Vous entendez un grincement sous votre capot ? Si c'est le cas, le coupable est probablement votre ceinture d'accessoires automobile, généralement appelée ceinture serpentine. Bien que ces courroies durent beaucoup plus longtemps que leur prédécesseur, la courroie trapézoïdale, elles doivent parfois être remplacées.
Pas
Partie 1 sur 4: Trouver et évaluer votre ceinture
Étape 1. Garez votre voiture dans un endroit bien éclairé
Cela facilitera le travail sous le capot. Vous pouvez également utiliser une lampe suspendue ou un autre éclairage supplémentaire si vous le jugez nécessaire.
Étape 2. Localisez la courroie en question
La plupart des courroies se trouvent sur le côté du bloc moteur. Les courroies serpentines sont facilement identifiables car elles passent par plusieurs poulies. Les courroies trapézoïdales sont enroulées autour de deux poulies et il y a deux ou plusieurs courroies qui se chevauchent en un point, formant une forme en V. Vous devez remplacer la courroie:
- s'il est effiloché ou déchiré.
- s'il a des fissures ou des morceaux manquants.
- si la courroie contient du liquide de refroidissement ou de l'huile.
- Ces conditions rendent la courroie incapable de faire fonctionner correctement ses composants, ce qui peut entraîner des problèmes majeurs pour votre moteur. Si, pour une raison quelconque, vous ne parvenez pas à localiser une ceinture accessoire ou à y accéder facilement, vous devez amener votre véhicule chez un professionnel.
Partie 2 sur 4: Retrait de l'ancienne ceinture
Étape 1. Localisez un diagramme de routage
Cela peut généralement être trouvé sous le capot de votre voiture ou dans votre manuel d'entretien pour les courroies serpentines (courroies en S). Si vous conduisez une voiture beaucoup plus ancienne, vous pouvez avoir une conception à plusieurs courroies (courroie trapézoïdale). Dans tous les cas, si vous ne trouvez pas de schéma de routage, vous devez prendre une photo ou en dessiner une avant de retirer la ou les courroies.
Assurez-vous de noter si le côté rainuré ou le côté plat de la courroie entre en contact avec chaque poulie. Il est important de ne pas mettre la nouvelle courroie à l'envers
Étape 2. Relâchez la tension sur la courroie
Il y a quelques points à retenir lorsque vous relâchez la tension d'une courroie.
- Pour les courroies serpentines, cela se fait en comprimant le tendeur à ressort.
- Le tendeur n'est qu'une autre poulie sur laquelle la courroie passe, mais ne sert qu'à maintenir la tension sur la courroie et n'alimente aucun accessoire.
- Certains tendeurs peuvent être comprimés en les tournant avec de simples outils à main tels qu'une clé, et d'autres peuvent nécessiter un outil spécial. En général, la torsion de la poulie dans le sens des aiguilles d'une montre comprime le ressort.
- Les courroies trapézoïdales n'ont pas de tendeur automatique. Ils peuvent être retirés en ajustant la position d'une de leurs poulies pour relâcher la tension.
- Pour desserrer une poulie, tournez-la avec une clé ou un outil spécialisé. Par convention, le sens antihoraire desserrera la poulie.
Étape 3. Retirez la ceinture
Une fois la tension relâchée, la courroie doit glisser facilement des autres poulies.
Étape 4. Vérifiez les poulies
Une des raisons d'une courroie endommagée est une poulie défectueuse. Vous devez vérifier le tendeur et toutes les poulies avec lesquelles la courroie entre en contact. Si l'un vacille ou ne tourne pas librement, vous devrez peut-être le remplacer.
Partie 3 sur 4: Courir la nouvelle ceinture
Étape 1. Comparez la nouvelle courroie à l'originale
Étant donné que ces courroies doivent être parfaitement ajustées, la nouvelle courroie doit avoir la même longueur et la même largeur que l'originale. La seule différence devrait être l'usure générale de l'ancienne courroie. La meilleure façon d'assurer une correspondance parfaite est de comparer les numéros de pièces.
Étape 2. Exécutez la nouvelle courroie
Vous devez utiliser votre schéma de routage ci-dessus pour vous assurer que la courroie fonctionne correctement. Les poulies avec rainures sont destinées à rencontrer le côté rainuré de la courroie, mais certaines poulies plates sont destinées à être entraînées par l'arrière plat de la courroie. Lorsque vous avez terminé, la courroie doit passer à travers les poulies en contactant chaque poulie une seule fois.
Étape 3. Serrez la ceinture
Vous voulez vous assurer que votre ceinture a la bonne tension.
- Pour les courroies serpentines, utilisez le même outil que vous avez utilisé ci-dessus pour comprimer le tendeur et tournez-le dans le sens inverse (sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le ressort se libère.
- Si vous travaillez avec une conception à courroie trapézoïdale, vous devrez alors tendre la courroie manuellement. #*Trouvez le milieu de l'étirement le plus long de la ceinture.
- Déplacez ce point d'un côté à l'autre et la ceinture devrait avoir 1⁄2 pouce (1,3 cm) de mouvement dans les deux sens. Moins et la ceinture est trop serrée, plus et elle est trop lâche.
- Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d'informations. En cas de doute, consultez un mécanicien.
Partie 4 sur 4: Vérifiez votre travail
Étape 1. Reculez et regardez la ceinture
Correspond-elle exactement au schéma de routage et ressemble-t-elle à la ceinture que vous avez retirée ? Si la courroie ne s'ajuste pas correctement ou n'est pas installée correctement, elle pourrait endommager plusieurs composants importants de votre voiture tels que la pompe à eau, l'alternateur, etc.
Étape 2. Démarrez votre voiture
Si possible, il est préférable d'avoir un ami pour démarrer votre voiture pendant que vous regardez la ceinture. Vous voulez être sûr qu'il fonctionne correctement, sans grincement ni glissement. Veillez à garder vos cheveux et vos vêtements éloignés de toute pièce mobile sous le capot de votre véhicule.
Étape 3. Résolvez tous les problèmes
Si vous remarquez un problème tel qu'un mou dans la courroie ou un grincement, consultez à nouveau votre schéma de routage. Vous devrez peut-être réexécuter la courroie ou vous assurer qu'elle est correctement tendue. Vous devez également vérifier à nouveau pour vous assurer que toutes les poulies accessoires tournent librement, y compris le tendeur. Si vous ne parvenez pas à diagnostiquer le problème, vous devez amener votre véhicule chez un professionnel.
Des astuces
- Nettoyez toute huile à proximité de votre courroie. L'huile dégrade rapidement la courroie, ce qui entraîne plus de problèmes.
- Si vous remarquez de l'huile ou des débris sur les poulies, vous devez les nettoyer soigneusement avec une brosse métallique et un nettoyant pour freins avant d'installer la nouvelle courroie.
Mises en garde
- Ne mettez pas votre main ou aucune partie de votre corps en contact avec quoi que ce soit qui tourne ou bouge sur un véhicule en marche.
- Il n'y a qu'UNE SEULE configuration pour une ceinture serpentine. Même s'il semble s'adapter différemment de ce qui est indiqué dans votre schéma de routage, cela peut entraîner le retournement des poulies et endommager gravement votre véhicule.
- Les tendeurs à ressort peuvent se relâcher rapidement et avec force. Si vous n'avez pas les outils appropriés ou si vous n'êtes pas à l'aise pour relâcher/serrer le tendeur, vous devriez amener votre véhicule chez un professionnel.
