Cet article vous montrera comment réparer un mécanisme de roue libre de vélo qui saute. Un moyeu libre un type de moyeu commun pour les vélos qui utilise des piles de pignons ou de cassettes, le mécanisme de roue libre est contenu dans le moyeu. Le saut se produit le plus souvent sous des charges élevées, par exemple lorsque vous pédalez hors de la selle. Cela rend tout type de saut dans la transmission assez dangereux et des précautions doivent être prises lorsque vous conduisez des vélos qui ont un problème comme celui-ci.
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Méthode 1 sur 2: Démontage du mécanisme de roue libre
Étape 1. Assurez-vous que le problème est causé par la roue libre
Le saut peut également être causé par une chaîne usée, des plateaux usés et des pignons usés.
Étape 2. Retirez la roue arrière
Débranchez le frein arrière et dévissez les écrous d'essieu.
Étape 3. Retirez la cassette
Le mécanisme de roue libre est contenu à l'intérieur du boîtier cannelé.
Étape 4. Retirez l'ensemble de roue libre
Le processus peut varier pour cette étape selon le fabricant et la conception du hub. Les moyeux libres Shimano sont maintenus par un boulon hexagonal creux à l'intérieur du boîtier lui-même. Retirez les roulements de chaque côté avant de desserrer le boulon.
Étape 5. Démontez le mécanisme de roue libre
Étape 6. Nettoyez et lubrifiez l'ensemble du mécanisme
Vérifiez l'absence de pièces usées ou cassées, remplacez-les si nécessaire. L'ensemble du mécanisme peut devoir être remplacé s'il est trop usé ou présente d'autres dommages importants.
Étape 7. Remettez le tout en place
Étape 8. Testez le vélo pour voir si le correctif a réussi
S'il y a toujours des sauts, recherchez d'autres sources possibles du problème ou procurez-vous un nouveau corps de roue libre ou même un nouveau moyeu.
Méthode 2 sur 2: Sans démonter le mécanisme de roue libre
Étape 1. Assurez-vous que le problème est causé par la roue libre
Le saut peut également être causé par une chaîne usée, des plateaux usés et des pignons usés.
Étape 2. Retirez la roue arrière
Débranchez le frein arrière et dévissez les écrous d'essieu.
Étape 3. Retirez la cassette
Le mécanisme de roue libre est contenu à l'intérieur du boîtier cannelé.
Étape 4. Retirez l'ensemble de roue libre
Le processus peut varier pour cette étape selon le fabricant et la conception du hub. Les moyeux libres Shimano sont maintenus par un boulon hexagonal creux à l'intérieur du boîtier lui-même. Retirez les roulements de chaque côté avant de desserrer le boulon.
Étape 5. Ajoutez de l'huile ou du fluide pénétrant au mécanisme de cliquet depuis l'extérieur
Pour certains carters Shimano, il est possible d'ajouter de l'huile du côté en forme de pignon du carter. L'huile ou le pénétrant déloge toute graisse ou saleté à l'intérieur du mécanisme à cliquet.
Étape 6. Faites pénétrer l'huile dans le mécanisme à cliquet
Si le hub était silencieux, le son de cliquet devrait devenir plus fort. C'est un bon signe car cela signifie que le mécanisme n'est pas endommagé. Continuez à ajouter de l'huile jusqu'à ce que le son du cliquet soit clair et que le mécanisme tourne avec un minimum d'effort. Le résultat final peut laisser le moyeu assez bruyant et avec un grain à peine audible, ce n'est pas un problème majeur car il faut beaucoup de temps pour que le mécanisme s'use complètement. Les boîtiers de rechange sont également assez bon marché.
Étape 7. Testez le vélo pour voir si le correctif a réussi
S'il y a toujours des sauts, recherchez d'autres sources possibles du problème ou procurez-vous un nouveau corps de roue libre ou même un nouveau moyeu.
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