Pour de nombreux conducteurs, le changement de vitesse d'une automobile à transmission standard est une partie essentielle de l'expérience de conduite. Malheureusement, si vous conduisez dans une zone très encombrée avec de nombreux arrêts, vous avez peut-être développé de mauvaises habitudes de changement de vitesse qui peuvent entraîner un embrayage qui patine ou des vitesses dénudées. Vous pouvez lire des livres ou même aller à l'école pour apprendre à diagnostiquer un embrayage à friction, mais voici un point de départ pour identifier ce problème. Ces détails se réfèrent spécifiquement aux mécanismes d'embrayage à commande hydraulique et peuvent ne pas s'appliquer aux embrayages à tringlerie mécanique.
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Étape 1. Soyez conscient de l'action de votre embrayage
Bien qu'un système d'embrayage/disque de pression s'use progressivement avec le temps, les performances de l'embrayage peuvent éventuellement devenir sensiblement diminuées, et en portant une attention particulière à la façon dont il s'engage, le glissement devrait être apparent pour un conducteur compétent. Voici quelques signes simples à surveiller:
- Changement de régime moteur sans accélération notable. Si vous faites tourner votre moteur et que la voiture hésite avant d'accélérer, cela peut signifier que votre embrayage ne fournit pas l'augmentation du régime par le biais de la transmission aux roues motrices.
- Modification de la hauteur de la pédale d'embrayage lorsque le conducteur sent que l'embrayage commence à s'engager.
- Modification de la puissance perçue du moteur lors de la traction d'une charge. Un embrayage à friction réduit la quantité de puissance délivrée aux roues motrices.
Étape 2. Remarquez si vous sentez quelque chose de brûlé venant de sous le capot
Cela peut être le résultat d'une fuite d'huile ou même d'un câblage électrique endommagé (tous deux graves, mais pas de problèmes liés à l'embrayage), mais cela peut aussi être le signe d'un embrayage qui patine.
Étape 3. Appuyez sur la pédale d'embrayage
Votre embrayage devra peut-être être remplacé s'il suffit d'un peu de mouvement de la pédale pour le désengager. Il devrait y avoir un pouce ou deux (2 à 4 cm) de libre mouvement de la pédale avant que l'embrayage ne commence à se désengager. S'il se désengage plus tôt, c'est un indicateur que votre embrayage ne roule pas (c'est-à-dire qu'il n'est pas partiellement désengagé) lorsque la pédale n'est pas enfoncée.
Étape 4. Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage
Vérifiez le réservoir de liquide d'embrayage, qui est situé près du maître-cylindre de frein. Le réservoir doit être rempli jusqu'en haut ou quelque part entre les lignes minimum et maximum indiquées sur le réservoir. Si nécessaire, ajoutez du liquide dans le réservoir.
Certains véhicules utilisent le maître-cylindre de frein pour l'embrayage. Si tel est le cas, assurez-vous qu'il y a du liquide de frein dans le maître-cylindre
Étape 5. Prenez la voiture pour une promenade
Voyez s'il faut plus de tours au moteur pour atteindre une certaine vitesse. Cela peut également être un indicateur que votre voiture a besoin d'un remplacement d'embrayage.
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Pendant que vous conduisez sur la route en 3ème vitesse, mettez la voiture en 2ème vitesse, puis relâchez l'embrayage. Si les RPM du moteur n'augmentent pas immédiatement, il est peut-être temps de remplacer l'embrayage.
Diagnostiquer un embrayage qui patine dans votre voiture Étape 5 Puce 1 -
Une autre façon de déterminer si votre embrayage a besoin d'être réparé est de le tester dans un parking. Conduisez avec la voiture en 3ème ou 4ème vitesse et, avec votre pied toujours sur l'accélérateur, poussez l'embrayage et relâchez-le. Il devrait immédiatement descendre en RPM. Si les RPM ne descendent pas lorsque vous relâchez, cela signifie que votre embrayage est usé et patine.
Diagnostiquer un embrayage qui patine dans votre voiture Étape 5 Puce 2
