Freiner au volant d'un kart est un art délicat. Avant de faire quoi que ce soit d'autre, apprenez le système de freinage du kart que vous utilisez, en particulier si vous devez utiliser votre pied gauche. Après cela, vous pouvez apprendre les bases du freinage dans un virage, puis passer au freinage de piste plus avancé, qui vous donne un léger avantage sur les autres conducteurs. Essayez le freinage de piste sur des virages plus longs et plus lents, plutôt que sur des virages serrés et rapides, et bientôt vous freinerez dans les virages comme un pro !
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Partie 1 sur 3: Apprendre le système de freinage
Étape 1. Travaillez sur le freinage du pied gauche
Dans de nombreux karts à pédales, vous ne pouvez freiner qu'avec votre pied gauche. D'autres karts à pédales vous offrent la possibilité. Dans tous les cas, freiner avec votre pied gauche peut vous donner un avantage d'une fraction de seconde sur les autres conducteurs.
Briser avec le pied gauche vous fait gagner du temps pour passer de l'accélérateur au frein et vice versa
Étape 2. Entraînez-vous avec votre pied gauche pour vous améliorer
Si vous avez l'habitude de conduire une voiture, vous freinez généralement avec votre pied droit. Cela signifie qu'il faudra un peu de pratique pour maîtriser le freinage avec le pied gauche. Passez du temps à vous entraîner sur la piste avant de courir. Sortez sur la piste quand il y a peu de voitures et pensez consciemment à utiliser votre pied gauche pour freiner. Placez-le sur le frein tout au long de votre trajet pour ne pas oublier de l'utiliser.
Si vous n'arrivez pas à comprendre, revenez au freinage avec votre droite. Si vous ne freinez pas avec la gauche, c'est pire que de le faire avec la droite
Étape 3. Appuyez sur les freins aussi doucement que possible
Si vous êtes saccadé avec vos freins, vous allez juste vous ralentir. Appuyez lentement sur le frein en 1 mouvement fluide, puis relâchez au besoin.
En d'autres termes, n'appuyez pas plusieurs fois sur le frein pour ralentir
Partie 2 sur 3: Freinage dans les virages
Étape 1. Freinez en ligne droite
Attendez de toucher une partie droite de la piste avant de freiner. De cette façon, l'arrière du kart ne tournera pas sur vous. Si c'est le cas, le frottement des pneus vous ralentira trop et vous aurez perdu du temps sur le parcours.
Étape 2. Commencez à freiner dans la zone droite juste avant le virage
Freinez avant le virage plutôt que dans le virage. Appuyez sur le frein de manière contrôlée. Laissez suffisamment de place pour pouvoir arrêter de freiner avant de prendre le virage.
- Choisissez un endroit sur la partie droite de la piste pour commencer à freiner. Notez à quel point cela fonctionne pour vous et ajustez le point dans la courbe suivante.
- Freinez un peu plus tôt si vous partez en vrille ou un peu plus tard si vous prenez des virages trop lentement.
Étape 3. Arrêtez de freiner lorsque la piste commence à se courber
Lorsque vous entrez dans la courbe et commencez à tourner votre voiture, retirez votre pied du frein. Vous ne devriez pas encore accélérer, mais vous allez arrêter de ralentir la voiture.
Accélérez lorsque vous atteignez le sommet du virage, qui est la dernière partie du virage où vous commencez à vous redresser
Étape 4. Préparez-vous pour le prochain virage en sortant du dernier
Sur une piste de karting, les courbes constituent la majorité de la piste. Cela signifie que vous devez toujours rechercher votre prochaine courbe. Regardez devant vous et identifiez l'endroit où vous devez commencer à freiner pour le prochain freinage tout en restant dans la dernière courbe.
Partie 3 sur 3: Effectuer un freinage de piste
Étape 1. Commencez à freiner avant le virage
Tout comme pour un freinage moins avancé, vous voulez toujours commencer à freiner bien avant le virage alors que vous êtes toujours en ligne droite. En fait, vous appliquerez la force maximale pendant que vous êtes toujours en ligne droite juste avant la courbe.
Le freinage en sentier peut vous aider à prendre des virages plus rapidement parce que vous utilisez davantage l'adhérence des pneus dont vous disposez. Il vous aide à tourner la voiture au coin de la rue
Étape 2. Retirez le frein lorsque vous augmentez votre angle de braquage
Lorsque vous entrez dans la courbe, commencez à retirer votre pied du frein. Au début, relâchez une grande partie du frein rapidement, mais maintenez toujours une certaine pression. Pendant que vous le faites, tournez un peu plus brusquement vers la courbe pour vous préparer au sommet du virage.
Vous voulez garder environ 15 à 20 % de la pression sur le frein lorsque vous entrez dans la courbe
Étape 3. Gardez votre pied sur le frein jusqu'au sommet
Dans les longues courbes lentes, vous pouvez tenir le frein jusqu'à ce que vous atteigniez le sommet. Cela vous aidera à obtenir le spin supplémentaire dont vous avez besoin pour contourner la courbe
Étape 4. Relâchez complètement le frein lorsque vous atteignez le sommet de la courbe
Vous ne devriez pas freiner lorsque vous frappez la partie principale de la courbe, alors relâchez complètement la pression. Sur les courbes plus longues, attendez le sommet. Sur les courbes moyennes, relâchez juste avant l'apex.
