Habituellement, une colonne de direction survit à la voiture. La seule raison pour laquelle vous devriez en remplacer un est que quelqu'un a essayé de voler votre véhicule ou que vous avez essayé d'installer un volant et que vous avez cassé quelque chose à l'intérieur. Parfois, le câblage peut prendre feu ou vous le cassez en essayant de changer le barillet de la serrure. La plupart du temps, l'entretien de cette pièce nécessite un revendeur ou un mécanicien qualifié. Même si vous pensez devoir remplacer cette pièce, explorez toutes les options avant de la remplacer car cela peut être un travail long et dangereux. Vous pouvez finir par casser des pièces très chères et devoir trouver des pièces si vous vous trompez. Prenez votre temps et donnez-vous une journée pour le faire. Comme il existe de nombreux types de voitures, ce mode d'emploi sera générique. Vous aurez besoin d'un jeu de douilles avec rallonges, d'un joint universel, ainsi que de tournevis et d'outils de retrait de garniture.
Pas
Étape 1. Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins 15 ou 20 minutes avant de travailler dessus
C'est ainsi que l'airbag peut se désactiver. Si vous avez une radio avec un système antivol, vous voudrez peut-être la déverrouiller d'abord ou vous l'apporterez chez le revendeur pour la réparer.
Étape 2. Retirez la garniture en plastique de la colonne de direction
Étape 3. Retirez les panneaux de protection sous le tableau de bord
Certains sont maintenus avec des vis de 7 mm, des attaches à pression.
Étape 4. Retirez le support de genou sous la colonne de direction
Ceux-ci se retirent généralement et sont maintenus en place avec des clips. Cherchez des vis et soyez prudent car il s'agit de plastique.
Étape 5. Retirez le support en acier derrière le support de genou
Ceux-ci sont généralement maintenus par plusieurs boulons.
Étape 6. Assurez-vous que les roues avant sont dirigées vers l'avant, mais ne verrouillez pas le contact s'il verrouille la colonne de direction
Passez plutôt la ceinture de sécurité dans le volant.
Étape 7. Retirez le boulon de pincement du coupleur de direction
C'est ce qui maintient la colonne au boîtier de direction. Vous devrez peut-être déplacer le volant pour accéder au boulon. Parfois, c'est à l'extérieur ou à l'intérieur du véhicule. Sur de nombreuses voitures à traction avant avec direction à crémaillère, cela signifie laisser tomber le berceau du moteur de 4 pouces (10,2 cm) pour y accéder. Vous devrez peut-être retirer une botte en caoutchouc pour y accéder également. Notez la distance à laquelle vous avez dû tourner la roue et remettez-la dans sa position d'origine après avoir retiré le boulon. Par exemple, si vous deviez tourner la roue 1/2 tour vers la droite, tournez-la en arrière 1/2 tour vers la gauche. Utilisez un morceau de ruban adhésif ou utilisez un autre moyen pour empêcher la roue de tourner une fois celle-ci débranchée. Tourner la roue trop loin ou perdre le centre peut détruire des pièces coûteuses.
Étape 8. Retirez tous les câbles ou fils de la colonne de direction
Les voitures avec des leviers de vitesses sur la colonne ont généralement un câble qui va jusqu'à la transmission et qui peut être à l'intérieur ou à l'extérieur du pare-feu. Décrochez-le aussi.
Étape 9. La plupart des voitures de 1989 et plus récentes ont quatre écrous de 14 mm qui maintiennent la colonne au tableau de bord
Si votre véhicule a un levier de vitesses sur la colonne et que l'indicateur de changement de vitesse est mécanique, vous devrez vous assurer de ne pas casser le câble lorsque vous abaissez la colonne. Si vous en avez un, marquez l'emplacement du clip et retirez-le avant d'abaisser la colonne. Beaucoup de ces pièces sont des pièces NLA (plus disponibles) du concessionnaire car elles n'ont été fabriquées que jusqu'à la fin des années 1990.
Étape 10. Retirez délicatement la colonne du véhicule et mettez-la de côté
Étape 11. Pour installer une nouvelle colonne, alignez-la à l'intérieur du coupleur et fixez-la au tableau de bord
La roue de la nouvelle colonne doit être pointée tout droit. Si le vôtre avait l'indicateur de changement de vitesse mécanique, installez-le sur la nouvelle pièce avant de le soulever complètement et de le serrer.
Étape 12. Installez le boulon de pincement pour qu'il soit bien serré
Réinstallez le démarrage sur le coupleur.
Étape 13. Reconnectez tous les câbles ou fils que vous avez déconnectés
Étape 14. Réinstallez le support en acier et le support de genou
Étape 15. Réinstallez toutes les garnitures et les panneaux de protection que vous avez retirés pour accéder à la colonne de direction
Étape 16. Reconnectez la batterie
Étape 17. Assurez-vous que la direction fonctionne correctement avant de sortir la voiture dans la circulation
Vous êtes responsable de vous assurer que votre véhicule peut être conduit en toute sécurité.
Des astuces
Couvrez les sièges et la moquette avec de vieilles serviettes pour éviter qu'ils ne graissent
Mises en garde
- La plupart des voitures construites après 1990 ont un airbag côté conducteur et un ressort d'horloge. Assurez-vous que la colonne de direction que vous installez reste centrée afin de ne pas casser le ressort d'horloge. Ceux-ci sont très chers et ne sont pas toujours disponibles en dehors d'un dépotoir.
- Les faisceaux de câbles des airbags sont toujours de couleur jaune. Débarrassez-vous de toute électricité statique avant de les toucher ou de les déconnecter. Une sangle de mise à la terre, disponible dans n'importe quel atelier de réparation d'ordinateurs, serait utile.
- Les voitures équipées d'une direction assistée électronique doivent être confiées au service après-vente d'un mécanicien ou d'un concessionnaire.
- Ne travaillez jamais à proximité d'un airbag avec la batterie connectée. Vous pourriez être gravement blessé ou tué.
