Il existe de nombreux articles en ligne sur Comment devenir pilote de ligne, mais la plupart d'entre eux sont des versions américaines et ces articles suivent des règles différentes. Cet article vous donnera un aperçu de la façon de devenir un sur la perspective européenne, car il existe différentes règles et réglementations.
Donc, si vous venez d'Europe, ou si vous souhaitez voler en Europe, cet article est pour vous. Continuez à lire et vous trouverez peut-être la réponse pour devenir pilote de ligne en Europe !
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Étape 1. Obtenez les bonnes qualifications
Cela fait ne pas postuler pour les personnes payant leur formation, mais pour les personnes qui recherchent des bourses et des parrainages auprès des compagnies aériennes. Les qualifications qui se démarqueront sur votre CV dans l'industrie du transport aérien concernent des matières telles que la physique, les mathématiques et l'anglais. Bien que principalement une qualification en physique soit requise, d'autres qualifications pertinentes vous poussent à traverser la rude concurrence pour obtenir ces parrainages. Mais comme le monde du transport aérien se tourne lentement vers la technologie ces jours-ci, une qualification en informatique ou en électronique ne fera pas de mal.
Étape 2. Utilisez la bonne langue
La langue des compagnies aériennes dans le monde est l'anglais. Si vous n'êtes pas anglophone, vous devrez commencer à apprendre si vous voulez devenir pilote. Donc, si vous ne pouvez pas lire cet article, commencez à apprendre maintenant.
Étape 3. Obtenez une formation de vol
Si vous postulez pour un parrainage et que vous franchissez toutes les étapes, le parrain s'occupera de tout pour vous. Les programmes de parrainage collaborent généralement avec des prestataires de formation au pilotage, donc rien à craindre. Et la formation est généralement totalement gratuite dans ce cas. Mais si vous financez votre propre formation, vous chercherez à payer entre 50 000 et 100 000 £ environ. Le coût de la formation au pilotage est très élevé, mais si vous avez une forte ambition de pilotage, vous ne remettrez pas en cause le prix. Mais dans la plupart des cas, plus vous payez, plus le fournisseur de formation est réputé, ce qui signifie une augmentation de vos chances à travers la compétition. Une formation en Europe vous permettra d'obtenir une licence EASA. C'est la licence dont vous aurez besoin si vous souhaitez voler pour une compagnie aérienne européenne. Si vous cherchez à voler pour une compagnie aérienne américaine, alors vous devriez rechercher une licence FAA.
Étape 4. Travaillez vos compétences en entretien
Que ce soit avec des prestataires de formation au pilotage ou avec des compagnies aériennes, les entretiens sont très importants. Afin de tirer le meilleur parti de votre entretien, vous avez besoin de beaucoup de pratique. Se filmer ou s'entraîner avec un ami/un parent sont deux excellentes techniques d'entraînement. Envisagez de parler avec un intervieweur expérimenté. Ils vous fourniront des informations utiles sur la façon de conquérir vos entretiens. Et n'oubliez pas de toujours être à votre meilleur lorsque vous assistez à des entretiens, car les intervieweurs ne vous ont probablement jamais vu auparavant et vous ne voulez pas gâcher vos premières impressions.
Étape 5. Remplissez votre CV avec autant d'informations essentielles que possible
Montrer que vous avez un intérêt pour le vol est un bon signe. Cela pourrait être du planeur à voile à la construction d'un modèle réduit d'avion. Tout ce qui touche au pilotage donne un peu d'éclat à votre CV.
Étape 6. Ayez de bonnes compétences alternatives
Les compagnies aériennes veulent des pilotes avec les bonnes compétences. Une bonne communication, le travail d'équipe et l'organisation sont les principales compétences que l'on devrait avoir. Les compétences que vous possédez sont importantes, il n'y a pas que la licence et le CV que vous détenez qui vous permettent de passer à travers.
Étape 7. Recherche
La recherche est la clé pour postuler à un emploi. En ce qui concerne l'entretien, la compagnie aérienne s'attend à ce que vous en sachiez beaucoup sur eux et leur histoire. Cela montre également que vous êtes bien organisé et préparé pour l'entretien.
Étape 8. N'oubliez pas de ne jamais tourner le dos
Si vous avez une ambition de carrière ferme dans le pilotage de ligne, la pire chose que vous puissiez faire est d'abandonner. Il y a toujours un moyen de contourner les choses, même si c'est difficile à faire. La vie est pleine de défis difficiles, mais il ne faut jamais les abandonner. Ne jamais dire jamais.
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Des astuces
- La formation modulaire est beaucoup moins chère et implique de ne payer que pour la formation que vous faites, lorsque vous la faites. Cela peut prendre plus de temps qu'un entraînement intégré, mais vous pouvez aller à votre rythme et voler et autant ou aussi peu que vous le souhaitez chaque semaine.
- Au Royaume-Uni, la formation modulaire est moins chère que la formation intégrée.
- La formation intégrée est l'endroit où vous payez de l'argent à l'avance à un organisme de formation et avez un horaire de vol/un horaire de cours.
Mises en garde
- La formation modulaire est moins risquée car si l'école de pilotage avec laquelle vous vous entraînez fait faillite, vous pouvez reprendre là où vous vous étiez arrêté avec une autre et vous n'aurez pas perdu d'argent.
- Payer pour votre propre formation est parfois un choix risqué, car vous ne pouvez pas obtenir de remboursement. Si, pour quelque raison que ce soit, le prestataire de formation fait faillite, il expulsera tous les stagiaires sans remboursement. C'est pourquoi vous devriez toujours rechercher un fournisseur sûr avec une entreprise de longue date et financièrement solide. C'est l'une des raisons pour lesquelles l'entraînement avec les meilleurs est si élevé. C'est parce qu'ils sont financièrement en sécurité. Assurez-vous donc de faire des recherches approfondies sur le fournisseur de formation avec lequel vous souhaitez vous former.
