Les roulements de roue sont un élément essentiel de la suspension d'un véhicule. Généralement situés dans le moyeu, le rotor ou le tambour de frein de la roue, les roulements aident la roue à tourner en douceur lorsque le véhicule se déplace. Si vous remarquez un bourdonnement ou un ronronnement pendant que vous conduisez ou que votre voyant ABS s'allume, il est peut-être temps de changer de cap. Vous pouvez économiser de l'argent en changeant vos propres roulements de roue plutôt que d'aller chez un mécanicien, mais si vous le faites, soyez prudent - les roulements peuvent être petits, mais ils sont très importants.
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Étape 1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane
Comme pour la plupart des types d'entretien automobile, vous devrez prendre toutes les précautions nécessaires lors du changement des roulements de roue de votre véhicule pour assurer votre sécurité. La pire chose qui puisse arriver lors du changement de vos roulements de roue est que votre véhicule se déplace ou roule soudainement. Avant de commencer, garez votre véhicule sur une surface plane. Mettez le véhicule en stationnement (ou, pour les manuels, 1ère, marche arrière ou neutre) et assurez-vous de serrer le frein de stationnement.
Remarque: chaque véhicule est différent. Les instructions ci-dessous sont conçues comme un ensemble de directives générales et ne conviendront donc pas parfaitement à tous les véhicules. Si vous rencontrez des problèmes en essayant de changer votre roulement de roue ou si vous avez des doutes après avoir terminé, il est très sage de faire appel à un mécanicien professionnel. Cela permet de gagner du temps, d'éviter de futurs maux de tête et d'économiser de l'argent à long terme
Étape 2. Utilisez des cales de roue pour fixer les roues dont vous ne remplacez pas les roulements
Pour plus de stabilité, il peut être judicieux d'utiliser des cales robustes pour maintenir les roues de votre véhicule en place. Évidemment, vous voudrez utiliser des cales sur les roues que vous ne prévoyez pas de modifier, car les roues que vous modifiez seront surélevées du sol. Par exemple, vous placeriez des cales de roue derrière les pneus arrière si vous fixez un roulement de roue avant et derrière les pneus avant si vous travaillez sur une roue arrière.
Étape 3. Desserrez les écrous de roue et soulevez la roue à l'aide d'un cric
Pour un accès correct aux composants internes de la roue dont vous remplacez les roulements, vous devrez élever la roue. Heureusement, la plupart des véhicules sont équipés d'un cric à cet effet. Avant de soulever la roue, cependant, vous voudrez peut-être desserrer légèrement les écrous de roue avec un démonte-pneu, car il est plus difficile de briser leur résistance initiale sans que le sol ne maintienne la roue en place. Après cela, soulevez soigneusement votre roue. Si votre véhicule n'est pas livré avec un cric, vous devrez peut-être acheter un cric approprié dans un magasin de fournitures automobiles. Consultez le guide de wikiHow sur la façon de changer un pneu pour obtenir de l'aide sur l'élévation de la roue de votre véhicule.
- Pour éviter un glissement dangereux, assurez-vous que le véhicule est bien assis sur le cric et que le cric est au ras du sol avant d'essayer de soulever la roue. Il est également important de s'assurer que le cric touche le véhicule sur une pièce métallique solide du train de roulement, plutôt que sur une moulure en plastique fragile, car le poids du véhicule peut endommager ce dernier.
- La plupart des véhicules ont des points de cric où le cadre a un support supplémentaire pour soulever le véhicule. Il est préférable de consulter le manuel du propriétaire pour connaître le meilleur endroit pour positionner votre cric.
- Il est également extrêmement sage d'utiliser un support de cric de sécurité pour un soutien supplémentaire en cas de défaillance du cric ou du cric.
Étape 4. Dévissez les écrous de roue et retirez la roue
Les écrous de roue, que vous devriez avoir déjà desserrés, devraient se détacher facilement. Retirez-les et rangez-les dans un endroit sûr où vous ne les perdrez pas. Ensuite, retirez la roue elle-même. Il devrait venir librement.
Certains aiment garder une trace des écrous de roue en enlevant l'enjoliveur, en le retournant et en l'utilisant comme une sorte de "plaque" pour les contenir
Étape 5. Retirez l'étrier de frein
À l'aide d'une douille et d'un cliquet, retirez les boulons de l'étrier. Ensuite, retirez l'étrier lui-même à l'aide d'un tournevis.
Lorsque vous retirez l'étrier, veillez à ne pas le laisser pendre librement, car cela pourrait endommager la durite de frein. Au lieu de cela, accrochez-le à une partie sécurisée du train de roulement ou utilisez une courte longueur de ficelle pour l'attacher en place. Un cordon élastique ou un cintre en fil plié sont deux moyens supplémentaires de fixer l'étrier
Étape 6. Retirez le pare-poussière, la goupille fendue et l'écrou crénelé
Au centre du rotor exposé du véhicule devrait se trouver un petit capuchon en métal ou en plastique appelé cache-poussière qui protège les composants qui maintiennent le rotor en place. Puisque vous devrez retirer le rotor, le capuchon et les composants qu'il protège devront disparaître. Habituellement, le cache-poussière peut être retiré en le saisissant avec des étriers et en tapant sur les étriers avec un marteau. À l'intérieur, vous trouverez l'écrou crénelé, généralement fixé avec une goupille fendue. Retirez la goupille fendue avec une pince ou un coupe-fil, puis dévissez l'écrou crénelé et retirez-le (ainsi que sa rondelle).
Assurez-vous de garder ces petites mais importantes pièces quelque part pour qu'elles ne soient pas perdues
Étape 7. Retirez le rotor
Placez votre pouce en toute sécurité sur la cheville au milieu de l'assemblage du rotor. Frappez fermement (mais un peu doucement) le rotor lui-même avec la paume de votre autre main. Le roulement extérieur de la roue doit se desserrer ou tomber. Retirez le roulement extérieur. Enfin, retirez le rotor lui-même.
Si le rotor se coince, vous pouvez utiliser un maillet en caoutchouc pour le détacher. Cela peut cependant endommager le rotor, il est donc préférable d'utiliser un maillet uniquement si vous ne prévoyez pas de réutiliser le même rotor
Étape 8. Dévissez les boulons du moyeu et retirez l'ancien moyeu
Le roulement de roue se trouve à l'intérieur du moyeu, qui est généralement maintenu en place par plusieurs boulons qui se vissent par derrière. Ces boulons peuvent être difficiles à atteindre car ils sont nichés dans le train de roulement, vous pouvez donc utiliser une clé à douille fine et/ou une barre de coupe pour les desserrer et les retirer. Lorsque vous avez retiré les boulons, retirez le moyeu de l'essieu.
Notez que si vous avez acheté un nouvel assemblage de moyeu, à ce stade, vous pouvez installer le nouveau moyeu et remonter la roue et vous aurez terminé. Pour installer un nouveau jeu de roulements à l'intérieur du moyeu, lisez la suite
Étape 9. Démontez l'assemblage du moyeu
Pour accéder aux roulements, vous devrez démonter le moyeu. Vous aurez probablement besoin d'utiliser une clé (et/ou un marteau) pour retirer l'extrémité du moyeu et toute roue de frein antiblocage pouvant faire partie de votre moyeu. Ensuite, vous devrez peut-être utiliser un outil "extracteur" spécialisé pour retirer le boulon central. L'ensemble de roulement doit se démonter facilement.
Étape 10. Retirez les courses et nettoyez la fusée
Retirer les chemins de roulement de l'ensemble de roulement signifie généralement les casser physiquement avec une meuleuse ou un marteau et un burin. Pour cette raison, vous voudrez avoir des courses de remplacement prêtes. Après avoir retiré les chemins de roulement, c'est une bonne idée de nettoyer l'intérieur de l'ensemble de roulement autour de la fusée.
Il y a généralement beaucoup de graisse et de crasse ici, alors ayez beaucoup de chiffons à portée de main
Étape 11. Installez de nouvelles courses et de nouveaux roulements de roue
Mettre de nouvelles bagues en place dans l'ensemble de roulement avec quelques coups de marteau. Enfin, graissez un nouveau roulement intérieur et installez-le dans l'ensemble. Assurez-vous que les roulements sont correctement alignés, qu'ils sont enfoncés aussi loin que possible et que les bagues d'étanchéité affleurent l'extérieur de l'ensemble.
Utilisez beaucoup de graisse pour vos roulements. Vous pouvez appliquer la graisse à la main ou avec un outil spécial "packer de roulement". Frottez beaucoup de graisse supplémentaire autour de l'extérieur de vos roulements et de toutes les bagues d'étanchéité
Étape 12. Remplacez toutes les pièces dans l'ordre inverse
Maintenant que vous avez changé les roulements, il ne vous reste plus qu'à reconstruire la roue de votre véhicule. N'oubliez pas, cependant, que cela signifie installer un nouveau roulement extérieur après la mise en place du rotor. Remontez l'ensemble moyeu et installez-le sur l'arbre d'essieu. Remettez le rotor en place et fixez-le avec ses boulons. Installez un nouveau roulement extérieur bien graissé à ce stade. Serrez légèrement l'écrou crénelé et fixez-le en place avec une nouvelle goupille fendue. Remettez le capuchon anti-poussière. Remettez l'étrier et les plaquettes de frein en place et fixez-les avec les boulons appropriés. Enfin, remettez le pneu en place et fixez-le avec des écrous de roue.
