Un turbocompresseur fait passer les gaz d'échappement à travers une double turbine qui serait normalement soufflée par vos gaz d'échappement. Pour cette raison, un moteur avec turbocompresseur peut être plus efficace qu'un moteur sans turbocompresseur, mais cela dépend de la façon dont vous conduisez. Lorsque vous utilisez un turbocompresseur, prenez soin de votre voiture avec des techniques de réchauffement et de refroidissement et faites-le correctement le moment venu.
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Méthode 1 sur 3: Conduire avec un turbocompresseur
Étape 1. Laissez la voiture se réchauffer avant d'appuyer sur le gaz
Le turbocompresseur utilise de l'huile pour la lubrification et l'huile s'écoule mieux lorsqu'elle est chaude. Surveillez votre indicateur de température du liquide de refroidissement, qui est l'indicateur de froid à chaud sur votre tableau de bord. Une fois que la jauge de température atteint sa position normale pendant que la voiture roule, vous devez encore attendre quelques minutes après cela avant d'accélérer rapidement avec le turbocompresseur, car le liquide de refroidissement se réchauffera avant l'huile.
Souvent, votre "température de fonctionnement" se situera à mi-chemin sur l'échelle de température froide à chaude
Étape 2. Refroidissez votre moteur avant de l'éteindre après l'avoir fait fonctionner à fond
Une fois que vous avez atteint les limites supérieures de la limite de vitesse et que vous avez fait la course avec votre voiture, prenez le temps de simplement la mettre sur le régulateur de vitesse ou de la parcourir lentement dans un quartier. Faites ce refroidissement pendant 5 à 10 minutes environ avant de l'éteindre.
- Si vous ne refroidissez pas votre moteur, votre huile se décomposera plus rapidement, laissant une huile plus épaisse. À son tour, vous devrez changer votre huile plus souvent et votre moteur ne fonctionnera pas aussi bien.
- Sinon, asseyez-vous dans la voiture arrêtée et laissez-la tourner pendant quelques minutes avant de l'éteindre pour la refroidir.
Étape 3. Rétrogradez lorsque vous donnez plus de puissance à un moteur manuel
Si vous essayez de donner de la puissance au moteur en 5e vitesse ou plus en appuyant fort sur le gaz, votre moteur n'aura pas les rotations par minute pour le faire. Dans ce rapport, les rotations par minute sont inférieures à celles du 1er au 4e rapport.
- De plus, le plancher à une vitesse élevée peut pousser un mélange de gaz trop élevé dans votre convertisseur catalytique et d'autres pièces du moteur, ce qui peut les déchirer.
- Le plancher à grande vitesse peut également endommager votre moteur, car cela peut provoquer une étincelle du moteur avant que les bougies ne fassent leur travail, et l'étincelle n'est alors pas aussi contrôlée. Cette condition, connue sous le nom de pré-allumage, est particulièrement courante dans les petits moteurs turbocompressés.
Étape 4. Changez de vitesse dans une voiture manuelle plutôt que d'utiliser le turbocompresseur pour la puissance
Le turbocompresseur peut augmenter votre vitesse rapidement, même lorsque vous ne changez pas de vitesse. Cependant, ce n'est pas une bonne idée d'utiliser votre turbocompresseur de cette façon, car cela le met à rude épreuve et il s'usera beaucoup plus rapidement qu'il ne le devrait.
Au lieu de cela, passez les vitesses comme vous le devriez pour augmenter votre vitesse
Méthode 2 sur 3: Faire le plein avec un turbocompresseur
Étape 1. Mettez de l'essence dans votre voiture plus fréquemment si vous installez un turbocompresseur
Si vous ajoutez un turbocompresseur à un moteur existant, vous consommerez plus de carburant qu'auparavant. En effet, comme le turbocompresseur accélère le fonctionnement du compresseur, il brûle plus de carburant plus rapidement.
Étape 2. Remplissez moins votre voiture si vous achetez un moteur plus petit avec un turbocompresseur
Si la voiture est équipée d'un turbocompresseur, vous pouvez vous en tirer avec un moteur de plus petite taille tout en conservant la même puissance. De plus, un turbocompresseur rend un moteur plus efficace. Vous pouvez obtenir une meilleure consommation de carburant dans ce cas.
Cependant, n'abusez pas trop de votre turbocompresseur en le parquetant tout le temps. Cela ne fera que gruger vos économies de carburant
Étape 3. Achetez du carburant de haute qualité à indice d'octane élevé
L'utilisation de carburant à indice d'octane élevé avec un turbocompresseur réduit le risque de cognement du moteur. À la pompe, optez pour le carburant à indice d'octane le plus élevé disponible et vous serez plus sûr de faire fonctionner votre moteur avec un turbocompresseur.
- Vérifiez les recommandations du fabricant pour le niveau d'octane approprié.
- Dans les cas graves, le cliquetis du moteur peut endommager le moteur.
Méthode 3 sur 3: Peser le pour et le contre d'un turbocompresseur
Étape 1. Augmentez la puissance de sortie de votre moteur avec un turbocompresseur
Le turbocompresseur permet au compresseur de fonctionner plus efficacement, ce qui signifie qu'il peut brûler plus de carburant par seconde. En retour, cela signifie que vous obtenez plus de puissance, même si vous n'augmentez pas la taille de votre moteur.
Étape 2. Vérifiez les évaluations de fiabilité du modèle que vous achetez
Dans le passé, les turbocompresseurs avaient des problèmes de fiabilité. Ils sont tombés en panne assez facilement et leur réparation est coûteuse. De plus, ils peuvent endommager le moteur. Les modèles plus récents sont généralement meilleurs à cet égard, mais il est toujours bon de consulter d'abord les avis.
Allez en ligne pour trouver des avis sur le moteur ou le turbocompresseur que vous souhaitez acheter. Vérifiez si le moteur a des problèmes récurrents ou tombe en panne trop rapidement
Étape 3. Soyez conscient du dérapage possible des pneus lorsque le turbo boost entre en jeu
Le turbocompresseur peut prendre un peu de temps pour augmenter la puissance. Après cela, il peut créer un coup de pouce instantané du moteur. Bien que cela semble bien en théorie, cela peut entraîner un dérapage des pneus.
- En d'autres termes, lorsque le turbocompresseur a fini de s'allumer, il peut créer une augmentation de puissance suffisamment importante pour faire patiner vos pneus. Pensez à un vieux dessin animé, où les pneus crissent pendant une seconde mais la voiture ne bouge pas.
- Assurez-vous d'avoir les deux mains sur le volant et soyez prêt pour le dérapage si cela se produit.
