Savoir assembler un vélo BMX est utile si vous achetez un vélo qui n'est pas pré-assemblé, si vous devez changer des composants ou si vous devez remonter correctement votre vélo après l'avoir démonté. Que vous assembliez un vélo partiellement assemblé ou que vous partiez de zéro, il peut y avoir plusieurs composants à assembler ou à installer, notamment les fourches, les roues, le pédalier, les pédales, la chaîne et les freins. Vous pouvez passer à l'étape appropriée en fonction de la quantité ou du peu de pré-assemblage effectué sur votre vélo.
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Partie 1 sur 6: Préparation de votre équipement
Étape 1. Assemblez vos outils
Les modèles de vélos BMX sont tous légèrement différents et nécessiteront des outils différents selon le style et le fabricant. Certains des outils dont vous avez besoin pour assembler votre vélo incluent:
- Une douille de trois huitièmes de pouce (9,525 mm) avec rallonge de clé
- Douilles en 19 mm (trois quarts de pouce), 17 mm (0,686-0,669/onze-seizièmes de pouce) 15 mm (0,591-0,625/cinq-huitièmes de pouce)
- Clés Allen en 4 mm (0,15748 pouce), 5 mm (0,19685 pouce), 6 mm (0,23622 pouce), 8 mm (0,31496 pouce)
- Clé plate de 15 mm (0,591 pouce) ou clé à molette
- Coupe-fil ou ciseaux
- Graisse
- Tournevis cruciforme et à lame plate
- Coupe-boîte ou couteau
- Pompe à air
- Marteau et maillet en caoutchouc
- Tuyau en PVC ou vieille tasse de casque
Étape 2. Retirez le vélo de la boîte
À l'aide du cutter ou du couteau, coupez soigneusement le ruban ou coupez la boîte. Retirez toutes les pièces de la boîte. Coupez les attaches qui pourraient attacher les pièces ensemble et retirez la mousse ou le carton qui est enroulé autour des pièces. Disposez les pièces sur une surface plane afin que vous puissiez voir chacune d'elles.
Étape 3. Assurez-vous que toutes vos pièces sont là
Utilisez les instructions comme référence si vous assemblez un nouveau vélo. Inspectez les pièces pour les dommages. Alors que la plupart des vélos ont les mêmes composants de base, différents fabricants expédieront leurs vélos à différentes étapes d'assemblage. Selon la quantité de pré-assemblage effectué, vos pièces peuvent inclure:
- Cadre de vélo
- Selle (la selle) et tige de selle
- Guidons et poignées
- Fourche avant (la partie en forme de Y qui se fixe aux roues avant et au guidon)
- Freins avant, freins arrière et câbles
- Réflecteurs
- Ensembles de roues avant et arrière et pneus
- Chaîne
- Colporteurs
- Boîte ou sac supplémentaire de petites pièces et de quincaillerie
Étape 4. Déterminez quel assemblage est requis
La plupart des vélos BMX sont pré-assemblés avec la roue arrière et la fourche avant déjà fixées au cadre. Si vous venez d'acheter votre vélo et que vous l'assemblez pour la première fois, passez à la section appropriée en fonction de la quantité de pré-assemblage déjà effectuée sur votre vélo.
Partie 2 sur 6: Fixation de la fourche au cadre
Étape 1. Installez la bague de couronne sur la fourche
La bague de couronne est une pièce circulaire qui se trouve au bas du tube de direction (le tube unique attaché à la fourche) à l'endroit où le tube et la fourche se rencontrent. Il forme la base du jeu de direction (le composant qui permet au guidon de tourner sur la fourche). Notez que certains vélos ont déjà la course intégrée.
- Tenez la fourche à la verticale de manière à ce que le bas des fourches soit face au sol. C'est une erreur courante d'endommager les fourches lors de l'installation, donc si vous placez les fourches sur le sol, posez-les dans de vieilles chaussures ou sur un tapis pour les protéger. Placez la bague de couronne sur le tube de direction et fixez-la fermement à la base du tube de direction.
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Méthode d'installation de la course de la couronne A:
Étant donné que vous ne voulez pas endommager la bague de couronne lors de l'installation, vous pouvez la mettre en place de deux manières sans l'endommager. La première consiste à placer une vieille coupelle de casque (le composant en forme de coupelle qui fait partie du casque) sur la bague de la couronne. Marteau uniformément autour de la coupelle du casque pour fixer la bague de couronne en dessous sans l'endommager.
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Méthode d'installation de la course de la couronne B:
Faites glisser un tuyau en PVC du diamètre approprié sur le dessus du tube de direction et posez-le sur le dessus de la bague de couronne. Assurez-vous que le tuyau est plus long que le tube de direction. Maintenant, martelez le haut du tuyau jusqu'à ce que la bague de couronne soit bien en place.
Étape 2. Installez le roulement
Tout d'abord, lubrifiez le haut de la bague de couronne en appliquant une couche de graisse. Ensuite, faites glisser un roulement inférieur sur le dessus de la bague de couronne et appliquez une pression pour le mettre en place.
Pour les casques intégrés, les roulements sont universels, vous n'avez donc pas à vous soucier de celui qui va en haut ou en bas
Étape 3. Fixez la fourche et le cadre
Insérez le tube de direction dans le tube de direction (le tube court qui relie le cadre à l'avant). Assurez-vous que les fourches pointent vers le sol. Faites glisser le roulement supérieur en vous assurant que la partie concave se trouve à l'intérieur du tube de direction et appliquez une légère pression pour le mettre en place.
Étape 4. Installez la coupelle supérieure du casque
Faites glisser la coupelle sur le dessus du roulement. Cela peut être un peu difficile à comprendre, mais c'est censé être ainsi. Si vous les utilisez, faites ensuite glisser les entretoises, suivies du gyroscope (également appelé démêlant qui permet au guidon de pivoter à 360 degrés sans emmêler les câbles de frein) et de la plaque gyroscopique supérieure.
- Le gyroscope glissera sur les entretoises (si vous les utilisez), le roulement et la coupelle, et s'assiéra sur le tube de direction à l'endroit où il rencontre le cadre.
- La plaque supérieure du gyroscope reposera sur les entretoises si vous les utilisez; sinon, il reposera sur la coupelle du casque.
Partie 3 sur 6: Installation du guidon et du siège
Étape 1. Fixez la potence du guidon au cadre
La potence est la pièce qui glisse dans le tube de direction puis se fixe au guidon. Desserrez les boulons sur la potence du guidon. Faites glisser la potence sur le dessus du tube de direction. Centrez une entretoise sur le trou. Après ça:
- Graissez le boulon de compression (le boulon fileté qui se visse et maintient la potence attachée au tube de direction) et insérez-le dans le trou de la potence.
- Tournez-le en place ou serrez-le avec la clé Allen appropriée.
- Serrez les boulons que vous avez desserrés sur la potence, en serrant progressivement l'un puis l'autre pour qu'ils soient fixés uniformément et fermement.
Étape 2. Fixez d'abord la potence au guidon comme alternative
Vous pouvez installer la potence sur le guidon séparément, puis attacher l'ensemble à la fourche par la suite. Tout d'abord, desserrez les boulons de serrage sur la potence et retirez la plaque avant. Puis:
- Placez le corps de la tige sur la rainure du sol vers le haut.
- Reposez le guidon dans la rainure.
- Replacez la plaque avant de manière à ce qu'elle coince le guidon entre les deux pièces de la potence et utilisez les boulons pour fixer la plaque avant au corps de la potence.
- Serrez les boulons en X, en appliquant une pression uniforme sur chaque boulon.
Étape 3. Insérez le guidon dans la potence
Pour ce faire, si vous avez attaché la tige directement au cadre. Centrez le guidon, puis fixez la plaque frontale au corps de la potence avec des boulons de serrage. Serrez-les uniformément dans un motif en X, mais ne vous inquiétez pas de les serrer complètement. Vous réglerez correctement le guidon plus tard, une fois que le vélo sera plus complet. Alignez le guidon de manière à ce qu'il soit parallèle à la fourche.
- Si vous avez installé la potence sur le guidon séparément, fixez maintenant l'ensemble au reste du vélo. Positionnez le guidon et la potence sur le tube de direction. Graissez le boulon de compression et insérez-le. Tournez-le en place ou fixez-le avec une clé Allen.
- Installez votre gyroscope à ce moment si vous en utilisez un.
Étape 4. Installez la tige de selle
Placez la pince de la tige de selle sur le dessus du tube de selle. Graissez l'intérieur du tube de selle (ou la tige de selle) et insérez la tige de selle dans le tube de selle. Réglez le siège à la hauteur appropriée. Alignez le siège de manière à ce que le nez soit parallèle au cadre et serrez les boulons sur le collier du siège.
Votre siège n'a pas besoin d'être dans la position parfaite pour le moment, et vous pourrez toujours l'ajuster plus tard. Mais assurez-vous que la ligne de hauteur maximale est en dessous du tube de selle, sinon vous risquez d'endommager la potence
Partie 4 sur 6: Installation du pédalier et des pédales
Étape 1. Retournez le vélo pour qu'il repose sur le guidon et la selle
Ou, si vous avez un support de réparation de vélo, montez votre vélo dessus maintenant.
Les supports à vélo peuvent vous coûter bien plus de 100 $, mais si vous travaillez souvent sur votre vélo, vous aiderez à éviter les tensions sur le dos et les genoux en investissant dans un support
Étape 2. Installez le support inférieur
Le boîtier de pédalier est composé d'une entretoise interne et de deux roulements qui retiennent tous le pédalier. Faites passer l'entretoise à travers la coque du boîtier de pédalier (le tube court auquel le tube de selle et le tube diagonal se fixent). Maintenez un côté de l'entretoise en place avec un doigt pendant que vous placez le roulement de l'autre côté. Une fois que vous avez mis le roulement en place, tapez-le fermement avec un maillet en caoutchouc. Répétez l'opération pour installer le roulement de l'autre côté.
Étape 3. Assemblez votre manivelle droite
Le pédalier est ce qui s'attache à la chaîne et aux pédales pour faire tourner les roues lorsque vous pédalez. Il est principalement composé de deux manivelles (chacune se fixe à une pédale), d'un axe (une tige à laquelle les deux manivelles se fixent) et d'un pignon (une roue avec des pignons qui se fixe à la chaîne).
- Insérez la broche dans la manivelle de droite en faisant correspondre les cannelures (rainures) et en poussant la broche. Vissez le boulon jusqu'à ce qu'il ne se torde plus. Faites glisser le pignon vers le bas de la broche, placez-le sur le bras de manivelle et fixez-le avec le boulon du pignon.
- Selon le type de manivelle que vous utilisez, vous devrez peut-être d'abord mettre le pignon, puis faire glisser la broche et la fixer.
Étape 4. Fixez la manivelle droite au support inférieur
Faites glisser une entretoise de manivelle sur la broche de sorte qu'elle se trouve à côté du pignon. Insérez la broche dans le support inférieur et poussez-la à fond. Utilisez un maillet en caoutchouc pour donner à la manivelle un léger coup ou deux pour vous assurer qu'elle est fermement en place. Positionnez la manivelle de manière à ce qu'elle soit orientée vers le bas et parfaitement verticale.
Étape 5. Fixez la manivelle gauche
Faites glisser une entretoise sur le bras de manivelle gauche et insérez-la dans le support inférieur, de manière à ce qu'elle soit verticale et orientée vers le haut. Alignez les deux manivelles de manière à ce qu'elles soient à niveau, en vous assurant qu'elles forment une ligne droite (avec la manivelle droite vers le bas et la manivelle gauche vers le plafond. Tapez doucement la manivelle gauche en place avec le maillet en caoutchouc.
Étape 6. Fixez le dernier boulon de la broche
Ensuite, serrez les boulons. Cela bloquera complètement les manivelles sur la broche.
Vérifiez que les deux bras de manivelle ont approximativement le même espacement entre eux et le cadre. Si le jeu n'est pas le même, vous pouvez ajuster l'un des bras de manivelle en ajoutant ou en enlevant des entretoises
Étape 7. Installez les pédales
Commencez par graisser les filets de chaque pédale. Utilisez la clé Allen ou la clé à pédale appropriée (selon vos pédales) pour attacher une pédale à chaque bras de manivelle. Utilisez une clé plate si vous n'avez pas de clé à pédale.
- Recherchez un « L » et un « R » sur vos pédales pour savoir lequel est pour le côté gauche et le côté droit.
- La pédale de droite se resserrera si vous tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre, mais la pédale de gauche se resserrera dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui est le contraire d'un boulon ordinaire.
Partie 5 sur 6: Fixation des roues et de la chaîne
Étape 1. Montez la roue avant sur la fourche. Placez l'essieu avant dans les pattes
Faites glisser les rondelles de sécurité sur l'axe et mettez-les en place en appuyant sur la languette de la rondelle dans le trou de la languette sur les pattes. Vissez les écrous d'essieu à la main, puis terminez de les serrer avec une clé ou un cliquet et une douille.
- Pour éviter une roue tordue, serrez chaque écrou un peu à la fois, car cela aidera à garder la roue centrée.
- Si vous installez des chevilles, assurez-vous de le faire avant de mettre les écrous d'essieu. Les piquets sont de courts tubes métalliques qui s'étendent à partir de la roue et servent de supports pour les pieds lorsque vous faites des figures.
- Il est préférable de commencer par l'installation de la roue avant car cela aidera à maintenir l'équilibre du vélo pendant que vous travaillez.
Étape 2. Mettez la roue arrière
Faites glisser l'axe dans les pattes.
Étape 3. Installez la chaîne
Enroulez d'abord la chaîne autour du pignon arrière, puis du pignon avant. Ensuite, fermez la chaîne en:
- Emboîter les deux extrémités de la chaîne ensemble.
- Glisser un maillon principal (le maillon à face ouverte qui peut être connecté pour attacher les extrémités de la chaîne) à travers chaque extrémité de la chaîne pour les joindre.
- Presser une plaque autour des deux axes du maillon maître.
- Glisser le clip sur le dessus de la plaque et l'encliqueter en place. Utilisez un tournevis à tête plate pour l'enclencher si nécessaire.
Étape 4. Serrez la chaîne
Installez sans serrer vos chevilles ou écrous d'essieu. Tirez la roue vers l'arrière pour tendre la chaîne, puis serrez un peu plus les chevilles ou les écrous d'axe (mais pas complètement). Pour vous assurer que votre chaîne n'est pas desserrée, commencez par serrer d'abord le côté opposé à la transmission du vélo (le côté opposé à la chaîne). Puis:
Redressez la roue et serrez l'écrou ou la cheville d'axe du côté de l'entraînement. Ensuite, serrez uniformément chaque côté jusqu'à ce que les chevilles ou les écrous d'axe soient correctement en place
Étape 5. Ajustez votre guidon et votre casque
Une fois les roues et la chaîne en place, retournez le vélo ou retirez-le du support. Desserrez les boulons de la potence si nécessaire et ajustez votre guidon pour qu'il soit dans une position confortable. Lorsque vous avez le guidon au bon endroit, serrez les boulons en forme de X. Serrez le boulon de compression si le jeu de direction est lâche.
Assurez-vous que la potence et le pneu avant sont alignés avant de serrer vos boulons
Partie 6 sur 6: Installation des freins
Étape 1. Installez les leviers
Faites glisser les leviers sur le guidon et orientez-les dans une position confortable pour vous. Serrez les leviers avec la clé Allen appropriée. Vous avez de la flexibilité avec le positionnement du levier, alors prenez votre temps et déplacez-les dans différentes positions jusqu'à ce que vous trouviez la plus confortable avant de les resserrer.
Essayez de rapprocher ou d'éloigner les leviers pour séparer davantage vos mains ou les rapprocher. Vous pouvez également faire pivoter les leviers sur les poignées pour voir comment vous les aimez orientés
Étape 2. Installez les bras de frein avant
Tout d'abord, lubrifiez les supports de frein, qui sont les petits boulons qui dépassent de l'avant des fourches. Ensuite, faites glisser un bras de frein sur le support de frein, suivi du ressort. Serrez légèrement le boulon à ressort avec vos doigts pour vous assurer que le bras de frein est en place contre le support. Répétez de l'autre côté.
Assurez-vous d'installer les bras de frein appropriés sur le bon côté du vélo
Étape 3. Exécutez votre câble
Insérez la tête du câble dans le levier, en laissant le dispositif de réglage du barillet (le mécanisme à vis qui vous permet de contrôler la tension) sur le levier. Faites passer le câble par-dessus la barre transversale, le long de la fourche jusqu'à la roue, et autour de l'avant de la fourche et dans le bras de frein.
Assurez-vous que le câble n'est pas si serré qu'il soit enroulé étroitement autour de la fourche, mais pas non plus trop lâche pour qu'il frotte contre le pneu
Étape 4. Coupez et installez le câble
Utilisez des pinces coupantes pour faire une encoche dans le câble où il doit être coupé (où il alimente le bras de frein). Retirez le câble intérieur et coupez le boîtier extérieur avec une pince coupante à l'endroit où vous avez fait l'encoche. Faites passer le câble intérieur à travers le boîtier. Connectez le câble au bras de frein et serrez les boulons.
Étape 5. Ajustez la tension du ressort
Serrez un côté à la fois. Desserrez le boulon à ressort avec une clé Allen. Une fois qu'il est desserré, ajustez la tension avec une clé à molette. Lorsque vous avez réglé la tension, utilisez la clé Allen pour resserrer le boulon tout en le maintenant en place avec la clé à molette.
Pendant que vous ajustez la tension, continuez à tester les freins pour vous assurer qu'ils appliquent une pression uniforme
Étape 6. Ajustez les plaquettes de frein
Maintenez la plaquette de frein stable et desserrez le boulon. Alignez le coussinet de manière à ce qu'il soit parallèle à la jante. Lorsqu'il est correctement aligné, resserrez le boulon.
Assurez-vous que la plaquette de frein ne touche pas réellement la jante; vous le voulez à environ un mm (0,04 pouce) de la jante
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Des astuces
- Ne serrez pas trop vos boulons ou pinces.
- C'est toujours une bonne idée de graisser et d'huiler les pièces, en particulier là où les composants métalliques se rencontrent.
