Le remplacement des joints universels consiste à changer les accouplements à chaque extrémité de l'arbre de transmission, qui font partie intégrante du système de suspension d'un véhicule. Ce processus n'est pas compliqué, donc toute personne ayant accès à un garage et une quantité modérée d'expérience automobile peut accomplir cette tâche de réparation par elle-même. Suivez ces étapes pour savoir comment remplacer les joints universels.
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Étape 1. Soulevez l'avant d'un véhicule avec un cric
Étape 2. Placez des chandelles sous l'extrémité avant du cadre pour assurer la stabilité
Étape 3. Videz le liquide de transmission afin d'éviter qu'il ne fuie
Étape 4. Délogez le bouchon de remplissage de la transmission
Étape 5. Préparez un récipient pour le liquide et désengagez le bouchon de vidange de la transmission
Étape 6. Assurez-vous de l'intégrité de l'ensemble d'arbre de transmission en créant des marques de référence
Étape 7. Détachez les clips de montage ou les boulons qui maintiennent l'arbre de transmission à la transmission
Étape 8. Retirez l'arbre de transmission en délogeant la fourche de la transmission
Étape 9. Empêchez la bousculade des roulements à aiguilles en fixant les chapeaux de roulement avec du ruban adhésif
Étape 10. Stabilisez l'arbre de transmission dans un étau
Étape 11. Retirez la bande
Étape 12. Délogez les roulements de la fourche en détachant les bagues de retenue
Étape 13. Utilisez des douilles de différentes tailles ainsi que l'effet de levier fourni par l'étau, pour forcer les chapeaux de palier hors de la fourche
Étape 14. Utilisez des pinces pour retirer les capuchons au fur et à mesure qu'ils sont poussés à travers l'assemblage
Étape 15. Retournez l'arbre d'entraînement dans l'étau et répétez le processus précédent à l'autre extrémité
Étape 16. Délogez le joint universel de la fourche et de l'arbre de transmission
Étape 17. Retirez toute la saleté et les débris de l'ensemble de l'arbre d'entraînement, en vous assurant qu'il est complètement propre
Étape 18. Appliquez une petite quantité de graisse sur les capuchons de remplacement
Étape 19. Replacez le chapeau de palier en l'insérant partiellement dans la fourche
Étape 20. Commencez à installer le joint universel dans le capuchon
Étape 21. Insérez le capuchon opposé, partiellement
Étape 22. Alignez le joint universel et poussez les capuchons en place à l'aide d'une presse
Étape 23. Insérez les bagues de retenue
Étape 24. Soulevez l'arbre de transmission en position
Étape 25. Confirmez que la fourche est correctement alignée avec l'arbre de la transmission
Étape 26. Consultez vos lignes de référence pour assurer une réinstallation correcte de l'arbre de transmission
Étape 27. Refixez les pinces ou les clips de montage du joint universel
Étape 28. Insérez le graisseur et appliquez de la graisse
Étape 29. Inspectez le joint universel pour confirmer l'installation correcte
Étape 30. Retirez les chandelles et abaissez le véhicule
Étape 31. Confirmez que le bouchon de vidange de la transmission a été réinséré et remplissez la transmission avec du liquide
Étape 32. Replacez le bouchon de remplissage
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Des astuces
- Les bruits de cliquetis lors des déplacements à grande vitesse sont symptomatiques de joints universels usés, mais les retirer et les inspecter est le seul moyen de diagnostiquer complètement le problème.
- Une alternative à la vidange du liquide de transmission consiste à hisser les deux extrémités du véhicule.
- Pendant que l'arbre de transmission est démonté, examinez le joint d'arcade pour l'usure. Remplacez-le si nécessaire.
- Le graissage des chapeaux de palier aidera à maintenir les roulements à aiguilles correctement positionnés.
- Ne remplissez pas trop le joint universel de graisse, car cela peut endommager les joints.
- Lorsque vous utilisez des douilles pour permettre le retrait des chapeaux de palier, assurez-vous qu'elles sont suffisamment petites pour se déplacer librement à travers la chape.
- Frapper fermement la fourche de l'arbre de transmission avec un marteau facilitera l'installation des bagues de retenue tenaces.
