Les changements d'huile Harley Davidson peuvent être coûteux. Les concessionnaires citent généralement 225 $ pour ce service. Si vous êtes quelqu'un qui n'a pas peur de se salir les mains, lisez cet article et découvrez comment économiser de l'argent. L'exemple utilisé ici est un 88 pieds cubes (2,5 m3) Softail. Assurez-vous toujours de consulter votre manuel d'entretien pour vous assurer que vous faites référence aux capacités de fluide appropriées pour votre vélo.
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Étape 1. Prenez votre vélo pour un tour
L'huile doit être chaude et diluée avant de pouvoir la vidanger.
Étape 2. Apprenez où vidanger l'huile
Il y a trois endroits où vous devez vidanger votre huile: le moteur, la transmission et le carter de chaîne principal. Le bouchon de vidange de ces trois bacs nécessite une douille 5/8" ou une clé Allen 1/4" pour être retiré.
Étape 3. Retirez le bouchon de remplissage d'huile
Cela permettra à votre ancienne huile de s'écouler plus rapidement du vélo.
Étape 4. Vidangez l'huile moteur
C'est plus facile d'accès depuis le côté droit du vélo. Vous devrez utiliser votre douille 5/8.
Étape 5. Retirez le bouchon de remplissage d'huile de transmission
Vous devrez utiliser une clé Allen 3/8.
Étape 6. Vidangez l'huile de transmission
Le bouchon de vidange de la transmission était centré directement au-dessus des amortisseurs. Parce que les bouchons de vidange du moteur et de la transmission sont si proches l'un de l'autre, ils peuvent facilement être vidangés simultanément dans le même bac de vidange.
Étape 7. Tenez votre Harley debout
Maintenant que l'huile de votre moteur et de votre transmission s'écoule, tenez votre vélo droit jusqu'à ce que l'huile cesse de s'écouler par les trous. Ceci est important pour retirer autant d'huile usée du vélo que possible.
Étape 8. Inspectez les bouchons de vidange
Il y a des aimants intégrés à l'extrémité de chaque bouchon de vidange. Ces aimants collectent tous les copeaux métalliques produits par l'usure normale du moteur et de la transmission. De plus, inspectez les joints toriques en caoutchouc sur le bouchon. S'ils sont usés, ils doivent être remplacés.
Étape 9. Réinstallez les bouchons de vidange d'huile du moteur et de la transmission
Vous pouvez utiliser une clé dynamométrique pour serrer les bouchons de 14 à 21 pieds (4,3 à 6,4 m)-lb; sinon, serrez jusqu'à ce que les bouchons soient bien en place et non dénudés.
Étape 10. Retirez le filtre à huile
Placez votre bac de récupération sous l'extrémité avant du moteur. Lors du retrait du filtre à huile, utilisez l'entonnoir de vidange du filtre à huile pour vous assurer de ne pas faire de dégâts huileux sur le vélo ou le sol. Alternativement, vous pouvez mettre un chiffon sous le filtre à huile pour éviter les dégâts. Ayez plusieurs chiffons à portée de main car cela peut devenir très salissant.
Étape 11. Installez le nouveau filtre à huile
Lors de l'installation d'un nouveau filtre à huile, vous devez toujours lubrifier le nouveau joint de filtre à huile avec un peu d'huile moteur. Visser le filtre jusqu'à ce que le joint entre en contact avec le boîtier du filtre à huile, puis le tourner encore de 3/4 ou d'un tour. Cela doit toujours être fait à la main. N'utilisez jamais une clé pour serrer un filtre à huile.
Étape 12. Vidangez le carter de chaîne primaire
C'est le début de la dernière étape de votre changement d'huile. Trouvez le bouchon de vidange dans la partie inférieure du carter de la chaîne. Placez votre bac de récupération sous le bouchon. Vous devrez utiliser un T-30 pour débrancher la prise. L'image de l'emplacement de la prise est à l'étape suivante.
Étape 13. Retirez le couvercle du derby
Pendant que le carter de chaîne se vide, retirez le couvercle du derby. Les cinq boulons sur le couvercle du derby sont retirés à l'aide d'un T-27.
Étape 14. Inspectez le joint du couvercle de derby
S'il est en bon état, ne vous embêtez pas à le remplacer.
Étape 15. Remplissez le carter de chaîne primaire avec de l'huile
Pour ce faire, il est préférable d'utiliser un entonnoir à chaîne primaire. Remplissez jusqu'à ce que l'huile atteigne le fond du moyeu d'embrayage. Cela devrait prendre 1 quart (950 ml; 33 imp fl oz). Sur les photos, un entonnoir à chaîne n'était pas disponible, il a donc été fabriqué à partir d'un morceau de plastique.
Étape 16. Réinstallez le couvercle du derby
Lorsque vous faites cela, assurez-vous d'utiliser une clé dynamométrique. Ces boulons sont extrêmement faciles à serrer excessivement et à dénuder les filets. Lors du serrage, assurez-vous de serrer en étoile.
Étape 17. Remplissez le réservoir d'huile moteur
La capacité d'huile moteur est de 3 pintes (2 800 ml; 100 imp fl oz). Très probablement, il reste encore de l'huile dans le carter, alors remplissez-le avec 2 pintes (1, 900 ml; 67 imp fl oz) et vérifiez la jauge. Ajoutez de l'huile jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre les indicateurs bas et haut de la jauge. Replacez le bouchon de remplissage.
Étape 18. Remplissez la transmission
La transmission contient 24 onces (680 g).
Étape 19. Prenez votre vélo pour un tour
Une fois qu'il est à une température de fonctionnement, vérifiez s'il y a des fuites.
