De nombreuses personnes choisissent de modifier leurs voitures pour améliorer leurs performances, et les options de modification ne manquent pas pour les passionnés de voitures. Certaines mesures fondamentales que vous pouvez prendre pour améliorer les performances de votre voiture comprennent l'optimisation de l'efficacité du flux d'air et d'échappement et le remplacement des composants de la suspension pour améliorer la maniabilité. A terme, vous voudrez peut-être même envisager d'ajouter une forme d'induction forcée ou même nitreuse. En fin de compte, modifier votre voiture consiste à se l'approprier, alors choisissez vos modifications en fonction de votre style de conduite, de vos intérêts et de votre véhicule.
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Méthode 1 sur 3: Équiper votre voiture pour la performance
Étape 1. Effectuez des réglages simples pour maximiser l'économie de carburant et la puissance
Modifier votre voiture pour augmenter ses performances ne vous apportera que très peu de bien si vous ne parvenez pas à maintenir l'entretien requis qui permet à votre voiture de fonctionner correctement. En changeant votre huile régulièrement, en vous assurant que vos pneus sont correctement gonflés et en suivant le programme d'entretien recommandé pour votre véhicule, vous pouvez améliorer les performances de votre véhicule et prolonger sa durée de vie. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour l'entretien recommandé à différents points de kilométrage. Certaines voitures peuvent nécessiter des réglages de courroie de distribution ou de chaîne ou des changements de liquide à des marqueurs de kilométrage spécifiques pour garantir que le véhicule continue de fonctionner comme il a été conçu.
- Les « mises au point » professionnelles qui incluent les changements de filtre à air et à carburant, les bougies d'allumage et même les changements de liquide de transmission et de filtre sont un excellent moyen de maintenir votre véhicule en bon état de fonctionnement.
- Assurez-vous que vos pneus sont gonflés à la pression recommandée pour améliorer l'économie de carburant et prolonger la durée de vie du pneu.
Étape 2. Installez une prise d'air froid
Considérez votre voiture comme un athlète participant à une course; l'admission de votre voiture est la façon dont elle respire pendant qu'elle fonctionne. Les prises d'air sont conçues pour un certain nombre d'objectifs, notamment la réduction du bruit du moteur. En remplaçant votre tuyau d'admission d'origine par un tuyau conçu pour maximiser la puissance, vous augmenterez non seulement la puissance, mais également l'efficacité énergétique. Les prises d'air froid ont souvent un diamètre plus grand que le tuyau d'origine et sont conçues pour emprunter la route la plus directe possible vers le corps de papillon.
- Les entrées d'air froid comprennent généralement un filtre à air de rechange qui augmente la surface du filtre. Cela permet à plus d'air de le traverser à un volume plus élevé.
- Certaines prises d'air froid comprennent même un écran thermique pour empêcher la température du moteur de réchauffer l'air lorsqu'il pénètre dans le moteur.
- Plus l'air est froid, plus il est dense en oxygène, ce qui permet une combustion plus chaude qui crée plus de puissance.
Étape 3. Achetez un échappement à débit plus élevé
Si l'admission est la façon dont un athlète (votre voiture) respire pendant qu'il court, l'échappement est la façon dont il expire. Un certain nombre d'options s'offrent à vous lorsqu'il s'agit d'installer des échappements à débit plus élevé. De nombreuses personnes choisissent d'installer un échappement de rechange à catalyseur, qui remplace la tuyauterie de votre (vos) convertisseur(s) catalytique(s) au silencieux. Les convertisseurs catalytiques à débit plus élevé, les tuyaux avant et même les collecteurs d'échappement sont également des modifications courantes. Le remplacement de l'ensemble du système d'échappement (du collecteur d'échappement au silencieux) maximisera les performances de votre moteur.
- Les systèmes d'échappement de plus grand diamètre et plus fluides ont un effet plus important sur les véhicules turbocompressés. L'augmentation du débit d'échappement sert également à augmenter l'efficacité du turbocompresseur.
- Certains États ont des réglementations strictes concernant le remplacement de vos convertisseurs catalytiques. Vérifiez sur le site Web de votre département local des véhicules à moteur avant de modifier ou de remplacer votre convertisseur catalytique.
Étape 4. Reprogrammez votre unité de commande du moteur
L'unité de commande du moteur (ECU) dans les voitures modernes maintient le moteur en marche sans à-coups. L'ECU ajuste le rapport air/carburant de votre moteur pour garder les choses cohérentes quelle que soit la densité de l'air (altitude) et la température. Si votre moteur commence à fonctionner pauvre (trop d'oxygène), l'ECU ajoutera du carburant au mélange pour atteindre l'équilibre, et vice versa si le moteur commence à fonctionner riche (trop de carburant). Le ratio maintenu par l'ECU est établi en usine et basé sur un certain nombre de facteurs tels que la réduction des émissions et l'augmentation de la fiabilité. En utilisant un programmeur ou en emmenant votre voiture dans un magasin de performance pour faire flasher votre ECU avec un nouveau programme qui donne la priorité aux performances, vous pouvez libérer de l'énergie et même augmenter la consommation d'essence.
- Certains véhicules peuvent être reprogrammés via leurs ports OBDII à l'aide de programmeurs que vous pouvez acheter pour votre véhicule spécifique ou de « puces » que vous pouvez installer.
- Les modèles haut de gamme de ces programmeurs vous permettent d'utiliser plus d'un programme ou profil. Cela vous permet de basculer entre les rapports air/carburant qui donnent la priorité aux performances, à la consommation d'essence ou même à l'utilisation de carburant à faible indice d'octane.
Étape 5. Échangez vos pneus contre des alternatives hautes performances
Les pneus sont extrêmement importants pour les performances de votre voiture. Une bonne traction détermine la capacité de votre voiture à mettre la puissance qu'elle produit au sol; c'est la différence entre obtenir un bon décollage et brûler ses pneus sur la ligne de départ. La plupart des gens choisissent des pneus de performance conçus avec un compromis entre maximiser «l'empreinte» du pneu et permettre une bande de roulement qui déplace l'eau.
- Faites attention à la cote de vitesse sur les pneus que vous achetez. La cote est généralement une seule lettre qui fait référence à la vitesse maximale pour laquelle le pneu est évalué. La plupart des voitures sont équipées de pneus classés «S» qui sont sûrs jusqu'à 112 milles à l'heure. De nombreux pneus de performance portent une cote « Z », qui est conçue pour des vitesses supérieures à 149 milles à l'heure.
- Certains pneus haute performance produisent plus de bruit de roulement que leurs alternatives d'origine.
Étape 6. Remplacez vos bougies
Les bougies d'allumage produisent l'étincelle électrique qui enflamme le mélange d'air et de carburant dans chaque cylindre de votre moteur. Au fil du temps, ils peuvent s'user ou être abîmés par des conditions de course défavorables telles qu'une course trop maigre ou trop riche. Les bougies d'allumage compromises ont une capacité limitée à enflammer le mélange air/carburant, ce qui peut entraîner des ratés d'allumage du moteur. Il existe de nombreuses options différentes en ce qui concerne les bougies d'allumage, alors faites des recherches ou consultez le commis de votre magasin de pièces automobiles local lors du choix des bougies d'allumage à installer dans votre moteur. Les bougies d'allumage doivent être remplacées à intervalles réguliers dans le cadre de l'entretien normal de votre véhicule pour s'assurer qu'elles ne se corrodent pas ou ne tombent pas en panne.
- Certaines bougies d'allumage sont fabriquées à partir de matériaux différents: le cuivre est le meilleur conducteur mais doit être remplacé beaucoup plus souvent en raison de la corrosion, c'est pourquoi de nombreuses personnes choisissent des bougies en iridium pour les applications de performance car elles conduisent presque aussi bien et durent beaucoup plus longtemps.
- Assurez-vous de consulter le manuel de réparation de votre voiture lorsque vous écartez vos bougies avant de les installer. L'écart sur la bougie d'allumage est la distance dont l'étincelle a besoin pour se former d'un morceau de la bougie à l'autre. Une hauteur d'espacement incorrecte peut compromettre la capacité de la bougie à enflammer le mélange air-carburant.
Méthode 2 sur 3: Améliorer la tenue de route de votre voiture
Étape 1. Remplacez vos amortisseurs et ressorts par des alternatives plus performantes
Les amortisseurs et les ressorts de la suspension de votre voiture ont été conçus et construits en pensant à votre confort. Afin de maximiser le confort, la suspension permet aux roues de monter et de descendre pour limiter à quel point la carrosserie de la voiture est affectée par les bosses. Le remplacement de ces composants par des amortisseurs et des ressorts plus rigides compromettra une partie de votre confort de conduite, mais la rigidité supplémentaire maintiendra mieux les pneus en contact avec la route, améliorant ainsi la traction lors de l'accélération, du freinage ou des virages.
- Les ressorts hélicoïdaux sont des amortisseurs et des ressorts réglables qui vous permettent d'abaisser le véhicule et de raidir la conduite en fonction de vos préférences et de votre style de conduite.
- De nombreuses suspensions plus rigides abaissent également le véhicule, ce qui abaisse son centre de gravité et sert également à améliorer la maniabilité.
Étape 2. Installez des barres anti-roulis plus grandes
Des barres anti-roulis traversent le train de roulement de votre voiture à l'avant et à l'arrière pour relier les côtés de la carrosserie et augmenter la rigidité structurelle de votre voiture. Le remplacement des barres anti-roulis d'origine par des remplacements de plus grand diamètre augmentera encore plus la rigidité de la carrosserie de votre voiture. Cette rigidité accrue permet de garantir que les pneus restent aussi plats que possible sur le sol pour maintenir une bonne traction. Lors de l'achat de barres anti-roulis, il est préférable de les acheter par paires afin que l'avant et l'arrière offrent le même niveau de résistance à la torsion et ne permettent pas à votre voiture de se tordre sous le couple de lancements difficiles ou de virages serrés.
- Les barres stabilisatrices sont également appelées barres stabilisatrices, barres stabilisatrices, barres stabilisatrices ou barres de sécurité.
- L'acier tubulaire à haute résistance est souvent une meilleure alternative aux barres pleines, qui peuvent être extrêmement lourdes.
Étape 3. Remplacez les bagues en caoutchouc par du polyuréthane
Votre suspension comporte un certain nombre de bagues séparant les pièces métalliques mobiles, réduisant les vibrations et aidant à maintenir la répartition du poids de votre voiture. Malheureusement, le caoutchouc dont ces bagues sont faites a tendance à se détériorer avec le temps. Les bagues de remplacement en polyuréthane sont beaucoup plus rigides que leurs homologues en caoutchouc et ne s'usent pas comme celles d'origine.
- Les bagues en polyuréthane feront de forts bruits de grincement si elles ne sont pas correctement graissées lors de l'installation.
- Les bagues peuvent être remplacées une par une ou des kits peuvent être achetés pour remplacer toutes vos bagues à la fois.
- Certaines bagues peuvent nécessiter l'utilisation d'une presse pour les retirer de leurs logements.
Étape 4. Installez une barre de tour de jambe de force
Les barres de jambe de force relient les côtés droit et gauche de votre voiture de la même manière que les barres anti-roulis, mais elles sont installées sur le dessus de la voiture sous le capot et le couvercle du coffre. Ces barres relient directement les jambes de force côté conducteur et passager, augmentant la rigidité structurelle de la voiture et aidant aux efforts pour garder les pneus aussi plats que possible sur la chaussée pendant la conduite agressive. Ces barres constituent un excellent ajout aux barres anti-roulis du marché secondaire pour réduire l'inclinaison et la torsion de votre voiture lors des virages.
- Vous ne pourrez peut-être pas accéder aux tours de jambe de force arrière pour installer une barre à l'arrière de certaines voitures.
- Les barres de la tour de jambe de force devront peut-être être retirées lorsque vous travaillerez sur le moteur de votre voiture à l'avenir.
Étape 5. Améliorez vos freins
On pourrait dire que pouvoir s'arrêter est la partie la plus importante des performances de toute voiture. Plus vos freins sont de bonne qualité, plus vous pouvez attendre pour les engager avant un virage, ce qui signifie maintenir un taux de vitesse plus élevé plus longtemps que vos concurrents. Vous disposez de nombreuses options pour améliorer vos freins, de l'achat de meilleures plaquettes de frein au remplacement de l'ensemble du système par des composants plus gros et plus résistants.
- Les plaquettes de frein de rechange sont conçues pour améliorer la capacité de votre voiture à s'arrêter. Ils utilisent les composants de frein d'origine et sont une excellente option pour la plupart des applications de rue.
- Différents composés de plaquettes de frein sont conçus pour différentes utilisations. Renseignez-vous auprès de votre magasin de pièces automobiles local sur les options disponibles pour votre voiture spécifique.
- Des kits peuvent être achetés pour remplacer les étriers de frein et les rotors de votre voiture par des plus gros, augmentant ainsi la surface de friction de la plaquette de frein et améliorant votre capacité à vous arrêter. Il est important de s'assurer que vos roues sont assez grandes pour effacer les grosses mises à niveau des freins.
Méthode 3 sur 3: Ajout d'induction forcée ou d'oxyde nitreux
Étape 1. Installez un kit de turbocompresseur
Les turbocompresseurs sont essentiellement des pompes à air alimentées par les gaz d'échappement sortant de votre moteur. L'échappement sortant de votre moteur fait tourner une turbine, qui transfère cette énergie à travers un arbre de transmission à une turbine de l'autre côté qui aspire et comprime l'air dans l'admission de votre moteur. En effet, un turbocompresseur force plus d'air dans le moteur qu'il ne pourrait en absorber par aspiration normale. La plupart des kits de turbocompresseur comprennent des pompes à carburant à volume plus élevé, des programmateurs ECU, des régulateurs de pression de carburant à débit plus élevé et même des injecteurs de carburant. Les kits de turbocompresseur doivent être achetés pour votre voiture spécifique, sauf si vous êtes un mécanicien expérimenté.
- De nombreuses voitures turbocompressées ont des refroidisseurs intermédiaires installés entre le turbocompresseur et l'admission de la voiture pour refroidir l'air et augmenter sa densité.
- La suralimentation de votre voiture nécessite un réglage approfondi du rapport air/carburant qu'il vaut mieux laisser aux professionnels.
Étape 2. Suralimentez votre voiture
Les compresseurs centrifuges et les turbocompresseurs fonctionnent de manière très similaire. Alors qu'un turbocompresseur est alimenté par l'échappement qui sort du moteur, les compresseurs sont entraînés par courroie comme la pompe de direction assistée ou le climatiseur de votre voiture. Étant entraînés par courroie, les compresseurs ne sont pas aussi efficaces que les turbocompresseurs, mais ils n'ont pas besoin d'attendre d'être entraînés par l'échappement. En raison de cette distinction, de nombreuses personnes préfèrent les compresseurs pour leur distribution de puissance plus cohérente. L'installation d'un kit de suralimentation implique la plupart des mêmes modifications que celles requises pour les turbocompresseurs en termes de carburant.
- Les compresseurs de type Roots ne se montent pas de la même manière mais sont toujours entraînés par courroie. Ces compresseurs se trouvent traditionnellement sur les anciens modèles de moteurs à carburateur.
- Sur les applications à induction forcée comme les voitures suralimentées, vous devez utiliser un carburant à indice d'octane plus élevé pour augmenter la stabilité du mélange air/carburant dans le moteur.
Étape 3. Ajoutez un kit nitreux «sec» à votre voiture
Le protoxyde d'azote est un gaz qui contient plus d'oxygène que l'air ordinaire présent dans l'atmosphère. En conséquence, l'ajout d'oxyde nitreux à l'air traversant l'admission de votre voiture a un objectif similaire à celui de forcer plus d'air avec un turbocompresseur ou un compresseur. Au lieu de forcer mécaniquement plus d'air dans le moteur, le protoxyde d'azote introduit plus de molécules d'oxygène dans la même quantité d'espace que l'air ordinaire occuperait normalement. Les kits nitreux qui ne mélangent pas le protoxyde d'azote avec le carburant lorsqu'ils sont injectés sont appelés «secs». Ces kits sont conçus pour ajouter une plus petite quantité de puissance par rapport aux kits humides, mais peuvent être une méthode extrêmement rentable pour donner à votre voiture une augmentation rapide de la puissance.
- Les kits d'oxyde nitreux n'affectent la puissance de sortie que lorsqu'ils sont utilisés, réduisant l'usure de votre moteur par rapport aux additionneurs de puissance constants comme les turbocompresseurs et les compresseurs.
- Après avoir allumé votre kit nitreux, vous contrôlez généralement le jet de nitreux avec un bouton ou un interrupteur d'accélérateur qui s'active lorsque vous appuyez sur la pédale jusqu'au sol.
- Certains kits d'azote sec utilisent le régulateur de pression de carburant pour augmenter la pression de carburant entrant dans le moteur pour compenser l'oxygène ajouté, tandis que d'autres ne le font pas.
Étape 4. Installez un kit nitreux humide dans votre voiture
Les kits d'oxyde nitreux humides remplissent la même fonction de base que leurs homologues secs, mais ils mélangent le carburant directement avec le nitreux lorsqu'il est injecté dans le moteur. En conséquence, les kits nitreux humides sont souvent considérés comme plus sûrs pour votre moteur, car le rapport air/carburant que vous choisissez est maintenu même avec l'ajout d'oxyde nitreux. Cette stabilité permet aux kits nitreux humides d'ajouter encore plus de puissance que les kits secs avec un risque de pré-détonation relativement faible. Comme les turbocompresseurs et les compresseurs, l'utilisation correcte de l'oxyde nitreux dans votre voiture peut nécessiter un réglage personnalisé qui peut dépasser la plupart des mécaniciens amateurs.
- Les kits humides d'oxyde nitreux sont généralement activés à l'aide de boutons, tout comme les kits secs.
- L'oxyde nitreux n'est pas inflammable en soi, comme les films pourraient vous le faire croire. Il doit être mélangé avec un combustible pour brûler.
- Les kits d'oxyde nitreux peuvent être utilisés avec un turbocompresseur ou un compresseur.
