Faire des sauts est l'un des aspects les plus excitants de la conduite d'une moto tout-terrain, mais c'est aussi l'un des plus difficiles. Il faut un peu de pratique et de persévérance pour apprendre à sauter sur une moto tout-terrain, mais avec le bon équipement, la bonne posture et la patience, vous y arriverez. Commencez par maîtriser quelques techniques de saut de base, puis essayez différents types de sauts. Il existe également des astuces que vous pouvez apprendre pour gérer les erreurs et les accidents courants.
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Méthode 1 sur 3: Utilisation d'une technique de saut appropriée
Étape 1. Familiarisez-vous avec le saut avant de l'essayer
Essayez de marcher sur le saut ou de rouler lentement dessus pour avoir une idée de votre ligne de mire et de ce à quoi vous pouvez vous attendre pendant le décollage et l'atterrissage. Idéalement, vous devriez commencer par des sauts où vous pouvez facilement voir l'atterrissage pendant que vous effectuez le saut.
- Si possible, regardez quelqu'un d'autre franchir le saut. Cela vous aidera à avoir une idée de la vitesse à laquelle vous approcherez du saut et à quoi ressemblera l'atterrissage.
- La plupart des step-ups et autres sauts de base que vous rencontrerez mesureront environ 1,2 à 1,8 m de haut.
Mesure de sécurité:
Portez toujours un casque intégral, un plastron et des genouillères lorsque vous faites du vélo. Vous risquez d'avoir quelques accidents pendant que vous apprenez à sauter, et un équipement de sécurité approprié peut aider à prévenir les blessures graves.
Étape 2. Prenez votre vélo pendant quelques tours pour faire tourner le moteur
Évitez de sauter votre vélo à froid. Des difficultés mécaniques avec le moteur au démarrage peuvent rendre le saut difficile, voire entraîner des blessures. Avant de sauter, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes pour qu'il se réchauffe, puis conduisez lentement votre vélo pendant quelques tours.
Laisser votre vélo se réchauffer donne au moteur une chance de se dilater et de se stabiliser correctement avant de commencer à rouler
Étape 3. Travaillez jusqu'à des sauts complets en les passant lentement au début
Une fois que votre vélo est réchauffé, franchissez le saut que vous prévoyez de faire assez lentement pour ne pas décoller. Cela vous donnera une meilleure idée de la façon d'aborder le saut et à quoi vous attendre lorsque vous le faites à pleine vitesse.
Vous pouvez commencer par monter et descendre de petites rampes ou des élévations sur la piste afin d'avoir une idée de ce que c'est que de passer d'un niveau à un autre
Étape 4. Mettez-vous en position debout centrale
Afin de sauter en toute sécurité et efficacement, vous devrez vous mettre dans une position stable. Placez fermement le milieu de vos pieds sur les repose-pieds et tenez-vous debout avec vos genoux légèrement pliés et vos hanches directement au-dessus des repose-pieds. Pliez le haut de votre corps de manière à ce qu'il soit à un angle d'environ 45° par rapport au sol et saisissez le guidon avec les coudes pliés et dépassant sur les côtés. Votre tête doit être au-dessus du guidon.
- Essayez de serrer le vélo avec vos genoux et vos mollets à l'approche du saut. De cette façon, vos pieds sont moins susceptibles de décoller des pédales, ce qui entraîne un atterrissage potentiellement dangereux.
- Visez une position stable, mais aussi neutre et détendue.
Étape 5. Accélérez en douceur à l'approche du saut
S'habituer aux commandes de l'accélérateur sur une moto tout-terrain peut prendre du temps et des efforts. Pendant que vous conduisez jusqu'au saut, utilisez un mouvement doux et contrôlé sur la manette des gaz pour accélérer à la vitesse souhaitée. Gardez une prise ferme sur l'accélérateur une fois que vous avez atteint la vitesse désirée et maintenez-la pendant le saut.
Une accélération trop rapide peut vous faire plonger dans le nez, tandis qu'une accélération excessive peut vous faire entrer dans un dangereux wheelie en l'air
Étape 6. Gardez votre vélo à faible vitesse pendant les sauts
Apprendre à changer de vitesse correctement sur une moto tout-terrain demande beaucoup de pratique. Vous devrez développer une idée de la vitesse qui fonctionne le mieux en expérimentant et en écoutant le son de votre moteur. En général, rester à une vitesse basse (comme la 3e) fonctionne mieux à l'approche des sauts, car cela augmente les rotations de votre moteur par minute et rend le vélo plus réactif.
- Pour passer à la vitesse supérieure, relâchez brièvement l'accélérateur et appuyez sur l'embrayage pendant que vous appuyez sur la cheville de changement de vitesse avec votre pied. Pour rétrograder, poussez la cheville vers le bas avec votre pied.
- Dans certaines situations, vous pourriez trouver utile de vous déplacer dans les airs pendant un saut. Par exemple, si vous atterrissez sur une trajectoire rectiligne après un saut, un changement de vitesse dans les airs peut aider le vélo à avancer plus facilement. Si vous devez prendre un virage à droite après avoir sauté, rétrogradez dans les airs pour que le vélo décélère légèrement avant le virage.
- N'utilisez pas l'embrayage ou le gaz lorsque vous changez de vitesse en l'air.
Étape 7. Tenez fermement le vélo avec vos genoux lorsque vous atterrissez
Un atterrissage en douceur et en toute sécurité est une partie importante de tout saut. Lorsque vous atterrissez, serrez fermement avec vos genoux pour vous aider à rester stable et vous assurer que vos jambes absorbent la majeure partie de l'impact (par opposition à votre dos, vos bras ou vos poignets). Gardez vos poignets droits et continuez à tenir vos coudes sur le côté pour aider à répartir le choc uniformément dans vos bras et le haut du corps.
- Que vous deviez atterrir sur votre roue avant ou arrière dépendra en partie de la nature du saut, mais visez un bon équilibre entre les 2.
- Accélérez légèrement juste avant d'atterrir pour garder votre vélo en ligne droite.
Méthode 2 sur 3: Éviter les problèmes courants
Étape 1. Accélérez dans les airs si vous commencez à trop avancer
Cela peut aider à contrer votre élan en soulevant la roue avant. Un crash de roue avant est extrêmement dangereux. Cela est généralement dû au fait que vous n'avez pas suffisamment accéléré au décollage et peut faire basculer votre vélo sur vous.
- Bien qu'accélérer dans les airs puisse aider dans une certaine mesure, rien ne garantit que cela puisse empêcher complètement un piqué du nez.
- Si vous vous retrouvez à piquer beaucoup en avant lors des sauts, entraînez-vous à maintenir fermement la manette des gaz tout au long du saut.
Étape 2. Appliquez votre frein arrière si vous vous dirigez vers un atterrissage sur les roues arrière
Cela contrecarrera votre élan en laissant tomber la roue avant. Lorsque vous atterrissez à partir de grands sauts, utilisez l'embrayage et ne décrochez pas, ou vous perdrez tout contrôle. Relâchez le frein avant d'atterrir, ou vous risquez de vous écraser. Un atterrissage de la roue arrière est causé par une trop grande accélération au décollage.
- Pour un atterrissage sur roues arrière à une hauteur relativement basse, vous pouvez vous accroupir sur le réservoir et vous abaisser sur les barres juste avant d'atterrir pour équilibrer les roues.
- Si vous vous retrouvez dans un wheelie en l'air, appuyez sur les freins arrière et tirez sur l'embrayage. En même temps, penchez-vous en avant autant que vous le pouvez.
Étape 3. Atterrissez sur les deux roues si vous roulez à grande vitesse sur une pente raide
Positionnez votre corps pour ajouter du poids supplémentaire à la roue avant ou arrière si nécessaire jusqu'à ce que les roues du vélo soient parallèles au sol lorsque vous atterrissez. Un atterrissage sur la roue arrière peut vous faire basculer par-dessus les barres si votre roue arrière heurte une bosse ou un rocher lorsque vous vous approchez du sol, tandis qu'un atterrissage sur la roue avant peut vous faire atterrir sur la tête.
Le bon équilibre et le bon positionnement du corps pour atterrir correctement sur les deux roues sont également une question de pratique
Conseil:
C'est une bonne idée de suivre un cours avec un instructeur certifié avant d'essayer le saut en moto hors route. Ils peuvent s'assurer que vous utilisez une forme et une technique appropriées et vous aider à éviter les erreurs courantes qui peuvent entraîner des blessures.
Méthode 3 sur 3: Essayer différents types de sauts
Étape 1. Lancez-vous avec les step-ups
Un step-up est simplement une élévation du niveau de la piste. Au fur et à mesure que vous vous familiarisez avec le saut, commencez par franchir une marche assez lentement pour ne pas décoller. Cela vous habituera au changement brusque d'élévation qu'implique un saut standard. Progressez jusqu'à accélérer suffisamment pour décoller du sol avant d'atterrir au sommet du step-up.
Au fur et à mesure que vous vous sentez plus à l'aise avec le saut, vous pouvez également essayer de faire des marches descendantes, où vous passez d'une altitude plus élevée à une altitude plus basse
Étape 2. Passez aux tables à mesure que vous vous sentez plus à l'aise
Une table est un bon saut de départ une fois que vous êtes prêt à passer des étapes supérieures. Ce type de saut consiste en un décollage, un plateau surélevé (le « tabletop ») et un atterrissage de l'autre côté. Traversez le saut lentement plusieurs fois, puis essayez de vous en approcher assez vite pour décoller.
Assurez-vous de maintenir un contrôle des gaz en douceur et de maintenir une bonne position du corps tout au long du saut
Étape 3. Essayez les doubles ou les triples une fois que vous maîtrisez les bases
Une fois que vous vous êtes habitué à faire des tables, vous pouvez essayer de passer à des sauts plus complexes, tels que des doubles et des triples. Ces sauts sont plus difficiles car il faut développer un sens précis du timing et de la distance. Si vous dépassez votre premier saut, vous pourriez finir par vous écraser contre le suivant. Entraînez-vous à franchir le saut lentement plusieurs fois avant d'essayer de décoller.
Au fur et à mesure que vous gagnez en expérience, vous pouvez vous entraîner à sauter par-dessus 2 ou 3 sauts à la fois au lieu de sauter chaque partie du double ou du triple séparément
Le saviez-vous?
Certaines pistes de motocross comportent même des quads, une série de 4 sauts d'affilée !
