Une jauge de tension indique la puissance fournie par la batterie de votre véhicule tandis que la lecture de l'ampère vous dira si la batterie reçoit suffisamment de courant pour charger le système. Bien que ces jauges ne soient pas incluses dans le tableau de bord, vous pouvez toujours ajouter les jauges vous-même avec du fil et des outils. Commencez par trouver un trou dans le pare-feu de votre véhicule où vous pouvez faire passer les fils de l'intérieur de votre véhicule afin qu'ils sortent sous le capot. Connectez l'ampèremètre à la batterie de votre véhicule et à l'alternateur afin de voir à quel point il charge le système. Ensuite, vous pouvez attacher la jauge de tension à la batterie et à une terre afin de pouvoir facilement mesurer la tension.
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Méthode 1 sur 3: Alimentation des fils
Étape 1. Montez les jauges dans un boîtier de jauge sur le dessus de votre tableau de bord
Le panneau principal de votre tableau de bord n'a normalement pas de place pour installer des compteurs supplémentaires, il est donc plus facile d'utiliser un boîtier de jauge, qui est un support autonome qui repose sur votre tableau de bord. Positionnez les jauges de manière à ce qu'elles s'alignent avec les trous du boîtier de jauge et poussez-les pour les fixer en place. Gardez le boîtier de jauge quelque part au-dessus de votre tableau de bord où vous pouvez facilement vérifier les lectures.
- Vous pouvez acheter des dosettes de jauge en ligne ou dans les magasins automobiles.
- Les jauges de volts et les jauges d'ampères sont généralement des appareils distincts.
- Vous pouvez également trouver des cosses de jauge qui se fixent au montant A, qui est le panneau qui longe le côté du pare-brise vers la porte côté conducteur.
Étape 2. Trouvez un trou et un passe-fil avec des fils à travers le pare-feu de votre véhicule
Le pare-feu de votre véhicule est le panneau métallique qui crée une barrière entre le moteur et l'intérieur de votre voiture. Regardez dans le plancher du siège du conducteur ou sous le capot du côté conducteur pour voir s'il y a un œillet en caoutchouc rond qui est traversé par des cordons ou des fils. Appuyez sur les anneaux de l'œillet pour sentir s'il y a encore de l'espace à l'intérieur pour que les fils passent à travers. S'il y en a, vous pouvez utiliser le trou. Sinon, cherchez un autre trou et passe-fil à proximité.
Si vous ne pouvez utiliser aucun des trous sous votre véhicule, contactez un mécanicien professionnel afin qu'il puisse percer le pare-feu pour vous
Étape 3. Insérez un outil d'insertion de fil dans la bague extérieure de l'œillet
Un outil d'insertion de fil ressemble à un tournevis creux qui a un trou traversant le milieu de la poignée. Ouvrez le capot de votre véhicule pour localiser l'endroit où les fils entrent et placez la pointe de l'outil d'insertion dans un endroit ouvert sur l'œillet. Poussez l'outil d'insertion assez fort pour qu'il perce l'œillet et sorte de l'intérieur de votre voiture.
- Vous pouvez acheter des outils d'insertion de fil dans votre quincaillerie locale.
- Veillez à ne pas piquer ou endommager les fils dans le passe-fil, car l'extrémité de l'outil d'insertion peut être coupante.
Étape 4. Faites passer 2 fils rouge, 1 noir et 1 vert de calibre 10 dans l'outil
Coupez les fils de manière à ce qu'ils mesurent environ 15 à 20 pieds (4,6 à 6,1 m) de long afin que vous puissiez les manœuvrer autour de votre véhicule. Placez les fils dans le trou à l'extrémité de la poignée de l'outil d'insertion et poussez-les complètement. Allez à l'intérieur de votre véhicule et tirez sur les extrémités des fils pour avoir 6 à 7 pieds (1,8 à 2,1 m) avec lesquels travailler.
- Lorsque vous vous connectez à la jauge d'ampli, vous utiliserez 1 fil rouge et 1 fil noir qui transporteront tous deux un courant.
- La jauge de tension utilisera 1 fil rouge chaud et 1 fil de terre vert.
- Laissez les fils lâches à l'intérieur de votre véhicule pendant que vous travaillez afin de ne pas les casser ou les endommager avant de terminer votre installation.
Avertissement:
N'utilisez rien de plus petit que des fils de calibre 12, car ils pourraient surchauffer et provoquer un incendie.
Étape 5. Retirez l'outil d'insertion de l'œillet pour que les fils restent en place
Tirez légèrement sur la poignée de l'outil d'insertion pour retirer l'extrémité de l'œillet. Tenez les fils en place avec votre main non dominante et continuez à tirer l'outil vers l'arrière pour que les fils glissent au milieu. Assurez-vous de ne pas couper ou endommager les fils lorsque vous retirez complètement l'outil.
Si vous n'êtes pas en mesure de faire passer tous les fils dans l'outil en même temps, percez un autre trou dans le passe-fil et faites passer tous les autres fils dans le nouveau trou
Étape 6. Sertissez les cosses à anneau aux extrémités des fils à l'intérieur de votre véhicule
Les cosses à anneau ont un port circulaire pour que les fils puissent facilement glisser sur les boulons ou les bornes. Dénudez les extrémités intérieures de chaque fil pour retirer 1⁄2 pouce (1,3 cm) d'isolation de chacun. Faites glisser les cosses à anneau de calibre 10 sur les extrémités du fil afin qu'elles couvrent les parties non isolées. Saisissez le centre du revêtement de la cosse à anneau avec des pinces à sertir et serrez les poignées ensemble pour établir votre connexion.
- Vous pouvez acheter des terminaux à anneau dans votre quincaillerie locale.
- N'essayez pas de fixer vos jauges sans utiliser de cosses à anneau, car vous n'aurez pas une connexion aussi sécurisée.
Méthode 2 sur 3: Câblage de la jauge d'ampli
Étape 1. Déconnectez la borne négative de la batterie de votre véhicule
Votre batterie sera généralement près de l'avant de votre véhicule du côté du conducteur. Recherchez la borne de votre batterie qui a un couvercle noir ou un symbole négatif (-) à côté. Utilisez une clé isolée pour desserrer l'écrou qui maintient le fil à la borne jusqu'à ce que vous puissiez facilement retirer le fil. Mettez le fil de côté pendant que vous travaillez afin qu'il ne touche rien d'autre.
Vous n'avez pas besoin de retirer la borne positive de la batterie
Avertissement:
Ne touchez jamais ensemble les fils positif et négatif de la batterie, car vous pourriez provoquer la décharge de la batterie, ce qui pourrait vous choquer ou vous électrocuter.
Étape 2. Fixez respectivement 1 fil rouge et 1 fil noir aux bornes S et I de la jauge
Regardez à l'arrière ou au bas de la jauge d'intensité à l'intérieur de votre véhicule afin de trouver les bornes étiquetées avec un S et un I. Desserrez les écrous sur les bornes et retirez-les complètement. Prenez le fil rouge et faites passer la borne S à travers la bague avant de revisser l'écrou. Fixez le fil noir à la borne I de la jauge de la même manière.
- Les deux fils connectés à la jauge transporteront un courant, donc peu importe quel fil vous connectez à quel port.
- Laissez l'autre fil rouge et le fil vert seuls pour l'instant car vous les utiliserez pour brancher le voltmètre.
Étape 3. Fixez les fusibles en ligne aux extrémités des fils dans le compartiment moteur avec des connecteurs bout à bout
Les fusibles en ligne sont intégrés aux fils pour éviter les courts-circuits et protéger les fils contre la surchauffe. Dépouiller le dernier 1⁄2 pouce (1,3 cm) d'isolation des fils et 1 extrémité de chaque fusible en ligne. Placez l'extrémité du fil rouge et 1 extrémité d'un fusible en ligne de 30 ampères dans les extrémités opposées d'un connecteur bout à bout, qui ressemble à un petit tube, et sertissez-le au milieu. Répétez le processus avec le fil noir et un deuxième fusible en ligne.
- N'utilisez pas de fils sans fusibles en ligne car ils pourraient créer un risque d'incendie.
- Assurez-vous que les fusibles peuvent supporter au moins 30 ampères, sinon ils ne fonctionneront pas avec votre jauge d'ampères.
- Tirez légèrement sur les fils de l'extérieur de votre véhicule pour voir lesquels sont connectés à la jauge si vous n'êtes pas sûr.
Étape 4. Connectez le fil rouge à la sortie positive de l'alternateur de votre véhicule
L'alternateur est un appareil argenté en forme de tonneau qui a un ventilateur à l'intérieur fixé à l'avant ou sur le côté du moteur. Localisez le boulon à l'arrière de l'alternateur qui est étiqueté avec un signe positif (+) et desserrez l'écrou vissé dessus. Guidez la cosse à anneau du fusible en ligne attaché au fil rouge sur le boulon et faites-la glisser vers le bas. Resserrez l'écrou pour que le fil soit fermement connecté à l'alternateur.
Certains alternateurs sont situés en bas du moteur et peuvent être difficiles d'accès. Si vous ne parvenez pas à atteindre l'alternateur, emmenez votre véhicule chez un mécanicien pour vous aider
Étape 5. Faites passer le fil noir à la borne positive de la batterie de votre véhicule
Regardez la borne positive de la batterie et localisez le plus petit fil menant vers la boîte à fusibles de votre véhicule. Desserrez l'écrou sur la borne tenant le plus petit fil contre la batterie et retirez-le. Faites glisser la cosse à anneau du fusible en ligne attaché au fil noir sur le boulon avec le petit fil avant de resserrer l'écrou.
Ne travaillez pas sur la batterie de votre véhicule si la borne négative est toujours attachée
Étape 6. Vérifiez que la jauge est négative lorsque vous allumez uniquement les phares
Rebranchez la borne négative de la batterie et serrez l'écrou pour qu'il soit bien fixé. Sans tourner la clé dans le contact, allumez manuellement les phares de votre véhicule. Vérifiez la jauge pour voir si elle tombe du côté négatif, ce qui signifie que les lumières sont alimentées par la batterie. Éteignez les lumières et regardez la jauge pour voir si elle revient à 0, ce qui signifie qu'il n'y a pas de courant qui traverse la batterie.
- Si la jauge ne baisse pas lorsque vous allumez les lumières, débranchez à nouveau la batterie et vérifiez les fils pour vous assurer qu'ils sont correctement connectés.
- Lorsque vous démarrez votre moteur, vous devriez également voir la jauge augmenter dans la plage positive, ce qui indique un courant positif chargeant la batterie.
Méthode 3 sur 3: Branchement de la jauge de tension
Étape 1. Retirez la borne négative de la batterie du véhicule
Desserrez l'écrou qui maintient la borne négative de la batterie avec une clé isolée jusqu'à ce que vous puissiez déplacer le fil. Retirez le fil de la batterie et mettez-le de côté afin qu'il ne touche aucun autre fil à l'intérieur de votre véhicule. Gardez la borne négative déconnectée pendant toute la durée de votre installation afin de ne pas être choqué.
Vous n'avez pas besoin de retirer la borne positive de votre batterie
Étape 2. Fixez les fils rouge et vert aux bornes de jauge positive et négative
Retirez tous les écrous des bornes à l'arrière ou sur le côté du voltmètre. Prenez le fil rouge restant et faites glisser la cosse à anneau sur le côté positif de la jauge. Mettez le fil vert sur la borne négative de la jauge à utiliser comme fil de mise à la terre. Resserrez les écrous afin qu'ils maintiennent les fils fermement contre l'arrière de la jauge.
Étape 3. Fixez les cosses à anneau aux extrémités des fils dans le compartiment moteur
Dépouiller le dernier 1⁄2 pouce (1,3 cm) des extrémités des fils rouge et vert à l'extérieur de votre véhicule avec une paire de pinces à dénuder. Faites glisser les cosses à anneau de calibre 10 sur les extrémités des fils afin qu'elles couvrent les parties non isolées. Saisissez la cosse à anneau au milieu avec une paire de pinces à sertir et serrez les poignées ensemble pour que les pièces soient fermement attachées. Répétez le processus avec l'autre fil afin de pouvoir facilement les attacher aux boulons.
N'utilisez pas de cosses à anneau pour des fils de tailles différentes car elles ne s'adapteront pas aussi bien
Variation:
Vous pouvez également utiliser des bornes en forme de pelle, qui ont 2 broches au lieu d'un anneau complet. De cette façon, vous pouvez le glisser sous un écrou desserré plutôt que de retirer complètement l'écrou du boulon lorsque vous l'installez.
Étape 4. Connectez le fil rouge à la borne positive de la batterie de votre véhicule
Utilisez le même boulon sur la borne positive de la batterie que vous avez utilisé pour votre ampèremètre. Desserrez l'écrou avec une clé et retirez-le complètement du boulon. Faites glisser la cosse à anneau pour le fil rouge sur le boulon et fixez à nouveau l'écrou afin qu'il soit fermement connecté à la batterie.
Laissez un peu de mou dans vos fils afin qu'ils soient moins susceptibles de se casser ou de se casser à l'intérieur de votre véhicule
Étape 5. Fixez le fil vert à un boulon nu sur le châssis du véhicule
Recherchez un écrou et un boulon vides non peints quelque part sous votre capot le long des bords extérieurs. Desserrez l'écrou avec une clé et faites-le glisser complètement hors du boulon. Guidez la cosse à anneau du fil vert sur le boulon et appuyez-la contre le métal. Serrez l'écrou aussi loin que possible afin que le fil ne bouge pas ou ne glisse pas.
- Si vous ne trouvez pas de boulon vide sous votre capot, assurez-vous de maintenir fermement tout ce qui était attaché au boulon pendant que vous le desserrez pour le fil.
- Ne connectez pas le fil de mise à la terre à la borne négative de votre batterie ou à tout autre câblage, car vous pourriez provoquer un court-circuit.
- La jauge de tension ne fonctionnera pas si vous attachez le fil de terre à un boulon peint.
Étape 6. Vérifiez que la jauge de tension indique entre 12 et 14 V pendant que votre véhicule est en marche
Remettez la borne négative sur votre batterie et serrez l'écrou qui la maintenait en place. Tournez la clé dans le contact pour démarrer le moteur de votre véhicule. Vérifiez la lecture de la jauge de tension pour voir si elle pointe entre 12 et 14 V. Essayez d'allumer plusieurs lumières et votre système de chauffage/refroidissement pour voir si la jauge de tension descend en dessous de 12. Éteignez votre véhicule lorsque vous avez fini de vérifier la jauge.
Si la lecture de la jauge ne change pas, débranchez la batterie et vérifiez le câblage pour vous assurer qu'ils sont correctement fixés
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Des astuces
Si vous ne vous sentez pas à l'aise d'installer les jauges vous-même, contactez un mécanicien pour le faire pour vous
Mises en garde
- Assurez-vous de débrancher la batterie du véhicule avant de commencer à travailler sur le câblage afin de ne pas être choqué ou électrocuté.
- N'utilisez pas de fils de calibre inférieur à 10 car ils pourraient se court-circuiter et créer un risque d'incendie.
