Les bagues sont des manchons ou des revêtements caoutchoutés qui réduisent le frottement ou les vibrations au niveau des joints mécaniques. Vous pouvez les trouver dans les véhicules récréatifs, les VTT, les planches à roulettes, les arcs de tir à l'arc et à plusieurs endroits dans votre voiture. Les bagues de voiture le plus souvent remplacées par les bricoleurs sont situées sur les bras de commande inférieurs qui relient le châssis de la voiture aux axes de roue. De mauvaises bagues ici peuvent entraîner des bruits de claquement, une usure irrégulière de vos pneus et un volant qui tremble. Il est relativement facile et rentable de remplacer ces bagues par vous-même - avec les bons outils et techniques.
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Partie 1 sur 3: Retrait du bras de commande
Étape 1. Mettez vos lunettes de protection et vos gants
La sécurité passe avant tout lorsque vous travaillez sur votre voiture. Assurez-vous que vos yeux et vos mains sont protégés des débris pointus ou de la rouille pouvant provenir de pièces usées.
Étape 2. Retirez la roue
Si vous n'avez jamais retiré de roue auparavant, la méthode la plus simple consiste à utiliser un cric pour soulever la voiture, puis à placer le démonte-pneu sur l'écrou de roue, en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'écrou de roue se détache. Répétez cette opération sur tous les écrous de roue, puis utilisez les deux bras pour tirer la roue vers vous et hors de la voiture.
Étape 3. Localisez le joint à rotule et relâchez-le à l'aide d'une grande clé (20-24 mm)
La rotule relie le bras de commande que vous allez retirer à la fusée d'essieu. Cela ressemble à un roulement circulaire dans une douille, un peu comme l'articulation de la hanche humaine. Relâchez la goupille fendue et desserrez l'écrou du joint à rotule avec la clé. Vous pouvez ensuite utiliser un marteau pour frapper la broche et libérer l'ajustement conique, déconnectant complètement la rotule.
Étape 4. Relâchez le lien de la barre stabilisatrice à l'aide d'une clé de 14-15 mm
Ce lien relie le bras de commande contenant la bague à la barre stabilisatrice, vous devrez donc le retirer. Utilisez la clé pour desserrer et retirer complètement le lien.
Vous devrez peut-être également frapper la connexion avec un marteau pour libérer l'ajustement conique, selon le type de voiture que vous possédez. Si le lien ne se détache pas après le desserrage, essayez de le frapper avec le marteau
Étape 5. Utilisez une clé de 19-22 mm pour desserrer et retirer les boulons de montage de la commande
Les boulons peuvent avoir un écrou du côté opposé qui devra être fixé avec une autre clé avant le retrait. Assurez-vous que la clé est bien fixée sur le boulon avant de desserrer pour éviter d'arrondir le boulon, car il sera probablement très serré.
Une fois les boulons retirés, l'articulation du bras sera probablement moins stable, vous devez donc la maintenir en position pendant que vous retirez le deuxième boulon
Étape 6. Tirez sur le bras de commande inférieur pour le retirer
Si le bras est toujours dans les supports, tirez-le vers vous tout en le remuant légèrement de haut en bas pour le retirer complètement et accéder librement à la douille.
Partie 2 sur 3: Remplacement de la douille
Étape 1. Marquez l'orientation de la douille
La bague aura deux endroits où le boîtier en caoutchouc se fixe à l'anneau métallique extérieur. Marquez ces deux endroits avec un marqueur permanent sur le bras de commande. Cela vous aidera à remplacer la bague dans la bonne direction.
Étape 2. Retirez la bague avec une presse hydraulique
C'est le moyen le plus simple de retirer la douille. Placez la douille du bras dans la presse hydraulique et activez la presse. Écoutez attentivement, car il y aura un bruit sec lorsque la bague se déplacera et le bras se desserrera lorsque la bague sera complètement sortie.
Veillez à ne pas endommager le bras de commande en appliquant trop de pression avec la presse
Étape 3. Utilisez une presse filetée pour retirer la bague
Il s'agit d'une méthode moins efficace qu'une presse hydraulique, mais qui peut tout de même retirer la bague avec une certaine force. Une presse à rotule, ou une presse filetée, aura une coupelle qui correspond à la taille de la bague. Installez un tournevis qui a le même diamètre que l'enveloppe extérieure de la bague et utilisez une clé pour actionner le vérin à vis afin de pousser la bague hors du bras de commande.
Étape 4. Retirez la bague manuellement en la frappant avec un marteau
C'est la méthode la plus difficile et la moins efficace pour retirer la bague, mais si vous n'avez pas de presse hydraulique ou filetée, cela fonctionnera avec un peu de patience. Veillez à ne pas heurter le bras de commande, en concentrant chaque frappe sur la bague jusqu'à ce qu'elle s'aplatisse suffisamment pour être glissée.
Vous aurez besoin d'une presse hydraulique pour installer la nouvelle bague, il vaut donc mieux attendre d'avoir accès à une
Étape 5. Retirez l'excès de caoutchouc à l'aide d'une douille
Vous devriez pouvoir le faire à la main sans aucun problème. Vous devrez retirer le caoutchouc avant de pouvoir installer la nouvelle bague. Utilisez une douille qui s'insère dans la bague et poussez le caoutchouc vers l'extérieur. Si le caoutchouc est coincé, essayez de le séparer des côtés du bras de commande à l'aide d'un tournevis à tête plate.
Étape 6. Placez la nouvelle bague dans le bras de commande
Assurez-vous qu'il est orienté dans la même direction que la bague précédente, en utilisant la partie flexible de la bague comme point de référence. Il peut être bien ajusté, vous devrez donc appuyer un peu pour le faire entrer dans le bras de commande.
N'appliquez pas de lubrification à la bague pour la faire entrer dans le bras, car cela pourrait la faire glisser pendant l'utilisation
Étape 7. Utilisez une presse hydraulique pour fixer la nouvelle bague
Vous aurez besoin d'accéder à une presse hydraulique pour remplacer la nouvelle bague. Placez simplement le bras de commande sur la presse et activez-le, en vous assurant que le bras reste en place pour l'empêcher de désaligner la bague.
Partie 3 sur 3: Réinstallation du bras de commande
Étape 1. Faites glisser le bras de commande dans les supports
Vous devrez peut-être déplacer le bras de haut en bas tout en poussant. Veillez à aligner les trous des boulons pendant que vous travaillez.
Étape 2. Remplacez les boulons à la main
Placez les boulons et serrez-les légèrement à la main, mais pas à fond, pour éviter de fausser le filetage. Vous les serrerez davantage avec une clé après avoir inséré et serré la rotule.
Étape 3. Serrez la rotule
Insérez le boulon dans le bras de commande et serrez l'écrou. Vous pouvez ensuite revenir en arrière et serrer complètement tous les autres boulons du bras de commande.
Étape 4. Réinstallez le lien et l'écrou de la barre stabilisatrice
Replacez le lien de la barre stabilisatrice dans le bras de commande et serrez l'écrou.
Étape 5. Insérez et serrez le boulon de montage
Habituellement, il y aura un couple spécifique auquel le fabricant exige que ce boulon soit serré. Cela va de 66 à 75 pieds-livres, et vous devez utiliser une prise et une rallonge pour ce faire.
Étape 6. Remplacez l'écrou crénelé de la rotule inférieure et la goupille fendue
Serrez l'écrou crénelé de la rotule inférieure à l'aide de la douille et de la rallonge. Réinsérez la goupille fendue dans les trous alignés par la rotule.
Étape 7. Réinstallez la roue sur la voiture
Replacez la roue sur les bras de commande, puis remplacez et serrez chacun des écrous de roue avec un démonte-pneu. Lorsque vous ne pouvez pas déplacer le démonte-pneu s'arrête de tourner facilement, les écrous de roue sont solidement fixés.
