Si la bobine doit être remplacée, utilisez une bobine d'origine. La seule fois où plus d'étincelles que la bobine d'origine peut être nécessaire, c'est lorsque le moteur a un taux de compression très élevé ou un écart de bougie extrêmement large.
Pas
Étape 1. Assurez-vous que la clé de contact est éteinte
Étape 2. Débranchez le fil qui va du centre de la bobine au capuchon du distributeur
Étape 3. Pour vous assurer que les fils ne se mélangent pas, utilisez du ruban adhésif pour coller ensemble un côté des fils de la bobine à la fois
Notez sur un morceau de papier s'ils proviennent du côté #1 (négatif) ou du côté #15 (positif) de la bobine. Si le véhicule a des points conventionnels, le fil vert partant du côté du distributeur ira du côté négatif de la bobine. Si le véhicule a été équipé d'une unité de remplacement de points, l'allumage électronique, le fil rouge du côté de la bobine, ira au côté positif de la bobine, et le noir ira au négatif.
Étape 4. Desserrez les deux boulons de 10 mm qui maintiennent le support de montage du serpentin sur le boîtier du ventilateur et retirez le serpentin
Étape 5. La bobine est maintenue dans le support de montage par un seul boulon serrant le support pour maintenir la bobine en place
Desserrez suffisamment ce boulon et retirez l'ancienne bobine du support de montage.
Étape 6. Installez la nouvelle bobine de la même manière que l'ancienne bobine a été retirée, en vous assurant que les côtés négatif et positif de la bobine sont orientés de la même manière que l'ancienne bobine
Étape 7. Installez la bobine avec son support de montage sur le carénage du ventilateur et rebranchez les fils dans la bobine, en vérifiant deux fois pour vous assurer que les fils négatifs et positifs vont à leurs bornes respectives sur la bobine
Étape 8. Rebranchez le fil de la bobine centrale du capuchon du distributeur
Étape 9. Testez le véhicule pour vous assurer qu'il fonctionne correctement
Mises en garde
- Si le véhicule contient des pointes ou un dispositif de remplacement des pointes, tel que Compufire ou Pertronix, assurez-vous que la bobine d'allumage a la résistance de ballast. Si la bobine ou l'enroulement d'allumage primaire n'a pas ce ballast, le distributeur brûlera.
- La sécurité doit toujours être votre priorité lorsque vous travaillez sur un véhicule. ABSOLUMENT RIEN dans ce monde n'est si important que vous devriez JAMAIS pratiquer un entretien dangereux sur vos véhicules. Utilisez toujours les outils appropriés pour le travail à accomplir. Le bon sens est un TRÈS IMPORTANT. J'essaie de m'assurer que les pages que j'ajoute sont exemptes d'erreurs; cependant, je suis humain et je fais des erreurs.
