Comment vérifier une bobine d'allumage sur une coccinelle Volkswagen refroidie par air

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Comment vérifier une bobine d'allumage sur une coccinelle Volkswagen refroidie par air
Comment vérifier une bobine d'allumage sur une coccinelle Volkswagen refroidie par air

Vidéo: Comment vérifier une bobine d'allumage sur une coccinelle Volkswagen refroidie par air

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Anonim

Avant de vérifier la bobine d'allumage, assurez-vous qu'il y a du 12 V à la borne 15 de la bobine. Remarque: la borne 15 est positive, la borne 1 est négative. Mettez votre contacteur d'allumage sur « on » et placez une lampe témoin ou un compteur sur la bobine, un fil vers le plus, l'autre vers le moins. Le voyant doit s'allumer ou le compteur doit indiquer la tension. Faites preuve d'une extrême prudence.

Pas

Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 1
Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 1

Étape 1. Assurez-vous d'avoir un extincteur à proximité

Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 2
Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 2

Étape 2. Faites preuve d'une extrême prudence

Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 3
Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 3

Étape 3. Retirez le fil du centre du distributeur avec une paire de pinces à manche en caoutchouc et maintenez-le à environ 1/4" des clips métalliques qui maintiennent le capuchon du distributeur

Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 4
Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 4

Étape 4. Demandez à quelqu'un de faire tourner le moteur

  • Il devrait y avoir une belle étincelle bleue qui va de l'extrémité du fil que vous avez retiré du centre du capuchon au clip en métal.

    Il doit avoir une apparence et un son puissants, et doit être facile à voir, même à la lumière du jour

  • Si l'étincelle semble mince et faible (le jaune est faible, le bleu est fort), alors l'enroulement de la bobine peut céder.
Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 5
Vérifiez une bobine d'allumage sur une Volkswagen Beetle refroidie par air Étape 5

Étape 5. Utilisez un ohmmètre pour tester la bobine

  • Retirez tous les fils retirés des bornes de la bobine, fixez les fils positif et négatif, rouge et noir du compteur aux bornes 15 (positive) et 1 (négative) qui sont estampées sur la bobine.

    • Une lecture d'au moins 3 - 4,5 ohms indique une bonne bobine.
    • Une mauvaise bobine affichera une lecture plus élevée que 3 - 4,5 ohms.
  • Placez le fil rouge ou noir du compteur au centre de la bobine (poste secondaire), et à l'une des bornes, 1 ou 15 sur la bobine.

    • Une lecture de 9 500 à 10 000 Ohms, parfois moins, indique une bonne bobine.
    • Une lecture de 11 000 Ohms ou plus, ou une lecture de zéro indique une mauvaise bobine.

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Mises en garde

  • Soyez extrêmement prudent et assurez-vous d'avoir un extincteur à proximité !
  • La sécurité doit toujours être votre priorité lorsque vous travaillez sur un véhicule. Absolument rien dans ce monde est si important que vous devriez toujours pratiquer un entretien dangereux sur vos véhicules. Utilisez toujours les outils appropriés pour le travail à accomplir. Le bon sens est un très important en suivant les instructions d'entretien.

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