Écouter vos morceaux préférés en été avec les fenêtres baissées peut avoir un coût. Les haut-parleurs peuvent exploser des meilleurs systèmes audio au fil du temps. Cela dépend de ce que vous écoutez et de la force avec laquelle vous l'écoutez. Beaucoup de musique électronique lourde de basses et de rap sont connus pour faire exploser les haut-parleurs au bon volume.
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Partie 1 sur 4: À l'écoute des dommages
Étape 1. Allumez le véhicule
La plupart des véhicules doivent être allumés pour que le système audio fonctionne. À moins que votre voiture ne soit particulière, vous n'aurez pas besoin de démarrer complètement le moteur, ce qui ne ferait que gaspiller de l'essence.
Étape 2. Insérez un CD ou un périphérique mp3 avec une gamme sonore complète
Choisissez quelque chose que vous jouez souvent dans votre voiture, afin que vous sachiez quoi écouter. Cela vous aidera à repérer tout ce qui semble inhabituel. Vous pouvez également choisir une chanson qui a une ligne de basse claire et familière.
Étape 3. Réglez le volume à un niveau approprié
Si le son est trop faible, il sera difficile de dire si vous avez un haut-parleur grillé. Cela ne signifie pas que vous devez faire exploser tout votre quartier avec vos airs pour diagnostiquer votre véhicule.
Ajustez les aigus et les graves, si nécessaire. Assurez-vous que leurs niveaux sont égaux dans la position midi. Lorsque vous entendez un manque de portée, cela peut simplement signifier que votre système n'est pas correctement égalisé
Étape 4. Reconnaître la distorsion
Si vous avez du mal à reconnaître la distorsion, écoutez une piste au casque ou sur un autre appareil. Ensuite, jouez cette même piste via le système audio de votre voiture. Si vous entendez des craquements ou si la chanson est légèrement étouffée, il se peut qu'un ou plusieurs de vos haut-parleurs soient grillés.
Écoutez le cliquetis. Si le haut-parleur est soufflé, vous entendrez probablement un bruit de secousses et de cliquetis
Étape 5. Écoutez le manque de portée
Si un certain haut-parleur grave, médium ou aigu est grillé, vous remarquerez que certains registres ne passent pas. C'est plus facile si vous connaissez la chanson et savez à quoi vous attendre ou à quoi vous attendre.
Étape 6. Isolez le haut-parleur
Si possible, utilisez les commandes de fader de votre système audio pour tenter d'isoler le haut-parleur défectueux. En réduisant une section de la voiture, vous aurez une meilleure chance de déterminer quel haut-parleur est grillé. Essayez toujours d'isoler le problème afin de ne pas trop dépenser et de remplacer l'ensemble du système.
- Utilisez la fonction panoramique pour basculer le son de gauche à droite. Lors du panoramique, allez à 100% vers la gauche ou la droite pour l'isoler complètement.
- Utilisez les réglages de fondu de la même manière que le réglage de panoramique. Allez à 100 % à l'arrière ou à l'avant de votre voiture.
Partie 2 sur 4: Test de la connexion
Étape 1. Retirez les fils de l'amplificateur et connectez-les à une batterie de 9 volts
Écoutez un bref éclatement du haut-parleur.
- Cela peut vous obliger à dévisser le haut-parleur de son support.
- Ne retirez les fils que si vous êtes à l'aise avec l'électronique.
Étape 2. Inspectez le haut-parleur
Retirez le couvercle du haut-parleur pour pouvoir inspecter le haut-parleur lui-même. Reliez les fils à une batterie de 9 volts et observez le haut-parleur. Si le cône bouge, votre problème est dans la connexion, pas dans le haut-parleur.
Étape 3. Procurez-vous un testeur de multimètre
Ces outils électroniques simples aident à mesurer les ohms et les tensions. Ils peuvent être trouvés dans votre magasin d'électronique ou votre quincaillerie local.
Vous pouvez également utiliser un ohmmètre
Étape 4. Testez les ohms
Réglez votre appareil pour lire les ohms si vous utilisez un multimètre. Assurez-vous que les haut-parleurs sont éteints. Touchez le fil de votre appareil à chaque borne de l'enceinte. La borne est la partie du haut-parleur où se fixent les fils.
- Si vous obtenez une lecture de 1,0 ohm, alors ce haut-parleur n'est pas grillé et le problème est ailleurs.
- Si l'appareil lit des ohms infinis, alors votre haut-parleur est grillé.
Partie 3 sur 4: Test des amplificateurs
Étape 1. Comprenez comment de mauvais amplificateurs peuvent affecter le son
S'il y a un problème avec l'amplificateur, vous entendrez probablement une certaine distorsion du son lorsque vous allumez vos haut-parleurs, ou rien du tout. C'est généralement parce qu'il y a un problème avec le fusible ou le condensateur.
Étape 2. Ouvrez la boîte à fusibles
Si vous ne savez pas où se trouve la boîte à fusibles, vous pouvez vérifier en ligne ou dans le manuel fourni avec votre voiture, car chaque voiture sera un peu différente. Cependant, une boîte à fusibles sera généralement située à l'avant du genou ou sous le tableau de bord.
Étape 3. Sortez votre multimètre et réglez-le sur le test de conductivité
Cela vous aidera à déterminer si le fusible est bon ou s'il a besoin
Étape 4. Connectez le multimètre à la boîte à fusibles
Touchez le fil rouge du multimètre à l'un des pôles du fusible. Touchez le fil noir du compteur à l'autre pôle.
Étape 5. Écoutez les bips
Si vous entendez un bip, le fusible est bon et votre problème vient probablement du condensateur. Si vous n'entendez pas de bip, le fusible est grillé et doit être remplacé. Assurez-vous d'obtenir exactement le même modèle de fusible.
Si vous entendez un bip, pensez d'abord à remplacer l'ampli. Ils sont généralement moins chers et ne nécessitent pas de fers à souder ni de pompes à dessouder comme le font les nouveaux condensateurs
Étape 6. Allumez la voiture et testez les haut-parleurs
Ils devraient travailler maintenant. Si ce n'est pas le cas, il se peut qu'il y ait autre chose qui ne va pas avec les haut-parleurs de votre voiture. Pensez à amener votre voiture à l'atelier de réparation et à la faire examiner par un professionnel.
Partie 4 sur 4: Déterminer l'étendue des dommages
Étape 1. Inspectez les dommages
Examinez visuellement le haut-parleur une fois que vous avez déterminé qu'il est défectueux. Recherchez des trous, des déchirures ou des fentes sur le haut-parleur. Assurez-vous que le couvercle du haut-parleur est retiré afin de pouvoir vraiment l'inspecter. La plupart des dommages que vous pourrez voir seront sur le cône du haut-parleur ou sur la partie molle.
- Passez doucement votre main le long du cône pour vous assurer qu'il n'y a pas d'éraflures que vous ne pouvez pas voir.
- La poussière ou la saleté ne devrait pas affecter la qualité de l'enceinte, mais il peut être judicieux de les nettoyer.
Étape 2. Réparez les dommages mineurs
Si vous n'avez qu'une petite déchirure, vous pouvez réparer les dommages avec un scellant conçu pour les haut-parleurs. Si les dommages sont énormes, vous devrez probablement remplacer le haut-parleur.
Étape 3. Testez les autres haut-parleurs
Une fois que vous avez déterminé que l'un de vos haut-parleurs est grillé, vous voudrez voir si l'un des autres haut-parleurs est grillé. Retirez le haut-parleur défectueux, si vous ne l'avez pas déjà fait. Écoutez une piste dans votre voiture et écoutez les irrégularités des haut-parleurs.
- Si le problème persiste dans plusieurs haut-parleurs, envisagez de remplacer l'ensemble du système.
- Suivez les étapes ci-dessus pour tester tout autre haut-parleur suspect.
Étape 4. Laissez les professionnels regarder
Confiez votre voiture ou votre enceinte à un spécialiste de l'audio automobile. Expliquez les tests que vous avez effectués et demandez-leur quelle serait leur estimation pour inspecter et réparer le ou les haut-parleurs. Soyez franc et demandez-lui si elle pense qu'il sera plus rentable de remplacer l'ensemble.
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Mises en garde
- Pratiquez toujours la sécurité électrique.
- N'introduisez jamais d'outils ou d'autres objets dans un haut-parleur qui est encore connecté à l'alimentation.
- Soyez prudent lorsque vous travaillez sur quoi que ce soit avec une charge électrique pour éviter les blessures.
