Un pneu devient légalement usé lorsque la profondeur de sa bande de roulement atteint deux trente secondes (2/32) de pouce, selon la plupart des juridictions en Amérique du Nord. Pour réduire le risque d'accidents de la route associés à une faible bande de roulement, vérifiez la bande de roulement de vos pneus à l'aide du test du penny, du test du quart, en examinant les barres indicatrices d'usure moulées dans vos pneus ou à l'aide d'une jauge de profondeur de bande de roulement.
Pas
Méthode 1 sur 4: Utilisation du test Penny
Étape 1. Placez un sou dans n'importe quelle rainure de la bande de roulement de votre pneu
Étape 2. Faites pivoter le penny pour que la tête d'Abraham Lincoln soit à l'envers et à l'intérieur de la bande de roulement
Étape 3. Déterminez si vous pouvez voir toute la tête de Lincoln lorsque le centime est inséré dans la rainure de la bande de roulement
Vos pneus sont considérés comme sûrs et légaux si une partie de la tête de Lincoln est couverte par la bande de roulement. Cependant, si vous pouvez voir toute la tête de Lincoln après avoir inséré le sou dans la rainure, vous devrez peut-être remplacer votre pneu.
Étape 4. Répétez les étapes 1 à 3 dans diverses rainures sur tout votre pneu
Si la tête de Lincoln est visible dans une rainure, le pneu peut avoir besoin d'être remplacé.
Méthode 2 sur 4: Utilisation du test du trimestre
Étape 1. Placez un quart dans n'importe quelle rainure de la bande de roulement de votre pneu
Étape 2. Faites pivoter le quartier pour que la tête de George Washington soit à l'envers et à l'intérieur de la bande de roulement
Étape 3. Déterminez si vous pouvez voir toute la tête de Washington lorsque le quartier est inséré dans la rainure de la bande de roulement
Si une partie de la tête de Washington est toujours recouverte par la bande de roulement, votre pneu a plus de quatre trente secondes de pouce de profondeur de bande de roulement, ce qui indique que vos pneus sont toujours en bon état.
Étape 4. Répétez les étapes 1 à 3 dans diverses rainures sur tout votre pneu
Si la tête entière de Washington est visible dans une rainure, vous devrez peut-être remplacer le pneu.
Méthode 3 sur 4: Examen de la barre indicatrice d'usure de la bande de roulement
Étape 1. Examinez votre pneu pour localiser les barres indicatrices d'usure moulées dans les rainures de la bande de roulement
Ces « barres » sont situées au bas des rainures de la bande de roulement à divers endroits sur tout votre pneu et peuvent vous aider à déterminer de manière visible si la bande de roulement de votre pneu est basse.
Étape 2. Vérifiez si les barres d'usure de la bande de roulement affleurent les nervures adjacentes
Si c'est le cas, cela signifie que la bande de roulement de votre pneu mesure deux trente secondes de pouce et que le pneu doit être remplacé.
Méthode 4 sur 4: Utilisation d'une jauge de profondeur de bande de roulement
Étape 1. Achetez une jauge de profondeur de bande de roulement de pneu dans n'importe quel magasin de pièces automobiles
La plupart des modèles de jauges de profondeur de bande de roulement coûtent entre 3 $ et 8 $ dans n'importe quel magasin de vente au détail de pièces automobiles.
Étape 2. Placez l'extrémité de la sonde dans n'importe quelle rainure de la bande de roulement de votre pneu
Étape 3. Appuyez sur la base de la jauge jusqu'à ce que les épaules de l'appareil reposent à plat contre le bloc de la bande de roulement
Étape 4. Saisissez le canon de la jauge et retirez soigneusement l'appareil de la rainure sans toucher la sonde
Étape 5. Notez la lecture de la profondeur de la bande de roulement
Étape 6. Répétez les étapes 2 à 5 sur différentes parties du pneu
Cela vous permet de savoir si des rainures dans votre pneu mesurent plus de deux trente secondes de pouce et si votre pneu doit être remplacé.
