Un tachymètre est utilisé pour indiquer les tours par minute (RPM) effectués par un moteur de voiture. La plupart des voitures à transmission automatique ne sont pas équipées d'un tachymètre, car un tachymètre est principalement utilisé pour indiquer visuellement quand il est temps de changer de vitesse. Si votre voiture n'en a pas, c'est un bon moyen de garder un œil sur le régime de votre moteur. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.
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Partie 1 sur 2: Commencer
Étape 1. Procurez-vous un tachymètre et des connecteurs d'épissage
Vous pouvez soit acheter un nouveau tachymètre, qui coûte généralement entre 30 $ et 50 $, soit récupérer l'ancien pour un prix relativement bon marché et l'installer dans votre voiture.
Le seul autre article spécialisé dont vous aurez besoin pour terminer le travail est un ensemble de connecteurs à épissure rapide, qui ne coûtent généralement que quelques dollars au magasin de pièces automobiles. Les fils sont généralement de calibre 16-18, alors procurez-vous des connecteurs de la taille appropriée
Étape 2. Ajustez le tachymètre pour le nombre de cylindres de votre moteur
Les nouveaux tachymètres peuvent être réglés pour fonctionner sur les moteurs à 4, 6 ou 8 cylindres en enlevant le capuchon arrière du tachymètre pour révéler les commutateurs de réglage des cylindres à l'intérieur.
- Réglez les commutateurs de cylindre pour qu'ils correspondent au nombre de cylindres de votre moteur. Replacez soigneusement le capuchon d'extrémité du tachymètre pour éviter de pincer les fils internes du tachymètre. Utilisez un tournevis pour refixer le capuchon d'extrémité si nécessaire.
- Généralement, il y aura deux interrupteurs - un 1 et un 2. La plupart du temps, les deux interrupteurs doivent être abaissés pour un moteur à 4 cylindres, tandis que les deux doivent être levés pour un moteur à 8 cylindres. Dans un moteur 6 cylindres, la plupart du temps, le commutateur 2 doit être en haut et le 1 doit être en bas. Si vous obtenez un nouveau tachymètre, lisez les instructions pour être sûr.
Étape 3. Localisez le fil de sortie de votre distributeur
Selon votre moteur, il peut y avoir un fil à débit constant et un fil d'impulsion au tachymètre, ainsi que des fils supplémentaires pour l'allumage, les lumières et d'autres composants. Il est important de vous assurer que vous avez le bon fil pour le tachymètre, ce qui signifie que vous devrez peut-être utiliser un multimètre avec un réglage du tachymètre pour tester correctement les fils et consulter le manuel d'atelier de votre moteur.
Il est également important de noter que certains nouveaux tachymètres sont incompatibles avec les fils de bougie d'allumage à noyau solide et peuvent être dangereux à connecter sans suivre les instructions d'installation appropriées pour le tachymètre
Étape 4. Testez la connexion
Avant de le monter dans la colonne de direction, c'est une bonne idée de brancher le câblage et de le tester pendant que vous faites tourner le moteur, pour vous assurer qu'il fonctionne. Vous ne voulez pas percer des trous dans votre colonne de direction avant d'être sûr d'avoir compris le câblage. Après l'avoir branché aux fils appropriés du distributeur et l'avoir mis à la terre correctement, il devrait vous donner une lecture précise de vos RPM lorsque vous faites tourner le moteur.
- Mettez le tachymètre à la terre. Fixez le fil de terre du tachymètre à une terre du moteur de la voiture. Cela n'a pas besoin d'être directement sur la batterie. Une grande partie du châssis de la voiture est reliée à la batterie par des fils robustes. Tracez ces fils pour trouver un point de fixation approprié.
- Attachez le fil de ramassage du tachymètre. Le fil du compte-tours doit passer par un passe-fil dans l'habitacle pour atteindre le compartiment moteur. Ce point de fixation varie d'un moteur à l'autre.
Partie 2 sur 2: Installation du tachymètre
Étape 1. Choisissez un emplacement de montage pour le tachymètre
La plupart des voitures n'ont pas d'emplacement de montage disponible dans le tableau de bord, il est donc généralement préférable de monter votre tachymètre sur la colonne de direction.
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Percez des trous dans la colonne de direction et utilisez le support de montage fourni avec le tachymètre, ou installez le vôtre. Les instructions de montage sont généralement fournies avec les nouveaux tachymètres, ainsi que toutes les pièces nécessaires.
Installer un tachymètre Étape 5 Puce 1 -
Support de montage du compte-tours sur la colonne de direction. Fabriquez ou trouvez un support de montage sécurisé qui soutiendra les points de montage du tachymètre. Fixez le support à la colonne de direction. Un simple support en U suffirait pour cela.
Installer un tachymètre Étape 5 Puce 2
Étape 2. Installez le tachymètre
Mettez le tachymètre sous tension en attachant le fil d'alimentation du tachymètre à l'alimentation d'éclairage du tableau de bord de 12 volts de la voiture.
Alimenter le rétroéclairage du tachymètre. Localisez l'alimentation d'éclairage de tableau de bord commuté de 12 volts pour le tableau de bord sur la boîte à fusibles de la voiture. Fixez le fil de rétroéclairage du tachymètre
Étape 3. Installez un passe-fil dans le pare-feu
C'est une bonne idée d'installer un passe-fil en caoutchouc là où le ou les fils passent à travers le pare-feu dans le cadre de votre installation. Si les fils frottent contre le métal nu, cela peut provoquer un risque d'incendie ou au moins un court-circuit. Il est préférable d'être prudent et d'insérer un œillet, ce qui ne coûtera que quelques dollars et ne prendra que quelques minutes au maximum.
Étape 4. Réglez le témoin de changement de vitesse sur le tachymètre, le cas échéant
Ce voyant vous rappellera qu'il est recommandé de changer de vitesse au régime actuel. Tous les tachymètres n'ont pas la fonction de changement de vitesse. Si le tachymètre de votre choix le fait, suivez les instructions d'installation pour régler correctement le témoin de changement de vitesse. Le témoin de changement de vitesse ne peut pas être réglé si le moteur tourne.
