Si vous faites du vélo assez longtemps, vous finirez par devoir faire face à une crevaison. Les crevaisons sont causées par une fuite ou une perforation dans le tube en caoutchouc gonflable niché entre la jante de la roue et la bande de roulement du pneu. Le remplacement d'une chambre à air est une compétence essentielle pour tout cycliste, que vous ayez besoin de réparer une crevaison ou que vous souhaitiez simplement changer de chambre à air. Heureusement, c'est aussi facile à faire une fois que vous avez pris le coup !
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Partie 1 sur 4: Retrait de la roue du vélo
Étape 1. Descendez et suspendez le vélo à un arbre ou à un support de travail pour travailler dessus
Assurez-vous que vous passez à la vitesse la plus extérieure avant de retourner le vélo à l'envers. Si vous en avez un, utilisez un support pour vélo qui maintient le vélo en position verticale. Sinon, retournez le vélo. Ne tournez pas le vélo sur le côté car cela vous obligera à travailler contre la gravité et rendra votre travail plus difficile.
Conseil: Prenez une photo des engrenages, de la chaîne et du dérailleur afin d'avoir une référence pour le remontage.
Étape 2. Désengagez les freins s'ils gênent le retrait de la roue
Différents types de freins ont différents mécanismes de desserrage des freins, alors reportez-vous à votre manuel d'instructions ou au site Web du fabricant du vélo ou du frein. Dans de nombreux cas, vous devrez simplement déverrouiller un déverrouillage rapide situé sur les étriers de frein ou le levier de frein sur le guidon. Ou, vous devrez peut-être serrer les étriers de frein ensemble afin d'en détacher le câble de frein.
- Vous n'aurez pas besoin de desserrer les freins s'il s'agit de freins à disque.
- Si le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques, ne serrez pas le levier lorsque la roue est sortie.
Étape 3. Desserrez les écrous qui fixent l'axe de roue au vélo
Vous n'avez pas besoin de retirer complètement les écrous, il suffit de les desserrer suffisamment pour que la roue puisse (quelques étapes à partir de maintenant) être libérée. Si les noix ne veulent pas bouger lorsque vous utilisez une clé dessus, appliquez un lubrifiant comme un aérosol de silicone ou même un aérosol de cuisson. Si vous avez un vélo moderne avec des loquets de roue à dégagement rapide, il sera encore plus facile de retirer la roue - il suffit d'ouvrir le loquet et de desserrer l'écrou en le tournant plusieurs fois pour qu'il puisse dégager le cadre. Ne retirez pas encore la roue.
Étape 4. Retirez la chaîne des disques d'engrenage si vous retirez la roue arrière
Avec suffisamment de pratique, vous n'aurez pas à déplacer la chaîne pour le faire, mais vous devrez peut-être le faire au début. Changez de vitesse de sorte que la chaîne se trouve sur le pignon le plus à l'extérieur de la roue arrière et le pignon le plus à l'intérieur sur l'axe de la pédale - cela donne plus de mou à la chaîne pour travailler. Tirez sur le dérailleur arrière (le mécanisme qui guide la chaîne en place lors du changement de vitesse) afin que la chaîne se dégage des pignons des disques de vitesse.
À la rigueur, vous pouvez réparer une chambre à air de vélo perforée sans retirer la roue entière - bien que cela rende le travail de réparation plus difficile - mais vous devez retirer la roue pour remplacer la chambre à air
Étape 5. Retirez la roue du cadre du vélo
Pour la roue avant, il vous suffit de guider l'axe de roue - maintenant que les écrous ou le serrage rapide sont desserrés - hors de la fourche qui le maintient au cadre du vélo. Vous faites de même pour la roue arrière, mais vous devez guider plus soigneusement la roue vers le bas et vers l'avant (si le vélo est droit) au-delà de la chaîne et d'autres obstacles. Continuez à tirer sur le dérailleur arrière pour aider à écarter la chaîne.
Partie 2 sur 4: Sortir le vieux tube
Étape 1. Dégonflez complètement le pneu alors qu'il est encore sur la roue retirée
Pour une valve de style Schrader (américain), utilisez un petit outil (comme une clé Allen mince) pour enfoncer le piston à l'intérieur du cylindre fileté. Pour une valve Presta, dévissez la partie supérieure de la tige pour libérer l'air. Avec une valve Dunlop, desserrez le bouchon de quelques tours puis tirez sur la pointe de la valve.
- Les valves Schrader sont du même type que celles que l'on trouve sur les pneus de voiture. Les valves Presta sont plus fines et plus longues que les Schraders et ont un contre-écrou à l'extrémité. Les valves Dunlop sont plus minces que Schraders et plus épaisses que Prestas, et filetées uniquement près du sommet.
- Si votre roue a un anneau de verrouillage qui se visse sur la tige de valve pour le maintenir à la jante du vélo, retirez-le après avoir dégonflé le tube - mais ne le perdez pas !
Étape 2. Soulevez une section du pneu extérieur avec deux leviers simples
Si possible, évitez les outils en métal et utilisez plutôt un démonte-pneu en plastique. Passez un levier entre le pneu extérieur et la jante de la roue, et sortez une section de pneu - au lieu de s'asseoir dans un canal à l'intérieur de la jante, il devrait maintenant être hors de la jante à cet endroit. Laissez ce démonte-pneu en place.
- Pour réduire le risque d'endommager votre cadre de roue, achetez un jeu de démonte-pneus de vélo bon marché pour le travail - vous pouvez les obtenir dans n'importe quel magasin de vélo ou en ligne.
- Une paire de manches de cuillère ou de tournevis à tête plate fonctionnera comme leviers, mais vous devez les insérer et faire levier avec précaution afin de ne pas rayer ou plier le cadre de votre roue.
Étape 3. Retirez le reste du pneu de la jante
Collez l'autre démonte-pneu dans l'espace entre la jante et le pneu créé par le premier levier (qui devrait toujours être en place). Faites glisser ce deuxième levier tout autour de la jante et le pneu extérieur devrait sortir du canal comme si vous décompressiez votre manteau.
Étape 4. Retirez la chambre à air d'entre le pneu extérieur et la jante de la roue
Atteignez l'ouverture que vous avez créée avec les leviers et saisissez le tube en caoutchouc à l'intérieur. Faites le tour de la roue et retirez-la complètement. Lorsque vous arrivez à la tige de valve, poussez-la vers le bas à travers la jante et retirez-la avec le tube.
Partie 3 sur 4: Installation du nouveau tube
Étape 1. Pompez le tube de remplacement jusqu'à ce qu'il ait une forme circulaire de base
Ajouter trop d'air maintenant rendra la réinstallation plus difficile. En ajouter trop peu le rendra plus susceptible d'être pincé (et éventuellement perforé) par le pneu extérieur lorsque vous le réinstallerez.
Si vous remplacez l'ancienne chambre à air en raison d'une crevaison, vérifiez à l'intérieur du pneu extérieur qu'il n'y a pas d'objets pointus et de trous de plus de 0,25 po (0,64 cm), ce qui signifie que vous devrez remplacer tout le pneu. Utilisez une lampe de poche pour une inspection visuelle et/ou passez un chiffon épais sur tout l'intérieur. Retirez soigneusement tout ce que vous trouvez. Faites-le avant de passer à l'installation de la nouvelle chambre à air, ou vous pourriez vous retrouver avec un autre pneu crevé
Étape 2. Insérez le nouveau tube entre le pneu extérieur et la jante de la roue
Commencez par la tige de valve et faites-la passer par le trou de la jante. Si la tige de la vanne a une bague de verrouillage, serrez-la à la main pour fixer la tige en place. Ensuite, poussez méthodiquement le nouveau tube dans l'espace tout autour de la roue. Prenez votre temps pour vous assurer que le tube n'est pas tordu ou ne dépasse pas.
Étape 3. Replacez le pneu sur la jante intérieure du cadre de la roue
Une fois la nouvelle chambre à air en place, utilisez vos mains pour repousser une section du pneu à la fois dans le canal à l'intérieur de la jante de la roue. Tirez sur le pneu d'une main tout en poussant de l'autre si nécessaire.
Vous pouvez également utiliser un jeu de démonte-pneus en plastique pour cette partie si vous ne pouvez pas le faire à la main. Attention cependant à ne pas percer le tube avec les leviers
Étape 4. Remplissez le nouveau tube avec de l'air à la pression de pneu recommandée
Recherchez sur le pneu extérieur la pression recommandée en psi (livres par pouce carré), en bars ou en kilopascals. Utilisez un manomètre pour vérifier votre travail.
Un pneu mal gonflé est plus susceptible de crever
Partie 4 sur 4: Refixer la roue
Étape 1. Suivez la même procédure que vous avez utilisée pour retirer la roue, uniquement en sens inverse
Si vous pouvez retirer une roue de vélo avec succès, vous pouvez en attacher une tout aussi facilement.
Étape 2. Guidez la roue sur la fourche du cadre du vélo
C'est très simple pour la roue avant. Si vous mettez la roue arrière, tirez sur le dérailleur pour dégager la chaîne des disques de vitesse. Ensuite, tout en continuant à tirer sur le dérailleur, guidez soigneusement la roue en place.
Étape 3. Réenclenchez les freins
Fermez le loquet sur les étriers de frein ou la poignée de frein, si vos freins ont un desserrage rapide. Ou, serrez les étriers ensemble et remettez le câble de frein en place. Reportez-vous à votre manuel d'instructions ou au site Web du fabricant pour obtenir des conseils spécifiques pour votre marque.
Étape 4. Serrez les écrous pour fixer la roue en place
Utilisez une clé pour vous assurer que les écrous sont bien serrés et sécurisés. N'essayez pas de les serrer au point d'"arrondir" les écrous, sinon ils seront difficiles à retirer à l'avenir.
- Si votre vélo a un mécanisme de dégagement rapide pour les roues, fermez simplement le loquet pour sécuriser votre roue.
- Vous êtes maintenant prêt à partir en balade !
