saleté, mais suivez les instructions du fabricant pour les appliquer en toute sécurité.
Vous pouvez acheter des dégraissants dans de nombreux magasins généraux ou magasins d'automobiles
Étape 2. Brossez la saleté des zones câblées avec du papier de verre grain 220 à 240
Utilisez uniquement du papier de verre très fin pour traiter les zones autour des fils de cuivre dans le commutateur de démarrage ou le boîtier de la brosse. Essuyez doucement les composants métalliques pour abraser les débris que vous voyez. Évitez d'utiliser de l'eau ou des produits chimiques pour nettoyer cette zone.
Frotter les fils ou les mouiller peut provoquer un court-circuit de votre moteur. Les fils enroulés serrés sont difficiles à réparer pour la plupart des gens
Étape 3. Nettoyez l'intérieur du moteur avec un chiffon et un dégraissant
Choisissez un liquide de nettoyage ininflammable, tel que le dégraissant que vous avez peut-être utilisé pour l'extérieur du moteur. Humidifiez un chiffon propre avec le produit, puis utilisez-le pour essuyer les débris de toute zone accessible. Évitez de mettre quoi que ce soit sur les fils.
Si vous ne pouvez pas atteindre une partie du dégraissant, soufflez sur la zone jusqu'à ce qu'elle sèche
Partie 3 sur 3: Remontage du moteur
Étape 1. Remettez les fils dans l'interrupteur ou l'anneau de brosse
Vous aurez probablement desserré certains des fils lorsque vous aurez retiré ces pièces. Replacez les fils à l'intérieur en les enroulant les uns autour des autres en bobines. Attention à ne pas les endommager.
Tant que les fils ne sont pas cassés, le moteur devrait fonctionner correctement
Étape 2. Remplacez les pièces que vous avez retirées pour le nettoyage
Commencez par l'extrémité avant en installant le rotor, qui est un morceau de métal épais et rayé sur un arbre, en place. Vous verrez une bague en métal avec des roulements à billes, et vous pouvez y ajouter une goutte d'huile pour lubrifier cette pièce. Ensuite, faites glisser le boîtier et la cloche d'extrémité sur l'arbre.
- N'oubliez pas de faire glisser la cloche d'extrémité opposée sur l'autre extrémité de l'arbre.
- Assurez-vous que toutes les cales que vous avez remarquées plus tôt sont positionnées là où elles sont censées être autour des cloches d'extrémité.
Étape 3. Insérez les boulons d'extrémité dans les cloches d'extrémité
Glissez 8 boulons dans chaque cloche d'extrémité. Utilisez une clé à douille pour tourner les boulons dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils soient fermement en place. Si votre moteur a des vis, utilisez plutôt un tournevis pour fixer les cloches d'extrémité.
Étape 4. Appuyez sur les boulons d'extrémité en place avec un marteau
Utilisez un marteau à face souple, en bois, en plastique ou en plomb. Enfoncez doucement les cloches d'extrémité jusqu'à ce qu'elles touchent les boîtiers derrière elles. Faites cela pour les deux cloches d'extrémité pour vous assurer qu'elles maintiennent le reste des composants du moteur en place.
Étape 5. Faites tourner l'arbre à la main pour tester le moteur
Si tout est installé correctement, l'arbre du moteur tournera sans aucun problème. S'il ne tourne pas, les cloches d'extrémité sont généralement le problème. Assurez-vous qu'ils sont correctement positionnés et alignés.
Vérifiez les marques de poinçonnage pour vous assurer que les cloches sont à la bonne extrémité du moteur. Retirez les cloches et réinstallez-les
Étape 6. Connectez les fils pour alimenter le moteur
Si vous avez pris une photo des fils plus tôt, cela ne devrait pas être trop difficile. Placez les fils sur leurs bornes appropriées, puis tournez les vis des bornes dans le sens des aiguilles d'une montre pour maintenir les fils en place. Vous pouvez ensuite brancher votre moteur sur une source d'alimentation pour le tester.
Si vous ne savez pas où placer les fils, recherchez un schéma en ligne. Connectez les fils en fonction de leur couleur
Des astuces
- Si le nettoyage de votre moteur vous semble trop difficile, confiez-le à un professionnel.
- L'arbre du moteur doit tourner librement pour générer de l'électricité, donc ajustez les composants si l'arbre est coincé.
Mises en garde
- Le fait de mouiller les composants électriques peut entraîner un choc électrique.
- Des fils ou d'autres composants endommagés peuvent empêcher votre moteur de fonctionner.
